Новое поколение экипировки "Ратник" получит сверхлегкий беспилотник

PD-100 Black Hornet., ( применяемый с 2012г!) массой 18г. и дальностью 1,5км. смотрит на это планируемое недоразумение с презрением...

PD-100 Black Hornet., ( применяемый с 2012г!) массой 18г. и дальностью 1,5км. смотрит на это планируемое недоразумение с презрением...

Black Hornet не может применяться при температуре ниже -10 градусов и выше 43 градусов Цельсия, скорости ветра более 8–10 м/с, сильном дожде, снеге и так далее. Время полёта даже при благоприятных условиях менее получаса. Микролёты могут быть полезны, но у них ограниченная ниша применения.

PD-100 Black Hornet., ( применяемый с 2012г!) массой 18г. и дальностью 1,5км. смотрит на это планируемое недоразумение с презрением...

И стоимостью 190 тысяч зеленных за комплект))))

Although the Army is seeking a mini-drone for use by individual squads through the Soldier Borne Sensors (SBS) program, the individually handmade Black Hornet is seen as too expensive for large-scale deployment, with a unit costing as much as US$190,000

не может применяться при температуре ниже -10 градусов и выше 43 градусов Цельсия, скорости ветра более 8–10 м/с, сильном дожде, снеге и так далее.

А описываемый всё это может? Научились делать аккумуляторы, которые не разряжаются на морозе? Научились автоматически справляться с ветром? Или, типа, научатся, время, вроде как, есть ещё? Ну так и Black Hornet наверно не стоит на месте - возможно новое поколение уже сочиняют.

И стоимостью 190 тысяч зеленных за комплект))))

Там в комплекте 2 БПЛА и не известно что ещё входит в стоимость. Может обучение нескольких поколений солдат, может комплектующих и ремонт на протяжении многих лет. Ну и стоит посмотреть на цены бытовых дронов (а они всё же бытовые и гораздо более новой разработки), к примеру DJI и на их возможности по сравнению с "Шершнем".


Я не уверен, что обсуждаемый в теме российский БПЛА - это персональный БПЛА. Может он один весь взвод, на роту? И не может летать в помещениях (надо зачистить) - слишком огромный? Сдаётся мне, речь об аналоге RQ-11 Raven, который используется с 2003-го года.

Сдаётся мне, речь об аналоге RQ-11 Raven, который используется с 2003-го года.

Нет, наш хотят сделать мультикоптером.

А описываемый всё это может?

Заявлена возможность применения в широком диапазоне температур и климатических зон.

Научились делать аккумуляторы, которые не разряжаются на морозе?

Как думаете, у какого БПЛА быстрее на морозе разрядится аккумулятор? У микролёта с массой около 40 грамм с аккумулятором наивысшего качества или у мини-БПЛА с массой около 1,5 кг с аккумулятором похуже? Black Hornet при температуре ниже -10 уже не летает. А низкая устойчивость к сильному ветру – больное место всех микролётов. В любом случае, обеспечить мини-БПЛА возможность летать при -30–40 градусах и сильном ветре реальна, а для микролёта это пока характеристики за гранью фантастики.

Там в комплекте 2 БПЛА и не известно что ещё входит в стоимость.

Как раз известно. Два БПЛА, планшет для вывода изображения с камер БПЛА и полётной информации, гирскопический джойстик, зарядное устройство, футляр для транспортировки со встроенной батареей для подзарядки БПЛА и чехлы для крепления на пояс футляра и на пояс либо на грудь планшета. Вот весь комплект кроме зарядного устройства.

Может обучение нескольких поколений солдат, может комплектующих и ремонт на протяжении многих лет.

Они сами хвастались, что обучение занимает всего 20 минут, а дополнительное обслуживание не требуется. Максимум замена вышедших из строя элементов комплекта по гарантии.

Я не уверен, что обсуждаемый в теме российский БПЛА - это персональный БПЛА. Может он один весь взвод, на роту?

Так и Black Hornet не персональный. Один комплект на отделение или взвод и только для спецподразделений и элитных частей. Слишком дорогое оборудование, чтобы всем подряд раздавать.

Сдаётся мне, речь об аналоге RQ-11 Raven, который используется с 2003-го года.

Скорее что-то подобное. Это не аналог Black Hornet.

Геннадий Гущин

Заявлена возможность применения в широком диапазоне температур и климатических зон.

Речь была не только о температурах, но ещё о силе ветра, осадках, не так ли?

скорости ветра более 8–10 м/с, сильном дожде, снеге и так далее.

Как думаете, у какого БПЛА быстрее на морозе разрядится аккумулятор? У микролёта с массой около 40 грамм с аккумулятором наивысшего качества или у мини-БПЛА с массой около 1,5 кг с аккумулятором похуже?

Я думаю, все сдохнут слишком быстро и за долго до старта. Нужны очень специальные аккумуляторы или постоянный подогрев 24х7 с теплоизоляцией.

А низкая устойчивость к сильному ветру – больное место всех микролётов.

Тут всё сильно зависит не только от размеров, а ещё и от технологий. Т.е. наши могут вообще не применять никаких технологий, к примеру, т.к. их просто нет - размеры тут ничего не решат в итоге. А ещё, у кого парусность больше, тому и сложней бороться с ветром. В живой природе живые шершни вполне неплохо справляются с ветром.

В любом случае, обеспечить мини-БПЛА возможность летать при -30–40 градусах и сильном ветре реальна, а для микролёта это пока характеристики за гранью фантастики.

Нет никакого любого случая, есть только вполне конкретные и зависят они от технологий и только.

Как раз известно. Два БПЛА, планшет для вывода изображения с камер БПЛА и полётной информации, гирскопический джойстик, зарядное устройство, футляр для транспортировки со встроенной батареей для подзарядки БПЛА и чехлы для крепления на пояс футляра и на пояс либо на грудь планшета. Вот весь комплект кроме зарядного устройства.

Я не понял, откуда у вас уверенность, что в стоимость не заложено всё вот это:

обучение нескольких поколений солдат, может комплектующих и ремонт на протяжении многих лет.

?

Они сами хвастались, что обучение занимает всего 20 минут, а дополнительное обслуживание не требуется. Максимум замена вышедших из строя элементов комплекта по гарантии.

Ну так там зато может тысячи солдат должны пройти это обучение. Сколько их там будет за все годы эксплуатации? Ну и замена комплектов по гарантии - гарантия эта ведь не бесплатная же, а тем более она, наверняка, не один год, как у бытовых аналогов, а на весь срок эксплуатации. Ну и эксплуатироваться они должны в суровых боевых условиях, т.е. предполагается, что и ломаться будут часто. Сама замена каких-то частей может тоже не бесплатная процедура, т.е. не солдаты своими силами будут производить замену. Труд в штатах очень дорогой - учитывайте.

Это не аналог Black Hornet.

Так и это не аналог Black Hornet, если он будет весить во много раз больше.

Речь была не только о температурах, но ещё о силе ветра, осадках, не так ли?

И что, микролёты научились летать при ветре значительно больше 10 метров в секунду? Кстати, 10,29 м/с – это порывистый ветер. Постоянный должен быть не выше 7,72 м/с.
https://www.flir.com/globalassets/imported-assets/document/black-hornet-prs-spec-sheet.pdf

Я думаю, все сдохнут слишком быстро и за долго до старта. Нужны очень специальные аккумуляторы или постоянный подогрев 24х7 с теплоизоляцией.

Микроаккумуляторы сдохнут ещё быстрее. А помимо аккумуляторов ещё и более чувствительная к холоду микрэлектроника на микролётах есть.

размеры тут ничего не решат в итоге.

Ещё как решают. Не существует пока таких технологий, которые бы позволили летать микролётам при сильном ветре и осадках.

Нет никакого любого случая, есть только вполне конкретные и зависят они от технологий и только.

Которых опять же либо нет, либо стоить они будут неприемлемо дорого.

Я не понял, откуда у вас уверенность, что в стоимость не заложено всё вот это:

Потому что не рассчитаны такие микролёты на несколько поколений бойцов и долгие годы службы. И, кстати, пробную партию примерно за 41000 долларов за комплект закупили. Вряд ли там какое-то многолетнее обслуживание в цену входит. В лучшем случае два–три года гарантии дадут, и то с кучей ограничений. А общую потребность СВ США в таких комплектах определили на уровне 7145 штук. При их численности в 553000 человек это по комплекту на 77 человек. Как я и говорил, один комплект на взвод и то только тем взводам, которые во всякие элитные части входят.

Ну так там зато может тысячи солдат должны пройти это обучение.

7000–8000 и будет. И в стоимость одного комплекта войдёт 20-минутное обучение примерно одного солдата. При этом их не по одному будут обучать а группами.

гарантия эта ведь не бесплатная же, а тем более она, наверняка, не один год, как у бытовых аналогов, а на весь срок эксплуатации.

Это мало вероятно. Всё-таки это не вертолёт, чтобы на него контракт полного жизненного цикла заключать. Скорее дальнейшее обслуживание и ремонт будут проходить по отдельным контрактам или по мере выхода из строя будут новые комплекты докупать.

Ну и эксплуатироваться они должны в суровых боевых условиях, т.е. предполагается, что и ломаться будут часто.

Поэтому и в гарантии будет куча оговорок. А то такие аппараты постоянно будут биться, теряться, и так далее. Ни кто себе в убыток работать не станет, заменяя не дешёвые потерянные БПЛА.

Так и это не аналог Black Hornet, если он будет весить во много раз больше.

Я и говорю, что описываемый в статье БПЛА – не аналог. Это Вы с Black Hornet сравнивать начали, хотя речь шла об аппарате другого класса. Не микролёте.