Минобороны начало испытания новейшего "летающего радара" А-100
Министерство обороны РФ начало программу предварительных летных испытаний многофункционального авиационного комплекса А-100. Как сообщили в пресс-службе ведомства, первый полет "летающего радара" прошел успешно.
Напомним, новейший комплекс радиолокационного дозора и наведения создан на базе транспортного самолета Ил-76 МД-90 А, выпуск которого налажен в Ульяновске. А-100 "Премьер" оснащен цифровым навигационным комплексом и цифровой системой управления со "стеклянной" кабиной пилотов. Главным его "оружием" является новый двухдиапазонный локатор с фазированной антенной решеткой.
По своим возможностям А-100 значительно превосходит аналоги, в том числе самолет дальнего радиолокационного обнаружения Е-3 ВВС США. Особенностью нашей машины является то, что она может не только обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных, морских и наземных целей в радиусе нескольких сотен километров, но и управлять беспилотниками (по некоторым данным, на расстоянии до 650 километров). Помимо этого "Премьер" способен получать данные со спутников, что еще сильнее расширяет радиус его эффективных действий.
Наконец, А-100 не только имеет повышенную боевую устойчивость в условиях радиоэлектронного и огневого противодействия, но и сам может стать оружием радиоэлектронной борьбы.
Каких-либо подробностей первых летных испытаний на данный момент не сообщается. Вместе с тем западные обозреватели еще задолго до этого момента обращали внимание, что принятие на вооружение комплексов А-100 даст России ощутимое преимущество в воздухе. Главный вопрос заключается в том, как быстро эти самолеты начнут поступать в ВКС на замену А-50 и А-50У.
Алексей Иванов
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
- В новости упоминаются
Любопытствую поинтересоваться, а сложно ли сделать систему защиты для самолёта, по типу КАЗ танка?
Что-то вроде обособленной РЛС (чтобы не отвлекать основную) и пусковая установка для небольших ракет, которые будут перехватывать вражеские ракеты на дистанции сотни метров-километр?
Я тут подумал, что ракет В-В должны хорошо "светиться" на ОЛС. Из-за высокой скорости полёта они должны нагреваться. А если двигатель ещё работает, так и подавно.
Летят не мудрствуя, прямо к цели. Габариты у дальнобойных ракет не детские. Наша перспективная РВВ-БД это ж бревно 4 метра, 38 см в диаметре.
Хитро маневрировать ракеты этого класса пока не учили. В чём проблема выстрелить ей навстречу ракету поменьше и сбить за сотни метров? Хватит маленькой ракетки с габаритами "стрелы". Можно целую "РЗСО" подвесить из таких ракет. И хег кто собьёт. Только пушкой или залпами из множества ракет.
Я понимаю, что для истребителя такой комплекс может быть обременительным по габаритам весу (хотя...), но для Ил-76 и всяких бомбовозов вполне "по зубам".
Я понимаю, что грамотная тактика применения..бла-бла... истребительное прикрытие и всё такое. Но так ведь "жизь" такая.
По своим возможностям А-100 значительно превосходит аналоги, в том числе самолет дальнего радиолокационного обнаружения Е-3 ВВС США. Особенностью нашей машины является то, что она может не только обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных, морских и наземных целей в радиусе нескольких сотен километров, но и управлять беспилотниками (по некоторым данным, на расстоянии до 650 километров). Помимо этого "Премьер" способен получать данные со спутников, что еще сильнее расширяет радиус его эффективных действий.Оборотная сторона этой многофункциональности - собьют такой и всё управление войсками посыпится...
Наконец, А-100 не только имеет повышенную боевую устойчивость в условиях радиоэлектронного и огневого противодействия, но и сам может стать оружием радиоэлектронной борьбы.
Лучше-б все эти функции раскидать на несколько средних беспилотников, а операторов вовсе оставить на земле.
