Москва. 4 февраля. АвиаПорт - Серийный пилотируемый двухмоторный вертолет Ка-226 станет базой при создании вертолетного беспилотного комплекса (ВБК) с вертолетом, получившим обозначение Ка-126, сообщил "АвиаПорту" директор программы по комплексам с беспилотными вертолетами ОАО "Вертолеты России" Геннадий Бебешко.
Перспективными планами компании предусмотрено создание в ближайшие годы ВБК, в том числе и на базе пилотируемых вертолетов. Для скорейшего создания ВБК с беспилотным вертолетом Ка-126 уже сегодня есть почти все - двигатель, несущая система, трансмиссия, узлы и агрегаты, осталось все это скомпоновать. Предстоит создать систему автоматического управления, систему стабилизации и полезную нагрузку, уточнил он.
Протяженность трасс ТЭК сегодня составляет 250 тыс. км и для контроля их с помощью беспилотной техники нужны базовые станции, но если использовать малые беспилотные летательные аппараты, то такие станции надо делать друг от друга на небольшом расстоянии и в огромном количестве. А два ВБК с вертолетами Ка-126 с дальностью 2000-2200 км при полете "в оба конца" охватывают участок протяженностью 4000 км, подчеркнул Г.Бебешко.
Для такого комплекса как Ка-126 планируется реализовывать четыре системы передачи информации. Первая будет работать в пределах прямой видимости, вторая - через ретранслятор самолетного типа, третья - через ИСЗ и четвертая - через ряд базовых ретрансляционных станций. При этом надо учитывать, что теплотрассы имеют свою инфраструктуру, где это реализовано, и можно просто подключить в антенны дополнительный канал, и легко решить эту проблему.
Дмитрий Козлов
