Ремонт единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов", для чего применялся утонувший в октябре плавучий док ПД-50, продолжится по одному из четырех вариантов, заявил "Коммерсанту" президент "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов.
По словам топ-менеджера, у каждого из рассматриваемых вариантов "есть своя цена и свои особенности". Первый предполагает "приобретение дока там, где он есть в наличии". Вторая возможность предусматривает докование "Адмирала Кузнецова" в одном из существующих передаточных сооружений. "Плюс есть пара экзотических решений, о которых говорить пока не хочу, сначала нужно выполнить ряд геологических и инженерных изысканий", — сказал президент ОСК.
Рахманов заверил, что корпорация имеет две возможные даты для повторного докования. "Первая — лето 2019 года, вторая с учетом перераспределения порядка работы на крейсере — конец весны—начало лета 2020 года. Ждем решений всех задействованных сторон и будем думать, как поступить", — отметил менеджер.
В ноябре сообщалось, что причиной аварии ПД-50 могли стать не неполадки с системой энергоснабжения, как заявляют в ОСК, а механическое разрушение сварного шва на одном из отсеков плавучего дока.
В октябре на 82-м судоремонтном заводе в поселке Росляково (Мурманская область), где ремонтировался авианосец "Адмирал Кузнецов", утонул плавучий док ПД-50. При этом на доке упали два башенных крана, один из которых проломил палубу авианосца, спровоцировав возникновение отверстия размером четыре на пять метров.
