Отсутствие средств вынуждает авиакомпанию "Сибирь" экономить на всем. Как стало известно "Ведомостям", она может в пять раз сократить $1,6-миллиардный заказ на покупку самолетов Airbus 320.
На прошлой неделе супруги Филевы - Наталья (владелец "Сибири") и Владислав (гендиректор компании) обсуждали с менеджерами Airbus условия поставки 25 среднемагистральных самолетов А320, рассказали "Ведомостям" два источника, близких к Airbus и "Сибири". Контракт на покупку этих судов группа компаний S7 (на 100% принадлежит Филевым) заключила летом 2007 г. на авиашоу в Ле-Бурже. Сумма сделки (по каталожной стоимости лайнеров) - $1,6 млрд.
Новый обмен
Владелец НРК Александр Лебедев предложил государству (копии писем первому вице-премьеру Игорю Шувалову и вице-премьеру Сергею Иванову есть у "Ведомостей") обмен активами: свой лоукостер Blue Wings на 25,5% госакций "Сибири" (в две сделки - не дороже 1,5 млрд руб.). В декабре Лебедев предлагал обменять на пакет "Сибири" свою долю в "Аэрофлоте".
"Сибирь" - вторая по величине авиакомпания России. Пассажиропоток - 6,5 млн человек (с учетом чартерной "дочки" "Глобус", 2008 г., данные ТКП). Акционеры: гендиректор ЗАО "Группа компаний S7" Наталья Филева - 63,26%, государство - 25,5%. Финансовые показатели (РСБУ, девять месяцев 2008 г.): выручка - 31,9 млрд руб., чистая прибыль - 157,14 млн руб.
Теперь компании не нужно столько самолетов. Филевы заявили о намерении приобрести 5-10 судов, говорит источник, близкий к Airbus. Источник, близкий к "Сибири", отмечает, что компания официально не отказывалась от покупки самолетов. Но сейчас она оплачивает согласно графику первые пять самолетов - 2-3 поступят в этом году, оставшиеся - зимой 2010 г., говорит собеседник "Ведомостей". Но он не исключил, что возможен сдвиг сроков их поставки или даже отказ от контракта. Платежи за самолеты, которые будут доставлены в этом году, идут исправно, отмечает источник, близкий к Airbus. За две недели до поставки компания должна полностью оплатить самолет, уточняет он.
"Сибирь" пересматривает контракт с Airbus не от хорошей жизни. Компания недавно допустила технический дефолт, не оплатив по оферте предъявленные к выкупу облигации на 2,3 млрд руб. Сейчас "Сибирь" ведет переговоры с держателями облигаций о реструктуризации долга. Также компания аннулировала $2,4-миллиардный контракт на покупку 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner (это позволило ей вернуть депозит в $30 млн) и обратилась за помощью к правительству. "Сибирь" хочет привлечь 4,5 млрд руб. под госгарантии, условия кредитования обсуждаются с ВТБ и Сбербанком.
Менеджмент "Сибири" правильно поступает, считает аналитик "ВТБ капитала" Елена Сахнова. Она добавляет, что отказываться от заказанных самолетов все же не стоит, лучше перенести их покупку как минимум на три года, в том числе и первых пяти судов. Разрыв контракта чреват потерями, полагает Сахнова. Сумма, которую Филевы внесли после заключения твердого контракта на 25 А320, составляет 1-3% от общей стоимости (так называемый pre-delivery payment), подтверждает источник, близкий к Airbus. Таким образом, речь может идти о предоплате в $16-48 млн. Эти средства возвращаются заказчику, как правило, лишь в случае задержки поставок судов, продолжает он.
Представитель "Сибири" от комментариев отказался. Пока все договоренности в силе, сообщил представитель российского офиса Airbus.
Анастасия Дагаева