Завершающая свою работу аэрокосмическая выставка AERO INDIA 2009, убедительно показала, что совместные проекты в сфере военно-технического сотрудничества между Москвой и Дели носят стратегический характер. Это неоднократно подчеркивал и министр обороны Индии Араккапарамбил Куриан Энтони: "Наши совместные проекты по ракетам "БраМос", боевому самолету пятого поколения, многофункциональному транспортному самолету стали предвестниками новых высот, которые могут быть достигнуты в сфере военно-технического сотрудничества между нашими странами. Индия заинтересована в том, чтобы не только сохранить, но и укрепить это взаимодействие ".
Сегодня, поднимаясь на новый этап, сотрудничество России и Индии в сфере ВТС продолжает носить долгосрочный взаимовыгодный характер. Но если раньше эта работа осуществлялась в формате "продавец - покупатель", то теперь обе страны активно сотрудничают в области совместных разработок и производства техники.
Совместно с НПК «Иркут» и АК им. Ильюшина «Рособоронэкспорт» и корпорация HAL участвуют в программе создания российско-индийского среднемагистрального транспортного самолета (МТА), который изначально позиционируется как самолет двойного назначения. Он должен удовлетворять требованиям военных, но при этом иметь коммерческую перспективу. Вся работа проводится Россией и Индией на условиях разделения технических и финансовых рисков. Запущенный в серию, новый самолет заменит устаревшие С-130 и Ан-12, состоящие на вооружении ВВС Индии. Индийская сторона уже подтвердила готовность закупить 45 самолетов с опционом на закупку еще такого же количества. По заявлению российских военных, РФ планирует закупить к 2025 году не менее ста машин. Этого вполне достаточно для коммерчески оправданной реализации проекта.
В процессе работы над МТА накоплен богатый опыт реализации совместных международных проектов, который в дальнейшем будет использован при создании боевых авиационных комплексов, в частности, истребителя пятого поколения.
По заявлению маршала авиации Индии Фали Хоми Мейджора, российско-индийский истребитель пятого поколения должен совершить первый полет в 2015 году, а возможно и раньше.
Настоящий проект реализуется в соответствии с межправительственным соглашением о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения, подписанным в октября 2007 г. в Москве в рамках седьмого заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.
В перспективном авиакомплексе будет использована совершенно новая платформа с современными техническими компонентами, включая технологию "стелс". Истребитель будет сочетать супер-маневренность и сверхзвуковую скорость, большую дальность действия и высокую способность противостоять средствам ПВО. Его оснастят новейшими системами связи, а также многофункциональным оборудованием разведки и сбора информации с оптическими, инфракрасными, лазерными и радарными датчиками.
К этапу приемо-сдаточных испытаний подошла и программа создания по заказу корпорации "HAL" (Hindustan Aeronautic Ltd) нового российского двигателя АЛ-55И для индийского учебно-тренировочного самолета HJT-36. Этому предшествовали испытания двигателя на российской летающей платформе, которые подтвердили его основные летные характеристики. Соответствующий акт российская и индийская стороны подписали в Москве 16 октября прошлого года. По отзывам летчиков-испытателей, АЛ-55И - отлично управляемый двигатель. На очереди - сертификационные испытания АЛ-55И уже на индийском самолете HJT-36. Сейчас "Рособоронэкспорт" активно содействует организации производства опытной партии АЛ-55И, их сертификации и обеспечению лицензионного производства на территории Индии.
Важнейшей задачей для Индии стала разработка национального авиадвигателя "Кавери" для легкого боевого самолета LCA "Теджас". Ведь в вооруженные силы страны планируется поставить не менее 150 истребителей LCA. Именно "Кавери" должен сделать этот самолет многоцелевым истребителем, способным поражать наземные и воздушные цели. С этим двигателем LCA "Теджас" может использоваться и в качестве палубного истребителя.
С учетом изменившихся требований к двигателю, Россия выразила готовность активно участвовать в программе "Кавери" или осуществить доводку до заявленного Индией уровня одного из современных российских авиадвигателей.
- Мы полностью удовлетворены результатами работы выставки AERO INDIA 2009, - отметил глава делегации "Рособоронэкспорта", заместитель генерального директора этого Предприятия Виктор Комардин. – В Дели и Бангалоре мы провели ряд серьезных маркетинговых мероприятий, конструктивных переговоров и встреч. Индийскому аэрокосмическому форуму мы придаем большее значение, чем европейским салонам и намерены сделать все от нас зависящее для повышения престижа выставки AERO INDIA.