Войти

Компания недели: Русский Rio Tinto

1337
0
0

Идея слияния «Норильского никеля», «Металлоинвеста» и UC Rusal вышла на новый уровень. Этот вопрос обсуждали во вторник у президента Дмитрия Медведева частные акционеры всех трех компаний, руководители банков-кредиторов — ВТБ и ВЭБа, а также гендиректор «Российских технологий» Сергей Чемезов . Разговоров на тему возможного создания русского Rio Tinto было предостаточно еще до кризиса. Но тогда речь все же не шла о столь гигантской сделке. UC Rusal стремилась подмять под себя «Норникель». А совладелец последнего Владимир Потанин нашел белого рыцаря в лице хозяев «Металлоинвеста». Позже в эту конструкцию планировалось включить и «Ростехнологии» с их металлургическими активами. Но кризис вынудил все заинтересованные стороны пересмотреть экспансионистские планы — стало не до сделок, самим бы выжить.

Как выяснилось, без помощи государства не получается и этого. Судя по тому что теперь акционерами объединенной компании предлагается стать и госбанкам, кредитовавшим металлургов и их хозяев, в обмен на списание как минимум части долгов, речь о возможном объединении зашла не от хорошей жизни. Очень тяжелая ситуация с долгами у UC Rusal (более $14 млрд). Не факт, что компания сможет погасить в следующем году кредит перед ВЭБом, полученный под залог блокпакета акций «Норникеля». Потанин в любой момент может лишиться около 18% акций «Норникеля» (заложены под более чем $3-миллиардный кредит ВТБ). Алишер Усманов и его партнеры в свое время тоже любили занимать на свои проекты, в том числе и в ВТБ.

Участники совещания утверждают, что проект находится еще на самой начальной стадии. Но тот факт, что инициировал встречу Медведев, говорит о серьезности намерений государства. Правда, к возможной сделке много вопросов. Как будет происходить конвертация долгов в акции? Какую долю получат госструктуры в объединенной компании? Кто ею будет управлять? Да и оценку трех компаний пока еще никто не проводил, и не факт, что все будут удовлетворены ее итогами. Но при грамотной реализации схема может устроить всех. Хотя бы потому, что все три компании — прекрасные кэш-машины. Так что, решив проблему долгов, акционеры смогут рассчитывать на стабильный поток дивидендов. В любом случае лучше поделиться с государством долей в прибыли, чем ставить под угрозу весь бизнес.


/Корр. Дмитрий Симаков/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 04:50
  • 13
Крупнейший производитель микроэлектроники в России ушел в убыток: финансовые показатели группы «Элемент» резко ухудшились
  • 22.04 03:34
  • 1
В США констатировали исчезновение Су-57
  • 22.04 01:58
  • 9
Путин сможет отправлять военных на защиту соотечественников от ареста за границей (The Times, Великобритания)
  • 22.04 01:45
  • 2
ЗРК семейства "Тор" – адекватный ответ на современные воздушные угрозы
  • 22.04 00:13
  • 1
"Бук-М3" может поразить любую ракету НАТО, заявил оператор
  • 21.04 23:50
  • 1
Стало известно о появлении новейшего радара у российских Су-35
  • 21.04 23:46
  • 1
Стало известно об ожиданиях Индии от Су-57 с «изделием 30»
  • 21.04 19:41
  • 3
Российские промышленники заявляют о провале экономической политики властей
  • 21.04 18:48
  • 125
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 21.04 16:57
  • 0
Комментарий к "В США выступили с тяжелым признанием о российском оружии в зоне СВО"
  • 21.04 16:32
  • 0
Комментарий к "Зеленский заявил о необходимости скорейшего создания антибаллистической системы ПВО"
  • 21.04 14:26
  • 15610
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 12:48
  • 1093
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 21.04 09:21
  • 1
Перспективы российского «мини-Панциря» оценили
  • 21.04 04:59
  • 0
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации. Продолжение"