Москва. 16 января. АвиаПорт - Инженеры отраслевого конструкторского бюро экспериментального самолетостроения Московского авиационного института (ОКБЭС МАИ) выбирают комплекс бортового оборудования для легкого многоцелевого самолета МАИ-223, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области легкого авиастроения.
Первоначально рассматривался вариант установки на МАИ-223 комплекса оборудования Garmin 600. "Однако при более детальном изучении имеющейся информации по комплексам бортового оборудования для легких самолетов пришлось констатировать, что комплекс Garmin 600 не в полной мере отвечает всем требованиям конструкторов МАИ", - сказал собеседник.
Выяснилось, на двойном индикаторе комплекса Garmin 600 нет возможности вывести показатели работы двигателя, каждому пилоту надо ставить двойной дисплей и дополнять его электромеханическими приборами контроля работы двигателя. "Одновременно выяснилось, что комплекс бортового оборудования самолета Garmin 1000 всем хорош и устраивает конструкторов, однако имеется и сдерживающий фактор - его американцы продают только очень известным фирмам", - уточнил источник.
Европейский комплекс Pegasus в целом может подойти, но переговоры с производителем комплекса пока не велись, дополнил собеседник.
При выборе оптимального комплекса возникают проблемы и иного рода. Так, например, навигационная система должна работать с отечественной системой спутниковой навигации ГЛОНАСС, "поскольку сейчас без ГЛОНАСС нельзя сертифицировать самолет для полетов по маршруту", - сказал собеседник.
Дмитрий Козлов
