Войти

Глава "Авиастар-СП": Мы не планируем сокращения

1794
0
0

Мы не планируем сокращения персонала. Об этом, как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ульяновской области, заявил генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" Михаил Шушпанов во время подписания комплексной программы по привлечению, подготовке и закреплению персонала на предприятиях авиастроительного комплекса на 2008-2011 годы.


По словам руководителя "Авиастар-СП", "работникам нет никаких оснований бояться задержек заработной платы". "Одна из главных задач руководства завода - разработка обширного плана мероприятий по поддержке и закреплению персонала Мы планируем создать на заводе такую обстановку, чтобы каждый сотрудник ЗАО "Авиастар-СП" мог раскрыться и занять свое место в этом огромном коллективе", - отметил Михаил Шушпанов.


По словам руководителя предприятия, в 2008 году впервые за долгие годы на предприятии построено 7 самолетов. В планах на 2009-2010 годы постройка по 11 самолетов семейства Ту-204. Параллельно идет организация производства еще одной модели лайнеров. В ближайшее время завод будет осваивать европейские и международные стандарты в сфере авиастроения. Предприятие продолжит набирать рабочих: в 2009 году планируется привлечение дополнительно порядка тысячи рабочих, в 2010 году - порядка 1,5 тыс.


Напомним, в начале декабря Михаил Шушпанов, ранее возглавлявший ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), назначен новым руководителем "Авиастар-СП".


Собрание акционеров ЗАО "Авиастар-СП" досрочно прекратило полномочия генерального директора Виктора Михайлова и утвердило на пост главы предприятия Михаила Шушпанова. На посту генерального директора ОАО "ВАСО" с 11 декабря его сменил Виталий Зубарев, до того занимавший должность главного инженера ОАО "ВАСО".


ЗАО "Авиастар-СП" образовано на базе самолетного производства "Ульяновского авиационного промышленного комплекса" (УАПК), который начал строиться в 1976 году для серийного производства широкофюзеляжных самолетов. В 1985 году был сдан в эксплуатацию первый военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан". В 1988 году начато развертывание мощностей для производства Ту-204, первый из которых был выпущен в 1990 году.


В 1992 году УАПК был преобразован в открытое акционерное общество "Авиастар". С момента преобразования предприятие специализировалось на выпуске транспортных самолетов Ан-124 и пассажирских бортов семейства Ту-204. В 1997 году предприятие "Авиастар-СП" было зарегистрировано в форме закрытого акционерного общества.


В 2007 году правительством РФ было принято решение об организации на базе ЗАО "Авиастар-СП" центральной сборочной площадки Объединенной авиационной корпорации.


В настоящее время ЗАО "Авиастар-СП" - самолетостроительное предприятие России, оснащенное высокоточным оборудованием, серийно производящим тяжелые транспортные самолеты Ан-124 "Руслан", среднемагистральные пассажирские и грузовые самолеты Ту-204, как для внутреннего рынка, так и на экспорт. Производственный комплекс выполняет широкий спектр технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки, испытаний и окраски воздушных судов. Мощности завода в настоящее время позволяют производить переоборудование, модернизацию и техническое обслуживание любых отечественных и зарубежных судов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.10 16:01
  • 1
Противник неожиданно обеспокоен: ВС РФ практически перестали использовать танки
  • 02.10 15:56
  • 2
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов
  • 02.10 15:37
  • 1
Украина просит у США новое «супероружие»
  • 02.10 13:05
  • 10708
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.10 05:37
  • 0
Комментарий к "Трамп предал Украину — ситуация изменится, лишь если он проявит жесткость к Путину (Politico, США)"
  • 02.10 03:47
  • 0
К вопросу о моральной стороне военных мер, связанных с применением ОМП (конвенционального, в том числе)
  • 02.10 01:57
  • 1
Угроза "теневого флота" России мигает красным (The Economist, Великобритания)
  • 02.10 01:27
  • 1
Маск допустил переезд на Марс
  • 01.10 21:41
  • 0
Комментарий к "НАТО не готова к теневой войне с российскими беспилотниками (Newsweek, США)"
  • 01.10 21:13
  • 0
Ответ на "Зияющая брешь в европейской защите от беспилотников (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 01.10 20:48
  • 0
Это какое-то саморазоблачение - я о "В США объяснили отказ от «самого мощного» истребителя"
  • 01.10 20:16
  • 0
Ответ на "«Исламское НАТО» не будет создано никогда"
  • 01.10 15:00
  • 1
Комментарий к "Путинская военная машина теперь встроена в российскую экономику (Bloomberg, США)"
  • 01.10 14:25
  • 121
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 01.10 06:23
  • 0
Комментарий к "Военное командование США встревожено новой стратегией Пентагона от Хегсета (The Washington Post, США)"