Войти

Ил-96 отправляются в "Полет". Авиакомпания может купить лайнеры, от которых хочет отказаться "Аэрофлот-Карго"

1094
0
0

Лизинговая компания "Ильюшин финанс и Ко." (ИФК) и авиакомпания "Аэрофлот-Карго" уже не один год безуспешно пытаются договориться о поставке шести лайнеров семейства Ил-96. Между тем если сделка сорвется, три грузовых самолета Ил-96-400, построенных по заказу авиакомпании "Аэрофлот-Карго", могут достаться авиакомпании "Полет".


"Мы готовы приобрести лайнеры Ил-96-400, так как на сегодняшний день компания хочет развиваться не только как пассажирский и перевозчик негабаритных грузов, но и как регулярная грузовая авиакомпания", - рассказал РБК daily гендиректор и основной собственник АК "Полет" Анатолий Карпов. По его словам, ИФК и "Полет" подписали ряд документов о партнерстве, предусматривающих поставку лайнеров Ил-96-400. Анатолий Карпов отметил, что сейчас обсуждаются различные варианты эксплуатации Ил-96-400. В то же время он признал, что на сегодняшний день рынок грузовых перевозок сократился на 30-40%. "Но компании надо развиваться, поэтому в течение месяца будет принято решение о том, на каких маршрутах лайнеры будут эксплуатироваться", - заявил он.


По словам сразу нескольких источников РБК daily на авиационном рынке, Ил-96-400, на который претендует "Полет", строились на воронежском авиазаводе по заказу ИФК, впоследствии они были предложены "Аэрофлот-Карго". Однако авиакомпания всячески пытается отказаться от них, так как лайнеры не совсем соответствуют требованиям авиаперевозчика. По словам источников РБК daily, "Аэрофлот-Карго" пытается ограничить расширение парка и ввод нового типа воздушных судов. "На сегодняшний день все замечания, выявленные в процессе передачи самолетов в "Аэрофлот-Карго", устранены, несмотря на это, авиакомпания отказалась их принимать. В ноябре 2008 года "Аэрофлот-Карго" уведомил ИФК об отказе от приобретения трех из шести законтрактованных самолетов", - отмечает представитель компании ИФК Андрей Липовецкий. В "Аэрофлот-Карго" не подтверждают отказ от Ил-96-400 и признают, что ИФК проделала большую работу по устранению несоответствий. "В ходе работ по вводу лайнеров в эксплуатацию был выявлен ряд несоответствий техническому заданию, например по температурному режиму эксплуатации, численности экипажа и т.д.", - говорит гендиректор "Аэрофлот-Карго" Олег Королев. По его словам, в ближайшее время возможно внесение изменений в карту данных сертификата типа.


Ранее гендиректор ИФК Александр Рубцов говорил в интервью РБК daily о том, что у "Аэрофлот-Карго" долг в 100 млн долл. "Из-за этого они изыскивают различные недостатки в наших самолетах, чтобы оправдать свое нежелание их принимать… Мы не исключаем того, что машины будут переданы другим авиакомпаниям. Сейчас у нас три-четыре серьезных запроса на эти лайнеры", - сказал Александр Рубцов.


Первое соглашение на поставку шести Ил-96-300 "Аэрофлот" заключил с "Ильюшин Финанс Ко." в 1999 году. В июне 2005 года компании подписали новый договор, по которому каждый из самолетов должен был обойтись заказчику в 57,4 млн долл. Однако затем стороны договорились о замене поставляемых самолетов с пассажирских версий на грузовые. 20 июня 2007 года "Аэрофлот-Карго" (грузовая "дочка" "Аэрофлота") и ИФК подписали контракт на поставку шести грузовых самолетов Ил-96-400Т. Он должен был заменить спорный договор по пассажирским Ил-96-300. В соответствии с новым контрактом первый лайнер должен был поступить в распоряжение авиакомпании в августе 2008 года, второй - в ноябре, третий - в декабре.


Отсутствие официального отказа от Ил-96 объясняется тем, что в этом случае "Аэрофлоту" придется компенсировать государству полученные от Минфина таможенные льготы на 401,8 млн долл. "Аэрофлот" так и не согласовал предложение о переоформлении инвестиционного соглашения, которое подразумевало бы переход обязательств одной марки самолета на другую. Авиакомпания подала на ИФК в суд, который в конце прошлого года проиграла в кассационной инстанции.


Сергей Стариков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
10.08.2010
По сравнению с первым Ан-148, трудоемкость уменьшилась на 40%
02.10.2009
"Ильюшин Финанс" передал авиакомпании "ГТК "Россия" первый серийный самолет Ан-148, собранный в России
10.04.2008
Улетные "грузовики"
27.08.2007
Почти в миллиард долларов оценивается стоимость соглашений о поставке самолетов, подписанных на МАКС-2007 компанией "Ильюшин Финанс"
22.06.2007
Меняю "Дуглас" на Ил. Сергей Иванов занялся парком авиационных дальнобойщиков
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.04 21:43
  • 80
Прислали СУшки: модернизированный бомбардировщик поступил в войска
  • 10.04 17:26
  • 4
«Сделка века» от Макрона: должна ли Украина отказываться от французских самолетов (Главред, Украина)
  • 10.04 15:57
  • 28
Появились снимки российского «Бурлака» на Т-80
  • 10.04 15:36
  • 7
Леонид Кравчук: если враг придет на мою землю, я буду стрелять в него всеми видами оружия, пока буду жив (Апостроф, Украина)
  • 10.04 13:34
  • 5
Китай вытесняет Россию из Сербии
  • 10.04 13:26
  • 15
Гендиректор "КосмоКурса": Россия не нуждается в собственных Илонах Масках - Свободная Пресса
  • 10.04 13:17
  • 0
США разместят ударное вооружение в космосе под предлогом борьбы с гиперзвуком
  • 10.04 05:31
  • 6
Рогозин открыл «секрет Полишинеля»
  • 10.04 04:11
  • 27
Polityka (Польша): бумажное супероружие Путина
  • 09.04 21:08
  • 3
Ростех ускорит создание новых вертолетов благодаря цифровизации производства
  • 09.04 20:58
  • 4
СМИ: Китай планирует построить свой пятый космодром в провинции Чжэцзян
  • 09.04 16:02
  • 2
РСПП не выявила частных компаний, злостно уклоняющихся от выполнения ГОЗ, чаще речь идет о нарушении сроков - Шохин
  • 09.04 15:08
  • 1
Артиллерийские и десантные катера Каспия перебросят в Черное море
  • 09.04 14:05
  • 1
Заседание по вопросам развития военного сотрудничества ОДКБ пройдет очно
  • 09.04 10:21
  • 2
Лесопожарную машину ПМ-160 проверят в «боевых» условиях в Зауралье