Цитата, ID: 19266 сообщ. №9
чтобы Ил-112 в ближний противолодочник преобразовать
По А-40.(Или А-42))) ) Уже писал на Балансере. Лень искать. Возьму из повести.
" Во первых, концепция разработки предусматривала посадку Бе-12 на воду и дозаправка его топливом, для увеличения дальности и продолжительности полета.
В настоящий момент, отпадает начисто. Создание РЕАКТИВНЫХ двигателей, которые не уступают в экономичности и расходу топлива турбовинтовым. Пример -американский 'Посейдон', коим заменили 'Орион'.
Наличие в США достаточного количества танкеров. На 37 ед. 'Посейдон' у них имеется почти 400 ед. танкеров КС-135 'Stratotanker'. Заправляй, хоть залейся. И на воду не нужно садиться.
Кстати, даже в эталонных условиях, при отработке посадки на воду, у Бе-12 были проблемы. В океане вряд ли часто бывает волнение менее 3 баллов. Так что, заправку от подводной лодки отметаем.
Во вторых. Конструкция планера. Насущная необходимость устанавливать данные в РГБ на борту самолета. И как это делать? Конструктивно, это значит дырявить корпус лодки? Я лично это слабо представляю. В принципе возможно, но денежно и сложно. Но самолет снова станет негерметичным.
В третьих. Размещение РЛС в носовой части. Конструктивно, она сможет иметь только секторный обзор. Летали -знаем. Неудобно. На 'Орионе' их было две-одна вперед, вторая назад смотрят. И головняк с согласованием их работы.
В четвертых. Сама 'корявость' корпуса- лодка, редан, поплавки- отнюдь не способствует уменьшению сопротивления воздуха и радиолокационной заметности. Первое приведет к повышенному расходу топлива, а второе к увеличению дальности обнаружения самолета РЛС противника. И это при модной сейчас 'стелсовости' самолетов.
В пятых. Двигатели сзади, значит магнитометр 'на веревочке' ? Тоже не очень. По команде 'Отписка', сброс ОМАБ, вверх, разворот , 'Повторный выход' и постановка 'креста' РГБ. А здесь как? Веревочку с магнитометром затягивать, а потом крутить?
Вывод: то, что было необходимым вредом тогда, с которым вынужденно мирились, неактуально сейчас. Самолет А-40 мы строить не будем."
http://samlib.ru/editors/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/potradiciikazdomyazvozdam-ch3.shtml Ил-112. Возможно. Соотнести с ТЭЧ частей, как регламент делать. По двигателям тоже.
На какие АРЗ гонять? Что там по их возможностям. Прекрасно помню перегоны в Пушкин Ил-38. До этого Бе-12 в Евпаторию на ЕАРЗ. Это же пипец.
http://samlib.ru/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/komandirovka.shtml