Европейская авиастроительная корпорация Airbus вчера объявила результаты продаж за 2008 год. Получив 777 заказов на общую сумму $100 млрд, Airbus впервые с 2005 года обогнала Boeing и по заказанным, и по доставленным самолетам. Компания тем не менее отметила, что в нынешнем году ожидает резкого снижения заказов из-за сложнейших операционных и финансовых условий, в которых оказались авиакомпании.
Вчера европейская авиастроительная корпорация Airbus объявила успешные, несмотря на сложные условия на рынке, годовые результаты продаж. Уже шестой год подряд компания сохраняет лидирующие позиции по поставленным самолетам. В 2008 году клиентам было поставлено рекордное количество самолетов - 483 воздушных судна. Говоря о том, что рост поставок готовых самолетов в 2008 году составил 6,6%, глава Airbus Том Эндерс отметил, что по сравнению с предыдущим годом это является "огромным достижением". Такие результаты превысили собственные ожидания компании, которая ориентировалась на цифру в 470 судов, и позволили в очередной раз обогнать основного конкурента - американскую Boeing, которая поставила клиентам 375 самолетов - на 15% меньше, чем в прошлом году.
Airbus впервые с 2005 года обогнала Boeing и по числу заказов. Если число заказов Boeing снизилось в 2008 году более чем вдвое - с 1413 до 662, то Airbus получила заказы на 777 самолетов на общую сумму $100 млрд, что составляет порядка 54% рынка всех заказанных в мире самолетов вместимостью более 100 кресел. Правда, и у Airbus число заказов оказалось гораздо ниже, чем в предыдущем году (1341 заказ на сумму $157,1 млрд). Кроме того, в прошлом году компания получила 123 отказа на ранее полученные заказы. Финансовые показатели Airbus будут объявлены только в марте, но, отвечая на вопрос, была ли компания в минувшем году прибыльной, Том Эндерс ответил: "Пожалуй, да".
Airbus не скрывает, что в 2009 году ожидает резкого падения количества заказов. "Я был бы очень доволен, если бы в нынешнем году мы достигли уровня поставок 2008 года",- сказал президент Airbus, не исключив возможности сокращения производства, если ситуация в отрасли усугубится. В прошлом году Airbus уже отложила планы по наращиванию объемов. Господин Эндерс также признал, что программа по производству самого большого в мире самолета A380 продолжает сталкиваться с проблемами. В связи с этим в 2009 году компания ожидает поставить своим клиентам лишь 18 A380.
По мнению гендиректора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, по объему продаж 2009 год будет значительно хуже прошедшего, но по объему поставок падение может оказаться незначительным, поскольку у обоих концернов портфель заказов превышает годовую мощность производства. Российский рынок, по словам господина Рыбака, испытывает острый дефицит новых дальнемагистральных самолетов. Потребность в увеличении их флота составляет как минимум 20 машин, флота среднемагистральных самолетов - приближается к 200. "Еще не завершили обновление флота "Сибирь", "ЮТэйр" и ГТК "Россия", каждой требуется порядка 20-30 самолетов, а о потребности в 100 самолетов заявила еще не созданная "Росавиа",- подсчитывает господин Рыбак, добавляя, что, даже если в реальности эта цифра сократится вдвое, Россия останется крайне интересным рынком для мирового авиапрома.
Екатерина Дударева, Алексей Екимовский