Войти

Решения руководства страны по созданию транспортных самолетов для Антарктиды не выполняются

1678
0
0

Москва. 25 февраля. АвиаПорт - Многочисленные решения руководства страны на уровне президента и председателя правительства РФ о применении самолетов Ил-114 в транспортном варианте для транспортных авиаперевозок в интересах освоения арктических просторов не выполняются, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.


В прошлом году СМИ широко освещали полет самолета Ил-114 за Полярным кругом. О создании транспортного самолета на лыжном шасси для полетов в Заполярье говорилось неоднократно. В частности, еще в 2005 г. были даны соответствующие указания президента РФ, повторенные в 2007 г., много об этом говорилось и в ходе полета Ил-114 за Полярным кругом в прошлом году. Однако до настоящего времени практически ничего не сделано, решения и указания не выполняются, уточнил собеседник агентства.


Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.П.Чкалова (ТАПОиЧ) имеет необходимый производственный задел самолетов Ил-114, в частности, и три самолета в транспортной модификации Ил-114Т. Планеры этих машин практически собраны, но не укомплектованы двигателями, бортовым оборудованием и некоторыми системами. Так как планеры всех самолетов семейства Ил-114 практически одинаковы, то решение о создании трех самолетов Ил-114-100Т в транспортном варианте может быть выполнено очень быстро, считает источник.


В прошлом году планировалось начать финансирование опытно-конструкторских работ по лыжному шасси для самолета Ил-114-100Т с началом финансирования в декабре 2008 г., но до настоящего времени финансирование не открыто, добавил он.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.05 03:05
  • 0
О роли lend-lease'а для СССР в 1942-45 гг.
  • 16.05 02:53
  • 11
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 16.05 02:28
  • 8618
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 16.05 02:22
  • 21
Индия при ударах по Пакистану использовала ракеты SCALP, авиационные бомбы Hammer, барражирующие боеприпасы - СМИ
  • 16.05 02:16
  • 8883
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 16.05 02:03
  • 59
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 16.05 01:52
  • 9
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 16.05 01:50
  • 44
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 16.05 01:17
  • 4
«Опасная цель». ВСУ пытались атаковать Крымский мост списанными ракетами
  • 16.05 00:48
  • 1479
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 15.05 17:56
  • 214
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 15.05 17:10
  • 1
«Для действий на линии фронта»: Разработанная для ВС РФ «мини-Герань» пошла в серийное производство
  • 15.05 15:39
  • 2
Проект самолета "Байкал" закрыт - Трутнев
  • 15.05 04:53
  • 1
«Карантин» на Балтике – второй фронт альянса
  • 15.05 01:06
  • 0
Ответ на "Россия изменила правила ведения войны. И НАТО пришлось признать поражение (Business Insider, Германия)"