АБУ-ДАБИ, 26 февраля. (АРМС-ТАСС) ВВС и войска ПВО ОАЭ выбрали реактивный учебно-тренировочный самолет М-346 "Мастер" компании "Алениа Аэрмакки" победителем тендера на поставку УТС/УБС следующего поколения для углубленной летной подготовки.
Представитель правительства ОАЭ генерал Обэйд Аль-Кетби 25 февраля на "Айдекс 2009" объявил о намерении начать с "Алениа Аэрмакки" переговоры о приобретении 48 УТС М-346 "Мастер". Стоимость соглашения не разглашается, однако, по информации источников в ОАЭ, общая стоимость пакета может составить около 1 млрд евро (1,27 млрд дол).
Компания "Алениа Аэрмакки" также обеспечит полную систему наземной подготовки летного состава, включая поставку летных тренажеров- симуляторов. Часть самолетов в рамках контракта планируется приобрести в конфигурации легкого штурмовика.
Первоначально техническое задание предусматривало закупку 33 УТС с опционом на дополнительное приобретение 7 самолетов. По имеющейся информации, заключительный запрос о предложениях, отправленный участникам в прошлом году, включал покупку 20 УТС и 20 УБС. Оставшиеся 8 самолетов планируется использовать для создания пилотажной группы.
"Алениа Аэрмакки" и национальная компании "Мубадала дивелопмент" создадут в ОАЭ совместное предприятие с целью организации линии окончательной сборки УТС М-346. Соглашение также предусматривает производство в Абу-Даби компонентов из композиционных материалов для гражданского сектора. Планируется, что поставка первых самолетов М-346 ВВС ОАЭ начнется в 2012 году.
ВВС ОАЭ объявили о начале тендера на поставку УТС повышенной летной подготовки для замены находящихся на вооружении ВВС страны устаревших УТС "Хоук" Mk.65 в начале 2007 года. Новые УТС предназначены для обучения пилотов новых истребителей F-16 "блок-60" "Файтинг Фалкон" и модернизируемых "Мираж-2000".
Перед объявлением финалистов МО и ВВС ОАЭ провели оценку предложений, поступивших от 12 ведущих мировых производителей. В короткий список участников тендера в феврале 2007 года помимо М-346 вошли УТС "Хоук" Мк.128 компании "БАе системз" и T-50 "Голден игл", предложенный "Кориа аэроспейс индастри" (KAI).
В августе 2007 года самолеты трех претендентов приняли участие в комплексных испытаниях в условиях жаркого климата при температуре, превышающей 45 град. C. В ходе тестирования были проверены их летно- технические характеристики, проведена оценка функционирования различных системы в условиях ОАЭ, а также удобство пилотирования.
По результатам испытаний британский УТС "Хоук" Мк.128 выбыл из состава претендентов первым. В результате почти годичной оценки предложений "Алениа Аэрмакки" была выбрана победителем. Компания стала единственным участником, который предложил ОАЭ полную линейку УТС последнего поколения для начальной и углубленной подготовки пилотов на базе самолетов М-311 и М-346. Сейчас УТС М-311 компании "Алениа" конкурирует с самолетами "Супер тукано" бразильской компании "Эмбраер" и PC-21 швейцарской "Пилатус" на поставку ВВС ОАЭ учебно- тренировочного самолета для начальной летной подготовки. Они предназначены для замены эксплуатирующихся УТС PC-7 "Турбо Трейнер" компании "Пилатус".
УТС М-346 может использоваться для углубленной летной подготовки пилотов истребителей, а также в качестве легкого штурмовика. В случае успешного завершения переговоров и подписания с "Алениа Аэрмакки" контракта, он станет первым соглашением на поставку УТС М-346 за рубеж.
М-346 представляет собой самолет длиной 11,49 м с размахом крыла 9,72 м. УТС оснащен "стеклянной кабиной", другим современным бортовым оборудованием и новой дистанционной цифровой системой управления полетом. Оснащен двумя двигателями F-124GA-200 компании "Ханиуэлл/Авио" мощностью по 2835 л.с. и после завершения разработки будет развивать скорость до 1,2 М, взлетать с ВПП длиной 290 м и приземляться на 550-метровую полосу. Практический потолок самолета составит 13700 м, максимальная дальность действия - 2000 км, боевая нагрузка - 3000 кг на 5 узлах подвески.
Как планируется, сухой вес серийного варианта самолета составит около 4900 кг и 7100 кг в учебной конфигурации (с 2000 кг топлива и двумя пилотами). Компоненты, изготовленные из композиционных материалов, составляют 20% массы самолета.
На сегодняшний день 15 самолетов М-346 заказано ВВС Италии. Разработка УТС продолжается. В декабре 2008 года самолет выполнил первый успешный сверхзвуковой полет в аэропорту Венегоно, развив скорость 1,15М.
Самолет вышел также в финал тендера на поставку УТС следующего поколения, проводимого ВВС Сингапура. Кроме того, в мае 2008 года "Боинг" и "Алениа Аэрмакки" подписали соглашения о совместной реализации международных проектов, связанных с продажей УТС М-346 и М-311. Интерес к закупке самолета также проявили ВВС нескольких стран Европы, регионов Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, включая Австрию, Францию, Грецию и Польшу.