Войти

Японские вертолеты ОН-1 возобновили полеты после четырехлетнего перерыва

1278
0
-2

Как сообщает веб-ресурс Scramble Magazine , 1 марта 2019 года были возобновлены полеты разведывательно-боевых вертолетов японского производства Kawasaki OH-1 армейской авиации Сухопутных сил самообороны Японии после четырехлетнего перерыва. Полеты ОН-1 были запрещены после произошедшей 17 февраля 2015 года аварии вертолета с бортовым номером "32634", упавшего в море у Сирахамэ (префектура Вакаяма) ввиду разрушения одного из двигателей и последовавшего выхода из строя второго двигателя.

Один из возобновивших полеты после четырехлетнего перерыва разведывательно-боевых вертолетов японского производства Kawasaki OH-1 (бортовой номер "32604") из состава Школы армейской авиации Сухопутных сил самообороны Японии. Акено, 03.03.2019 (с) twitter.com/NikonskyF16

Обследование поднятого со дна вертолета показало, что авария произошла вследствие разрушения турбины высокого давления турбовального двигателя Mitsubishi TS1-M-10. Видимо, данный дефект был сочтен общим для всех двигателей этого типа, что повлекло в 2018 году доработку всех двигателей на всех оставшихся в Силах самообороны 37 вертолетах ОН-1. Все это время полеты этих вертолетов не осуществлялись.

1 марта 2019 года были возобновлены полеты ОН-1 только в учебно-боевой эскадрилье (Hiko Jikkentai) Школы армейской авиации Сухопутных сил самообороны Японии в Акено (префектура Миэ), что вызвано необходимостью обеспечить переподготовку экипажей этих вертолетов после длительного перерыва в полетах. В строевых частях армейской авиации, оснащенных вертолетами ОН-1 (звенья управления штатной численностью по шесть машин в пяти противотанковых вертолетных батальонах, приданных полевым армиям), полеты на этих машинах пока что не возобновлялись.

Напомним, что оригинальный по конструкции специализированный разведывательно-боевой вертолет ОН-1 (неофициальное название Ninja) с максимальным взлетным весом 4 тонны был разработан японской корпорацией Kawasaki Heawy Industries. Вертолет находился в серийном производстве с 1999 года, но темпы закупок машины армейской авиацией Сил самообороны Японии были весьма низкими, и к 2013 году было поставлено всего четыре прототипа (также переданных армейской авиации) и 34 серийных вертолета, хотя общие потребности заявлялись до 200 единиц. Дальнейшие закупки были приостановлены еще до аварии и будущее программы сейчас неопределенно. На базе ОН-1 корпорацией Kawasaki предлагался к созданию полноценный боевой вертолет "легкого" класса OH-1-Kai (AH-2), а также многоцелевой вертолет, однако эти проекты не были приняты министерством обороны Японии.

ОН-1 имел весьма новаторские элементы конструкции, включая широкое применение композиционных материалов, электродистанционную систему управления, двигатели полностью японской разработки Mitsubishi TS1-M-10, и др. Однако свертывание программы закупок ОН-1 косвенно свидетельствует о неудовлетворенности японской армейской авиации характеристиками машины. Хотя заявлялось, что ОН-1 способен применять ПТУР, фактически основным вооружением строевых вертолетов выступают четыре ракеты типа 91 класса "воздух-воздух" ближнего действия на основе ракет японского переносного ЗРК - таким образом, ОН-1 отчасти рассматривается в качестве своего рода вертолета-истребителя.

Один из возобновивших полеты после четырехлетнего перерыва разведывательно-боевых вертолетов японского производства Kawasaki OH-1 (бортовой номер "32604") из состава Школы армейской авиации Сухопутных сил самообороны Японии. Акено, 03-05.03.2019 (с) twitter.com/NikonskyF16

Права на данный материал принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Похожие новости
25.03.2015
Правительству Японии не удается заинтересовать промышленность военными экспортными заказами
17.06.2014
Япония готова потратиться на новые военные вертолёты
13.01.2014
Корабль США, назначенный для уничтожения химического оружия Сирии, намерен отправиться на задание в середине января
27.12.2013
«Нортроп Грумман» окажет техническую поддержку японским «Хокаям»
14.11.2012
Программа МТА: бесконечный полет по кругу
21.09.2011
На смену старине «Геркулесу»
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.04 17:02
  • 2
Малайзия может выбрать российские ВиВТ в обмен на покупку пальмового масла
  • 23.04 16:53
  • 11
В России задумались о создании атомных подлодок "Борей–К" с крылатыми ракетами
  • 23.04 16:43
  • 26
Delfi (Литва): Путин не верит, что НАТО придет на помощь Балтии
  • 23.04 16:39
  • 7
Ил-112 – долгая дорога в небо
  • 23.04 16:26
  • 1
ВВС Мексики могут проявить особый интерес к российским МиГ-29 и Як-130
  • 23.04 16:24
  • 20
России нужна популяризация владения оружием - директора кластера "Вооружение" Ростеха
  • 23.04 16:03
  • 11
Самолет со сверхкоротким взлетом задумали создать в России
  • 23.04 15:53
  • 5
"Ярость" ценою в шекель: израильская ракета не обманет системы ПВО РФ
  • 23.04 15:07
  • 6
Подводный истребитель: как СССР построил "убийцу подлодок"
  • 23.04 14:47
  • 6
Проблемы российской ПВО окружают молчанием
  • 23.04 14:03
  • 21
Первые комплексы С-350 поступят в армию в конце 2019 года
  • 23.04 13:30
  • 2
Разработчик "Луны-25" заявил, что санкции Запада минимально влияют на создание аппарата
  • 23.04 13:06
  • 3
Разработчики роботов Boston Dynamics запустили коммерческое производство своих робопсов SpotMini
  • 23.04 12:32
  • 1
Десант под Нижним Новгородом сожгли "Солнцепеком"
  • 23.04 12:10
  • 2
Семейство авиадвигателей различного назначения будет разработано на базе двигателя для самолета МС-21 - ОДК