Войти

Итоги деятельности Airbus за 2008 год

1551
0
0

За 2008 год Airbus поставил заказчикам 483 самолета, что на 30 единиц больше по сравнению с прошлым годом. Таким образом, шестой год подряд Airbus сохраняет лидирующие позиции по поставленным самолетам. В 2008 году заказчики получили 386 узкофюзеляжных самолетов семейства А320, 85 широкофюзеляжных лайнера А330/А340 , а также 12 лайнеров А380.


Несмотря на непростой год, количество полученных заказов было на достаточно высоком уровне. В 2008 году Airbus получил 777 твердых заказов (net orders) каталожной стоимостью 100 млрд. долларов США, что представляет 54% рынка всех заказанных самолетов вместимостью более 100 кресел. ( Общее количество заказанных лайнеров (gross orders) составило 900 единиц). Заказы были размещены на следующие семейства самолетов: 472 заказа на семейство А320, 138 заказов на лайнеры А330/А340, 9 заказов на А380, а также 163 твердых заказа на новейший лайнер А350 XWB. Таким образом общее количество заказов на А350 XWB составляет на сегодняшний день 478 единиц, что делает этот самолет самым быстро продаваемым в истории авиации.


По данным на конец 2008 года, портфель заказов Airbus составил 3 715 единиц. Данный портфель заказов является рекордным в истории концерна.


Продолжается планомерное осуществление программы реструктуризации Power 8, которая призвана усилить конкурентоспособность Airbus. За второй год своего функционирования Power 8 позволила сократить издержки на 1,3 млрд евро, что составляет половину от намеченного на 2010 г плана. Более того, принятая в 2008 году дополнительная программа Power8+ позволит сократить издержки на 650 млн. евро. к 2012 г.


"Все мы знаем, что 2009 год будет непростым для авиационной промышленности", -сказал Том Эндерс (Tom Enders), глава Airbus. "Мы в Airbus готовы к возможным трудностям и убеждены, что можем справится с ними: наше руководство полно решимости, сотрудники мотивированы, процесс промышленной интеграции идет полным ходом, у нас надежная финансовая база благодаря программам реструктуризации и рациональному менеджменту , а также у нас солидный портфель заказов".


Airbus входит в Европейскую аэрокосмическую и оборонную группу EADS.


Airbus

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.07 18:15
  • 0
Комментарий к "Какой танк лучше: Challenger 2 или Т-72. Сравнительный обзор (Часть 3)"
  • 20.07 15:47
  • 1
Беспилотный проект
  • 20.07 15:24
  • 16312
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.07 12:29
  • 7
Пентагон впервые за 20 лет скрыл отчет о недостатках истребителей F-35
  • 20.07 12:23
  • 198
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 20.07 06:19
  • 0
Комментарий к "Какой танк лучше: M1 Abrams или Т-90. Сравнительный обзор"
  • 20.07 05:26
  • 0
По поводу ОЧЕНЬ интересной темы - сравнения танков.
  • 20.07 04:16
  • 0
Комментарий к "Жуткий схематизм в теории прибавочной стоимости Маркса и ее научная несостоятельность."
  • 19.07 19:21
  • 0
Комментарий к "Почему Первую Мировую войну «забыли»?"
  • 19.07 03:37
  • 0
Комментарий к "Могла ли Россия избежать участия в Первой Мировой?"
  • 19.07 03:03
  • 0
Комментарий к "«Лучше быть голодными, чем русскими»: Шахназаров узнал от латыша, почему Латвия так относится к России"
  • 19.07 02:33
  • 0
Комментарий к "Мифы о нелепых атаках"
  • 19.07 01:54
  • 0
Комментарий к "ИХ ПЛАНЫ"
  • 19.07 01:42
  • 0
Комментарий к "Почему Александр Зиновьев 21 год воевал с СССР, а вернулся его защищать"
  • 19.07 00:02
  • 0
Комментарий к "Бюсты Николая II по всей России — символ возрождения или подготовка к краху"