Войти

Ил-96 отправили в "Полет". Авиакомпания купит самолеты, от которых отказалась "Аэрофлот-Карго"

938
0
0

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс" (ИФК) нашла покупателя на самолеты Ил-96-400Т, которые отказалась оплачивать авиакомпания "Аэрофлот-Карго". Три машины с опционом еще на три купит авиакомпания "Полет". Если бы не кризис, самолеты пригодились бы компании, считают эксперты. Но на падающем рынке "Полет" вряд ли найдет, чем их загрузить.


Сегодня в Москве в присутствии министра транспорта Игоря Левитина должен быть подписан договор между ИФК и грузовой авиакомпанией "Полет" на поставку самолетов Ил-96-400Т (грузовая модификация дальнемагистрального самолета Ил-96). Как сообщил источник в ИФК, условия контракта предполагают поставку трех уже построенных самолетов в течение ближайших трех месяцев и опцион на поставку еще трех машин в следующем году. В "Полете" "Ъ" вчера подтвердили, что контракт сегодня будет подписан, но условия сделки комментировать отказались.


Самолеты, которые покупает "Полет", были предметом десятилетнего конфликта между ИФК и "Аэрофлотом", а затем его дочерней грузовой авиакомпанией "Аэрофлот-Карго". Первоначально "Аэрофлот" заказал шесть пассажирских Ил-96-300. К этому компанию обязывало инвестсоглашение 1999 года, по которому "Аэрофлот" получил право беспошлинного ввоза иностранных самолетов. Но на этапе поставки "Аэрофлот" отказался платить за самолеты, ссылаясь на нарушения договора, и в итоге ИФК продала их другому заказчику. Стремясь все же выполнить инвестсоглашение, два года назад "Аэрофлот" заказал у ИФК шесть грузовых Ил-96-400Т для компании "Аэрофлот-Карго", но в прошлом году перевозчик снова отказался принимать самолеты, ссылаясь на их несоответствие техническому заданию, в том числе по расходу топлива. "Когда мы окончательно поняли, что авиакомпания не желает принимать и оплачивать самолеты, мы нашли на них нового покупателя - "Полет"", - рассказывает собеседник "Ъ", утверждая, что все требования технического задания были полностью удовлетворены, а фактический отказ от завершения сделки вызван тяжелой ситуацией в авиакомпании.


В компании "Аэрофлот-Карго" "Ъ" вчера сказали, что формально контракт с ИФК не расторгнут. "Мы намерены покупать только те самолеты, которые соответствуют нашим потребностям и обеспечивают эффективную работу на рынке, конкуренция на котором резко возросла", - отметила советник гендиректора "Аэрофлот-Карго" по связям с общественностью Наталия Русакова. В то же время, по ее словам, компания не возражает против передачи уже построенных ИФК самолетов другим заказчикам. В ИФК подтвердили, что от компании "Аэрофлот-Карго" получено письмо, в котором авиакомпания не возражает против расторжения контракта.


По прошлогоднему курсу доллара стоимость одного Ил-96 оценивалась примерно в $60 млн, говорит глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. При этом "Полет" - давний партнер ОАК, в том числе по программе Ан-148, и компания могла получить хорошую скидку, добавляет он. Если бы не рыночная конъюнктура, покупка Ил-96-400Т "Полетом" выглядела бы логично, считает эксперт: продолжать строить бизнес на Ан-124, серийное производство которых остается под вопросом, невозможно, и компания думала о выходе на регулярные грузовые перевозки, для которых подходит Ил-96. Но в этом году объем грузовых авиаперевозок сильно упадет, по оценке Елены Сахновой из ВТБ, - больше, чем в сегменте пассажирских перевозок. По данным IATA, в декабре прошлого года перевозки грузов по воздуху упали на 22,6%, в то время как пассажирские - только на 4,6%. "Не очень понятно, за счет чего "Полет" найдет загрузку своим новым машинам на падающем рынке", - говорит Олег Пантелеев.


Алексей Екимовский

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Похожие новости
28.08.2013
Новикомбанк предоставит ОАО "Ильюшин Финанс Ко." кредит на 1 млрд рублей
19.06.2012
Российские авиазаводы работают в убыток
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
02.02.2009
"Полет" разгрузит ВАСО. Перевозчик хочет купить три Ил-96-400Т, собранных для "Аэрофлота-карго"
03.09.2007
ДО ЛЕ БУРЖЕ ЕЩЕ ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. Московский авиасалон – пока не самое престижное место для заключения контрактов
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 28.05 10:33
  • 3
План восстановления экономики РФ будет представлен на одобрение Путину 1 июня - вице-премьер Борисов
  • 28.05 10:28
  • 1
Российский экономике нужно уходить от "нефтяной иглы", заявил Борисов
  • 28.05 10:17
  • 1
Смерть и наследство КБ: как найти потерянную конструкторскую документацию?
  • 28.05 09:39
  • 4
Современные бронемашины поступят в Сухопутные войска до конца 2020 года
  • 28.05 06:06
  • 47
У недалеко летящей и неточной российской «Булавы» нашли преимущество
  • 28.05 03:33
  • 21
«Мертвая рука»: жуткий план России контратаковать США в случае ядерного удара (The National Interest, США)
  • 28.05 00:30
  • 15
wPolityce (Польша): новый аналог «Першингов» в Польше. Вопрос не в том появится ли они, а в том, когда это произойдет
  • 28.05 00:16
  • 3
Эксперт оценил данные о начале строительства первого ПАК ДА
  • 27.05 21:28
  • 1
The Washington Post (США): баланс сил в Ливии меняется, а судьбу страны контролируют Турция и Россия
  • 27.05 21:01
  • 18
Forbes (США): в Ливии захвачен один из самых современных зенитных комплексов России
  • 27.05 20:48
  • 4
Рогозин предложил немедленно приступить к созданию в РФ новой орбитальной станции
  • 27.05 20:05
  • 63
СНВ похоже все
  • 27.05 19:09
  • 2
Супердротики против торпеды
  • 27.05 18:47
  • 6
«Посейдон» до цели не дойдет
  • 27.05 18:46
  • 1
Боевая служба как привилегия