Войти

«Гексотор» - совместная разработка российских и европейских инженеров

10155
3
+2

Можно ли добиться устойчивого положения корабля во время шторма? Есть ли возможность для взлета и посадки самолета при боковом ветре? Реально ли уберечь вертолет от аварии в период бури? Существуют ли методы, исключающие переворачивание автомобиля на обледенелой трассе? Положительный ответ на эти вопросы дает уникальная разработка российских и немецких конструкторов «Гексотор». Система призвана обеспечить максимально устойчивое положение транспортных средств и механизмов в любых климатических условиях.

«Гексотор» - совместная разработка российских и европейских инженеров

Пригодится везде и всюду

Процесс патентования системы, отвечающей за балансировку механизмов, завершен, авторские права защищены. Продукт торговой марки Gecsotor™ станет, несомненно, принципиально новым словом в процессе обеспечения транспортной безопасности. Удивительная схема работает в дождь и снег, при ветре и буре. Теперь водителям и капитанам, летчикам и машинистам не придется волноваться по поводу неблагоприятного прогноза погоды. Российско-немецкая разработка рассчитана на крупные объекты с большой массой и внушительной силой инерции – именно ими сложнее всего управлять.


Но не только воздушные и морские суда, подводные лодки и батискафы, беспилотники и автомобили могут рассчитывать на повышенную безопасность. По идее инженеров, система «Гексотор» найдет применение в энергетике и космонавтике, нефтепереработке и машиностроении. По сути, в любой сфере производства и сельского хозяйства в настоящее время используется тяжелое оборудование, которое весьма зависимо от климатических условий. Инновационная разработка гарантирует сохранность аппаратов и безопасность людей.


Интеграция в существующие схемы

Одно из важных преимуществ системы Gecsotor™ – возможность интегрирования в уже имеющиеся приборы и механизмы. Да, разработка является полностью самостоятельным и серьезным изобретением. По мнению многих экспертов, это поистине революционный шаг в деле обеспечения повышенной безопасности людей и механизмов, чему сегодня уделяется пристальное внимание на самом высоком уровне. Однако не следует думать, что внедрение в производство этой схемы потребует коренного переоборудования машинного парка.


Инженеры учли имеющиеся реалии. Система «Гексотор» успешно встраивается в разрабатываемые сегодня агрегаты, одновременно являясь скрытым стимулом для их модернизации. Каждый хочет управлять транспортным средством, не переживая за безопасность в любое время года. Это позволяет делать новая система, призванная раз и навсегда решить проблему поворота, фиксации и стабилизации объекта вне зависимости от условий внешней среды. Весьма перспективным представляется внедрение новой схемы в робототехнику и нанотехнологии.


Революционный прорыв

Разработка московских и берлинских инженеров, безусловно, положительно скажется на состоянии всего народного хозяйства в целом. Водители, управляющие транспортными средствами, могут уверенно чувствовать себя за рулем или штурвалом. Высотные объекты – мосты, арки, мачты – станут более устойчивыми и надежными. Изобретение, основанное на связи между силовыми установками вследствие накопления или потерь кинетической энергии, за счет чего образуется необходимый для маневра эффект рычага, уже стало, как считают эксперты, настоящим прорывом в вопросе обеспечения безопасности.


По подсчетам специалистов, внедрение системы позволит сэкономить миллиарды рублей и окажется полезной для использования по всему миру. Резко снизится количество аварий на дорогах за счет повышения сцепления колес автомобиля с трассой. Воздушные суда даже со сложной геометрией крыла смогут с честью выдержать испытания сильным ветром. Морской и речной транспорт станет более привлекательным за счет снижения числа аварий. Повсеместное внедрение в производство системы Gecsotor™ позитивно скажется на надежности оборудования и безопасности каждого человека.


Подробности: http://ru.gecsotor.com

  • В новости упоминаются
3 комментария
№1
04.03.2019 20:26
Цитата, q
Изобретение, основанное на связи между силовыми установками вследствие накопления или потерь кинетической энергии, за счет чего образуется необходимый для маневра эффект рычага, уже стало, как считают эксперты, настоящим прорывом в вопросе обеспечения безопасности.
Чево сказать-то хотел? Видать, нужно сайт смотреть, чтобы понять о чём это всё.
+1
Сообщить
№2
04.03.2019 20:36
Цитата, q
не следует думать, что внедрение в производство этой схемы потребует коренного переоборудования машинного парка.
Не понял - насколько понял из описания патента (на сайте другого описания технологии нет), там же система из нескольких маховиков. Неужели её так просто встроить в уже существующие транспортные средства?
0
Сообщить
№3
05.03.2019 08:38
Цитата, zhelezyaka сообщ. №2
не следует думать, что внедрение в производство этой схемы потребует коренного переоборудования машинного парка.
Не понял - насколько понял из описания патента (на сайте другого описания технологии нет), там же система из нескольких маховиков. Неужели её так просто встроить в уже существующие транспортные средства?
возможно имеется в виду некоторые виды транспортных средств. Например авиация. Журналисты любят приукрасить.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.10 00:59
  • 3
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 10.10 19:22
  • 0
Ответ на "Систем ПВО и ПРО России оказалось недостаточно для отражения атак ВСУ"
  • 10.10 19:19
  • 4
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 10.10 19:09
  • 10784
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.10 18:57
  • 1
В США рассказали о кошмаре «опережающего физику» российского МиГ-41
  • 10.10 18:51
  • 1
Ответ на "Убийцей крылатых ракет "Томагавк" является 2С38 "Деривация-ПВО""
  • 10.10 18:30
  • 0
По поводу потока славянского сознания в "Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)"
  • 10.10 17:16
  • 11
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 10.10 06:52
  • 0
Комментарий к "Patriot назвали позором США"
  • 10.10 05:46
  • 0
Комментарий к ""Теперь без защиты". Пентагон признал критическое отставание от России"
  • 10.10 04:54
  • 0
К вопросу о возможных действиях русских в случае реальной эскалации до войны
  • 10.10 04:00
  • 1
Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)
  • 10.10 01:19
  • 1
Лавров призвал пересмотреть функционал российских сил в Сирии
  • 09.10 22:16
  • 2
Стало известно о способе России «приставить пистолет к жирной заднице США»
  • 09.10 18:46
  • 1
Убийцей крылатых ракет "Томагавк" является 2С38 "Деривация-ПВО"