"Туполев" передал ВКС ракетоносец Ту-160 после модернизации

Так Ту-160 или Ту-160М ? Мне кажется разница есть, хотя как видно журналистам все равно.

Ту-160М конечно.

Год назад, 25 января 2018-го, Шойгу вместе с президентом РФ Владимиром Путиным наблюдал на Казанском авиазаводе - филиале ПАО "Туполев" (КАЗ) демонстрационный полет единственного достроенного из советских заделов нового Ту-160. С тех пор об этой машине, которую уже почему-то окрестили Ту-160М2 (напомним, это радикально обновленная версия Ту-160), почти ничего не слышно. В "М2" новый самолет записали, конечно, авансом. Что собой представлял советский задел? Фюзеляж, центроплан, крылья, хвостовое оперение, воздухозаборники… Все остальное надо было где-то найти. Единственный выход - снять комплектующие со строевых Ту-160, ведь та же радиоэлектронная начинка для Ту-160М2 еще только в процессе разработки: ОКР по машине должны завершить только в 2021 году.

"Все это ведь штучное, - объяснил "БИЗНЕС Online" специфику комплектации показанного Путину самолета побывавший недавно в Казани советник генерального директора "Туполева" Андрей Туполев - внук выдающегося авиаконструктора. - Этих самолетов было сделано всего-то до 30 бортов, и комплектующие к ним не бесконечны". И рано или поздно снятое необходимо вернуть на самолеты-доноры. "Тот, кто в курсе, понимал, что выкатка на летно-испытательную станцию нового Ту-160 - это паллиативная мера, которая лишь позволяет показать перспективу, - отметил в беседе с "БИЗНЕС Online" главный редактор журнала "Арсенал Отечества", член экспертного совета коллегии военно-промышленной комиссии Виктор Мураховский. - Учитывая информацию об облике перспективного Ту-160, можно сказать: то, что собрали, ему не соответствует. Поэтому после того полета машину по техзаданию министерства обороны надо делать с новыми радиоэлектронным оборудованием и двигателями".
.............................
Интересно, что визиту министра предшествовала информация о том, что уже в начале 2019 года КАЗ начнет строительство опытных экземпляров перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Подобные заявления мы уже разбирали. "Как авиастроителю мне просто смешно это читать, - говорит наш источник, - и людям на заводе тоже смешно. Но без пиара, похоже, жить нельзя". Москва, впрочем, не ограничивается пиаром. В ходе прошлогоднего визита в Казань Путина и Шойгу минобороны и "Туполев" подписали контракт (160 млрд рублей) на строительство до 2027 года 10 новых Ту-160. "Есть чем заниматься", - подбодрил тогда заводчан президент России.

Безусловно, перспектива получить по 15 млрд за каждый новый самолет греет, но одна-две машины в год - это не загрузка. Во всяком случае, недостаточная для того, чтобы быть готовым к таким сверхпроектам, как Ту-160М2 и ПАК ДА. "Нужна нормальная серийная машина, - говорит источник "БИЗНЕС Online". - Минимум один самолет в месяц. А то сегодня даже в тех цехах, где идет работа, загрузки нет. Самое страшное - квалификация падает. Чтобы ее поддерживать, нужны новые проекты, а если идет только доработка старого, навыки теряются".

https://vpk.name/news/242887_problemyi_oboronnyih_predpriyatii_kazani.html

Если б там наработали на "М" не преминули-б об этом прокричать.

ОКР по машине должны завершить только в 2021 году.

Минимум один самолет в месяц.

Раз КР Х-101 и Х-102 могут применять, значит это Ту-160М1.

https://bmpd.livejournal.com/3088196.html

Цитата

Независимо от модернизации оборудования российские бомбардировщики получают новое вооружение. С 2003 года Ту-160 (и Ту-95МС) доработаны для применения ракет Х-555, которые являются неядерным вариантом ракеты Х-55. Примерно с 2011 года самолет может применять до 12 новых ракет с ядерной БЧ нового поколения Х-102 и ее неядерный вариант Х-101.

Независимо от модернизации оборудования российские бомбардировщики получают новое вооружение.