Все больше и больше усугубляется ситуация на российском рынке авиаперевозок. Как передает агентство "Интерфакс" со ссылкой на сообщение Транспортной клиринговой палаты (ТКП), российские авиакомпании сократили объем пассажирских перевозок в январе на 19,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таким образом, за первый месяц года услугами российских перевозчиков воспользовались только 2,5 млн человек. Пассажирооборот в январе 2009 года упал по сравнению с январем 2008 года на 19,3% и составил 6,8 млрд пассажиро-километров. Процент занятости кресел в январе 2009 года составил 66,6%, что ниже января прошлого года на 0,7%. Также сократился и объем перевозки грузов. По сравнению с январем годом ранее этот показатель упал на 36,1% и в нынешнем году составил 35,352 тыс. тонн.
Сложившаяся на рынке ситуация заставляет производителей авиатехники и комплектующих задуматься о корректировке планов на будущее. Так, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров на проходящей в Бангалоре международной авиакосмической выставке "Аэро Индия - 2009" заявил, что намеченные планы увеличения производства гражданских самолетов могут быть скорректированы. "Сегодня ситуация очень плохая. Ряд компаний прекратили свое существование, перевозчики уменьшают объемы. Думаю, в первом квартале мы в связи с этим уточним планы производства самолетов", - сказал он и добавил, что по предварительным прогнозам планы производства гражданской авиатехники в 2009-2010 годах будут несколько снижены относительно первоначальных. Федоров также сообщил, что ОАК готовит ряд предложений правительству, согласно которым планируется уменьшить финансирование неприоритетных программ, сохранив тем самым реализацию основных проектов, таких как выпуск Sukhoi SuperJet - 100, разработка ближне- и среднемагистрального МС-21, модернизация Ту-204МС, а также создание ближнемагистрального широкофюзеляжного самолета.
Также, рассказывая о долгосрочной программе развития ОАК, Федоров напомнил, что согласно этой программе к 2025 году корпорация должна выпускать 260-280 гражданских самолетов в год и таким образом приблизиться к мировым лидерам авиастроения - Boeing и Airbus. Этого предполагалось достичь ежегодным приростом объемов производства на 30%. Однако в сложившейся ситуации планы развития необходимо пересмотреть. "Конечно, наши планы будут корректироваться рынком авиаперевозок", - отметил Алексей Федоров.
Екатерина Сороковая
