Войти

"Оборонлогистика" выполнила морскую буксировку плавкрана для нужд Северного флота

1728
0
0
Плавкран СПК-53150
Плавкран СПК-53150 (проект 02690).
Источник изображения: Минобороны РФ

Москва. 26 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Тридцать суток заняла буксировка на Северный флот плавкрана проекта 02690 СПК-53150, предназначенного для погрузки боеприпасов и другого воинского имущества у причалов и в открытом море, сообщает в среду компания "Оборонлогистика".

"Буксировка производилась в сложных погодных условиях и заняла около 30 суток", - сказано в пресс-релизе.

Барже-буксирный состав с краном вышел из порта Ломоносов 7 ноября. Он проследовал через Финский залив, Датские проливы, Норвежское море и прибыл в Мурманск 12 декабря. Здесь кран был принят экипажем и подготовлен к зимней эксплуатации.

"21 декабря на базе Северного флота в Североморске на плавкране состоялась церемония подъема флага вспомогательного флота ВМФ России", - сообщает "Оборонлогистика".

Самоходный плавкран проекта 02690 СПК-53150 предназначен для выполнения различных видов погрузочно-разгрузочных работ у причала, на рейде и в открытом море. Может использоваться для судоподъемных работ и перевозить грузы на верхней палубе. Оснащен системами стабилизации, навигации и управления. Грузоподъемность - 150 т, водоизмещение - 2 000 т, длина - около 50 м, ширина - 22 м, дальность плавания - 3 500 миль, автономность - 10 суток, экипаж - 22 человека. Плавкран способен развивать скорость до девяти узлов. Изготовитель - судостроительное предприятие "Алмаз" (Санкт-Петербург).

"На Северном флоте плавкраны такого типа широко применяются для погрузки воинских грузов и различных видов материальных средств, а также в операциях по подъему исторических артефактов со дна Баренцева моря", - информирует "Оборонлогистика".

Буксировку крана осуществили специалисты "дочки" "Оборонлогистики" - компании "СК СЕВЕРО-ЗАПАД".

"Задача выполнена в полном объеме. Практический опыт в морской буксировке объекта такого класса будет в дальнейшем использован "Оборонлогистикой" при решении новых задач на других маршрутах", - сообщает компания.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.05 08:40
  • 101
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 21:36
  • 9016
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету
  • 29.05 17:39
  • 0
НАТО усиливает группировку на белорусском направлении
  • 29.05 17:02
  • 147
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 29.05 16:56
  • 37
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 29.05 16:50
  • 65
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 29.05 16:25
  • 31
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 29.05 14:37
  • 1
В России создали первый серийный крупногабаритный 3D-принтер для печати металлом