Войти

Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100

8188
35
+12
Sukhoi Superjet 100
Sukhoi Superjet 100.
Источник изображения: rostec.ru

Ирану необходимо 500 самолетов, и он готов приобрести модель Sukhoi Superjet 100, если Россия согласится продать, сообщает Reuters со ссылкой на высшее руководство гражданской авиации Ирана.

Перед Ираном стоит задача обновления его стареющего пассажирского флота в условиях американских санкций, пишет издание. Ранее министерство финансов США отозвало лицензии Boeing и Airbus на продажу пассажирских самолетов в Иран, после того как Дональд Трамп в мае вывел США из соглашения по иранской ядерной программе и снова утвердил санкции в отношении Ирана.

"Если иранские авиалинии хотят использовать Superjet 100, а продавец согласен продать их Ирану, организация гражданской авиации готова высказать свое окончательное суждение об этих самолетах, - сказал Али Абедзаде, глава организации гражданской авиации. - Этот самолет соответствует мировым стандартам и в настоящее время совершает перелеты, поэтому нет оснований отказываться от него".

До возобновления американских санкций Иран заказал 200 самолетов: 100 - у Airbus, 80 - у Boeing, 20 - у франко-итальянской ATR.

Учитывая большой иранский рынок, нам нужно 500 самолетов, сказал Абедзаде.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
35 комментариев
№1
13.12.2018 13:47
Если такой заказ реально состоится, то он выведет ГСС из убытков. Считаю, что нужно всеми правдами и неправдами заключить это соглашение, закупив большую часть комплектующих до начала его оглашения и реализации.
+8
Сообщить
№2
13.12.2018 14:03
Ереванцы смогут организовать иранскую авиакомпанию у себя. Иначе никак. Вариант может быть другой типа Киевский или другие шныри курды-шмурды США, на жадюг до денег родную мать продадут.
10 лет назад Эрдоган обещал 100 машин купить для своей авиакомпании на Россию.
-2
Сообщить
№3
13.12.2018 14:37
обычный иранский троллинг...Иран уже грозился закупать и Ту334, и Ту204...все 90е и начало 2000Х...и почему то всегда он выбирал самолёты с импортными комплектующими, запрет на экспорт которых, вот не задача, всегда мешал реальным поставкам...а вот чисто российский аэроплан, без западного вмешательства и участия, Иран, почему то, никогда не интересовал...

да и хорошо бы увидеть эти мифические иранские ярды баков в живую...а не только "со слов" персов...
+10
Сообщить
№4
13.12.2018 18:22
Цитата, А.С.Б. сообщ. №3
да и хорошо бы увидеть эти мифические иранские ярды баков в живую...а не только "со слов" персов...
+1
0
Сообщить
№5
13.12.2018 19:02
Цитата, q
Если иранские авиалинии хотят использовать Superjet 100, а продавец согласен продать их Ирану, организация гражданской авиации готова высказать свое окончательное суждение об этих самолетах, - сказал Али Абедзаде,
Они готовы высказать свое суждение о Superjet 100, речи о том что Иран закупит эти самолеты пока не идёт. Рано радуемся...
0
Сообщить
№6
13.12.2018 19:03
Цитата, q
Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Заголовок заведомо лживый, не подтверждаемый содержанием статьи - для тех, кто не читает дальше заголовка. Статье - "минус", изданию "Бизнес-онлайн" - "желтую" карточку.
Цитата, А.С.Б. сообщ. №3
а вот чисто российский аэроплан, без западного вмешательства и участия, Иран, почему то, никогда не интересовал
Конкурентоспособного на мировом рынке авиалайнера в России не было. "Чисто российскими аэропланами" и отечественные компании пока не интересуются, что здесь для Вас является новостью?
+2
Сообщить
№7
13.12.2018 19:33
Цитата, BorSch сообщ. №6
"Чисто российскими аэропланами" и отечественные компании пока не интересуются, что здесь для Вас является новостью?
)))...никаких новостей...Иран уже без малого 30 лет пытается троллить РФ и Запад...пытаясь столкнуть лбами...на теме невиданных по объёмам поставок...

тот же Ту 204 интересовал Иран именно с ПС90а2...но он(двигатель) был под запретом на экспорт США...а вот такой же ту 204 но с ПС90а3...который можно было и без разрешения амеров предложить на экспорт, категорически Иран не интересовал...

ничего Иран покупать не собирается...он нищий...он даже боинги и аирбасы не может себе  позволить, а российское ему и подавно не надо...
-1
Сообщить
№8
13.12.2018 19:54
Цитата, А.С.Б. сообщ. №7
он нищий
Многие небогатые страны имеют авиакомпании с современным парком, зависимость между подушевым ВВП и способностью покупать самолеты непрямая. В сравнении с кем Иран "нищий" - может с карликовыми, не имеющими природных ресурсов, Латвией и Грузией?

Кстати, не знаю какими критериями Вы руководствуетесь называя Иран (17-е место в мире по территории, 17-е - по населению и 18-е по ВВП) "нищим", но вот все коммерческие российские авиакомпании регистрируют все воздушные суда на Бермудских островах или в Ирландии, включая "наше все" "Аэрофлот".
По Вашей теории не следует, что Россия - "нищая"? Ведь авиалайнеров в собственности резидентов РФ практически нет.
Цитата, А.С.Б. сообщ. №7
вот такой же ту 204 но с ПС90а3...который можно было и без разрешения амеров предложить на экспорт, категорически Иран не интересовал
Предлагать-то можно и дохлую собаку, что толку. ПС-90А3 не сумел получить сертификат летной годности АП-33, вот и весь сказ. Этот двигатель, насколько понимаю, никого не заинтересовал и никому не предлагался.
+4
Сообщить
№9
13.12.2018 21:58
Цитата, BorSch сообщ. №8
Предлагать-то можно и дохлую собаку, что толку.
а Ирану и пс90а2 после 2014 года предлагали...ноооо...Ирану всё равно стало не интересно...
Цитата, BorSch сообщ. №8
Этот двигатель, насколько понимаю, никого не заинтересовал и никому не предлагался.
он предлагался Ирану как альтернатива пс90а2...но Ирану это было интересно только с точки зрения троллинга западных производителей...
Цитата, BorSch сообщ. №8
В сравнении с кем Иран "нищий" - может с карликовыми, не имеющими природных ресурсов, Латвией и Грузией?
что бы брать в лизинг самолёты, местным АК надо работать с западными финансовыми организациями...у которых свои специфические требования...Либо на уровне государства предоставлять фин. гарантии...вот АК Латвии или Грузии, если убедят западные лизинговые компании в своей платёжеспособности, могут рассчитывать на лизинг боингов или аирбасов...а Иран под санкциями...в том числе и финансовыми...у него не прозрачная фин. система...понять на сколько платёжеспособны иранские АК очень сложно...и предоставлять гос.гарантии тому же Аирбасу, насколько я знаю, Иран отказался...вот и получил санкции по новой...все страны посредники по сделке ядерной так и не смогли получить что-нибудь вкусное на иранском рынке...и все согласились с Дональдом, что пусть Иран и дальше сидит под санкциями...взять с Ирана, в реальности, ничего не возможно...
+1
Сообщить
№10
14.12.2018 04:58
Спорю на шелбан клавиатурой по лбу с любым форумчанином, что авиаперевозчиком будут Ереванские персы(или персидские армяне), их там 50 000 человек и все при деньгах, брать будут нефтью и таскать в Россию на свои (русских армян) заправки обменом толлингом (давальческое сырье). Ереванцы заняли место одессит в России в финансах и торговле.
Пора им переходить с таскания  санкционных турецких помидор через Баку в Россию. Бизнес будет важный и уважаемый на самом высоком уровне по SSJ-100.
Минчане тоже хитрожопые смогут при желании, им край надо нефть по дешевке.
-2
Сообщить
№11
14.12.2018 20:03
Цитата, q
а вот такой же ту 204 но с ПС90а3...который можно было и без разрешения амеров предложить на экспорт, категорически Иран не интересовал...а вот такой же ту 204 но с ПС90а3...который можно было и без разрешения амеров предложить на экспорт, категорически Иран не интересовал...

ПС90а3 с теми же американскими компонентами, что и ПС90а2.
0
Сообщить
№12
14.12.2018 20:21
Цитата, ID: 19300 сообщ. №11
ПС90а3 с теми же американскими компонентами, что и ПС90а2.
иии?...в 2014 году все интеллектуальные права на ПС90а2 были выкуплены у Праттов...поставкам в Иран это уже никак не мешало...ГосДеп уже никак не мог заблокировать поставки...если бы Иран реально хотел купить, то РФ готова была поставлять ему Ту204см хоть с А2, хоть с А3...да вот только Иран не хотел...
0
Сообщить
№13
14.12.2018 22:13
для суперджета насколько помню тоже разрешение США нужно
0
Сообщить
№14
15.12.2018 09:41
Цитата, А.С.Б. сообщ. №12
в 2014 году все интеллектуальные права на ПС90а2 были выкуплены у Праттов
Цитата, А.С.Б. сообщ. №12
РФ готова была поставлять ему Ту204см хоть с А2, хоть с А3... да вот только Иран не хотел
Сдается, что два этих утверждения - ложь. Подтвердите свое мнение какими-либо другими источниками кроме своего имхо или так и будем считать.
А если так, все остальное рассуждение - пустышка.
0
Сообщить
№15
15.12.2018 10:12
Цитата, BorSch сообщ. №14
Сдается, что два этих утверждения - ложь. Подтвердите свое мнение какими-либо другими источниками кроме своего имхо или так и будем считать.
)))...как мило...если обвиняете...то и доказывать Вам...те же ту204 см предлагались Ирану и с Ройсами...и то же  ему не надо было...а надо ему было сталкивать лбами всех кого можно столкнуть РФ с Западом...Китай с Западом...Китай с РФ...вот чем Иран уже занят начиная со своей исламской революции...

сдаётся мне...что такие обвинения требуют и доказательств, не?...мы так то не в суде...что бы я перед вами отчитывался...следите "за базаром", короче...
+2
Сообщить
№16
15.12.2018 10:31
Доказательств требуют любые утверждения. Как и предполагалось, вместо них - пустословие и брань. Следовательно, некто А.С.Б. - трепло.
Цитата, А.С.Б. сообщ. №15
те же ту204 см предлагались Ирану и с Ройсами...и то же  ему не надо было
От многократного повторения ложь не перестает быть ложью. Ирану как было, так и остается "надо", продажу заблокировали США:

«Газета.ru» 2011
Когда мы собирались продавать самолеты Ту-214 Ирану и Сирии, Pratt & Whitney взяли и наложили вето. (С) В. Нестеренко, доцент кафедры «Конструкция и проектирование двигателей» МАИ, принимавший участие в разработке ПС-90.

«Expert Online» 2011
Стартовым заказчиком этого самолета в количестве 50 машин ПС 90 А2 готов был стать Иран. Но американцы заблокировали эту сделку, поскольку в отношении этой страны были введены санкции госдепартамента США.
Цитата, А.С.Б. сообщ. №12
в 2014 году все интеллектуальные права на ПС90а2 были выкуплены у Праттов
Ложь.

6 октября 2011
Корпорация Pratt & Whitney продала Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) свои блокирующие пакеты акций в Пермском моторном заводе (25,1%) и ОАО "Авиадвигатель" (25,06%).

Ни о каком "выкупе интеллектуальных прав" речи не идет.
0
Сообщить
№17
15.12.2018 10:37
Цитата, BorSch сообщ. №16
Доказательств требуют любые утверждения. Как и предполагалось, вместо них - пустословие и брань. Следовательно, некто А.С.Б. - трепло.
Цитата, BorSch сообщ. №16
Ложь.
http://www.ato.ru/blogs/blog-maksima-pyadushkina/dvigatel-ps-90a2-stanet-polnostyu-rossiyskim

сделку закрыли в 2014...году передайте вашему из ВИАМ...или откуда он там...что "вето" накладывают не Пратты...а Гос.Деп США...потому что финансировали разработку технологий, которые Пратты внесли в совместное предприятие как взнос...запрет на экспорт налагает гос.деп...а не фирмы подрядчики...
-1
Сообщить
№18
15.12.2018 10:46
Цитата, А.С.Б. сообщ. №17
запрет на экспорт налагает гос.деп...а не фирмы подрядчики
То есть, пять раз навязчиво повторенный тезис "Иран не хотел" уже не актуален. И то хорошо :)

Навязать пустопорожнюю дискуссию о том, как именно работает механизм ввода запретов и санкций ("концентрация на частностях" - демаг.) Вам не удастся, к Вашему опровергнутому ложному тезису об "отказе Ирана от покупки Ту-204 СМ" эти нюансы не относятся.
0
Сообщить
№19
15.12.2018 10:46
Цитата, BorSch сообщ. №16
Ни о каком "выкупе интеллектуальных прав" речи не идет.
боже ты мой...взнос Праттов в СП был как раз таки этими "интеллектуальными правами"...технологии Пратты принесли в СП...и более того...разработку этих технологий финансировало США через свой ГОЗ...поэтому Гос.Деп мог накладывать "вето" на их экспорт...

как только Пратты сами стали владельцами этими технологиями...выполнили свои обязательства по ГОЗу США...они уже стали единоличными владельцами данных технологий...и смогли ими распоряжаться по своему усмотрению...в том числе и продать Пермским Моторам...и тут уже Гос.Деп не имел никаких оснований накладывать "вето"...это собственность  Праттов уже...могут распоряжаться как хотят...они и продали...вуаля...Пс90а2 полностью российский...делайте чо хотите с ним...
-1
Сообщить
№20
15.12.2018 10:51
Цитата, BorSch сообщ. №18
То есть, пять раз навязчиво повторенный тезис "Иран не хотел" уже не актуален. И то хорошо :)
)))))))))))...не берусь оценивать, вашу степень хорошести...Иран декларировал свой интерес к ту204см...но с двигателями пс90а2...ему российской стороной было предложено...либо пс90а3, либо Ройсы...чуть позже такие желанные пс90а2....иран что нибудь купил из этого?...нет...

нет, господин прокурор, нибуя Иран не купил...он даже боинги и аирбасы брать не стал...ничего в реальности не купил...потому что нет денег...а максимум что он может себе позволить за бесплатно...это унылый троллинг...
-1
Сообщить
№21
15.12.2018 10:54
От Боингов и Аирбасов Иран также не отказывался.
Лживый "унылый троллинг" это Ваш максимум.
0
Сообщить
№22
15.12.2018 10:55
Цитата, BorSch сообщ. №21
От Боингов и Аирбасов Иран также не отказывался.
ложь...приведите факты поставок...
-1
Сообщить
№23
15.12.2018 10:56
Цитата, BorSch сообщ. №21
Унылый лживый троллинг это Ваш "максимум".
доказывайте амерское участие в ПС09а2...вы же у нас любите доказательства...и приговоры выносить...смелее в бой))...
-1
Сообщить
№24
15.12.2018 10:59
Цитата, А.С.Б. сообщ. №22
приведите факты поставок
Поставки сорваны не потому, что "Иран отказался", а потому, что их заблокировали США.
Вы превзошли себя - это прямая умышленная ложь "в квадрате".
0
Сообщить
№25
15.12.2018 11:43
Иран всегда предлагает купить, а лизинг используется по необходимости, даже у Украины.
О "нищете" Ирана, купившего десятки западных лайнеров, может говорить только некомпетентный. Эти закупки остановлены санкциями США.
Вопрос правильнее рассматривать с другой стороны.
Почему Россия, следуя санкциям США, отказывается поставлять самолёты Ирану?
Буквально на днях https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/12/12/789170-rosneft или отказ Сбербанка работать в Крыму.
Стоит реально смотреть на независимость проводимой Россией политики.
Независимой от кого - это уже другой вопрос.
Моё убеждение, что Иран купит и средства на это у него есть, только Россия не продаст.
0
Сообщить
№26
15.12.2018 12:25
Цитата, q
Стоит реально смотреть на независимость проводимой Россией политики.
Независимой от кого - это уже другой вопрос
Нормальный вопрос - любые финансовые и промышленные учреждения РФ, работающие на внешнем рынке, прямо зависят от США, секрета здесь нет.
Удивляюсь, для чего мы так стремились в ВТО и что мы там делаем до сих пор? Выгод и для государства и для производителей товаров не просматривается никаких. То же самое сказал бы о странном псевдоэкономическом образовании "ЕАЭС", пмсм используемым только для ввоза в РФ контрафактных и откровенно контрабандных товаров. А мы им за это еще и скидку даем на углеводороды.
Цитата, ID: 19301 сообщ. №25
О "нищете" Ирана, купившего десятки западных лайнеров, может говорить только некомпетентный. Эти закупки остановлены санкциями США.
С этим согласен. Любопытная цифра:
Пассажиропоток на внутреннем рынке Ирана 50 млн человек в год.
Это на старом самолетном парке, т.е. потенциально объем еще больше.

Где там грузиялатвия!

Для сравнения в РФ за 2017 год внутренний пассажиропоток составил 125 млн. человек.
Цитата, ID: 19301 сообщ. №25
Моё убеждение, что Иран купит и средства на это у него есть, только Россия не продаст.
Почему это Россия не продаст?!
0
Сообщить
№27
15.12.2018 12:49
Цитата, BorSch сообщ. №26
Удивляюсь, для чего мы так стремились в ВТО и что мы там делаем до сих пор? Выгод и для государства и для производителей товаров не просматривается никаких.
Россия попала в ВТО по личному решению государя. Выгоды от этого имеет или имела узкая группа лиц типа Мордашова, Дерипаски и т.п.
Цитата, BorSch сообщ. №26
Почему это Россия не продаст?!
Потому что во-первых Россия по факту следует в кильватере экономической политики США, о суверенитете речь даже не идёт.
Во-вторых Россия неспособна произвести 500 Суперджетов, в сроки обозначенные платёжеспособным спросом Ирана.
0
Сообщить
№28
15.12.2018 12:58
Цитата, ID: 19301 сообщ. №27
о суверенитете речь даже не идёт
Цитата, ID: 19301 сообщ. №27
Россия неспособна произвести 500 Суперджетов, в сроки обозначенные
1.
Следите внимательнее за тематическими новостями, импортозамещение SSJ идет полным ходом, пример 1, пример 2.
2.1.
Про "500 Суперджетов для Ирана" это заведомый журналистский бред отдельно взятой газеты, см. п.6.
2.2.
Почему это Россия неспособна, что привело Вас к такому выводу??
2.3.
Где Вам, помимо самих бредовых "500 Суперджетов для Ирана", почудились "обозначенные сроки"???
-1
Сообщить
№29
15.12.2018 13:58
Цитата, BorSch сообщ. №28
1.Следите внимательнее за тематическими новостями, импортозамещение SSJ идет полным ходом, пример 1, пример 2.
совершенно неважно как идёт импортозамещение, это никак не отражается на производственных мощностях
Цитата, BorSch сообщ. №28
2.1.
Про "500 Суперджетов для Ирана" это заведомый журналистский бред отдельно взятой газеты, см. п.6.
это только ваши предположения, обсуждаем 500
Цитата, BorSch сообщ. №28
2.2.
Почему это Россия неспособна, что привело Вас к такому выводу??
это исторический факт современной России
Ни одно российское авиапредприятие не имеет выпуск такого количества продукции, в основном штучное производство гражданских судов, за редким исключением десятков вертолётов, где процесс тоже застопорился
Более чем за 10 лет произведено около 180 штук Суперджетов
Россия не сможет произвести 500 штук за 10 лет. Это рост как минимум трёхкратный и большой тормоз французский газогенератор по американской лицензии
Цитата, BorSch сообщ. №28
2.3.
Где Вам, помимо самих бредовых "500 Суперджетов для Ирана", почудились "обозначенные сроки"???
Это вам что то чудится о бредовости статьи или это чем то мотивировано? Обсуждаем 500 штук, а не то как вам хочется
0
Сообщить
№30
15.12.2018 14:02
Цитата, ID: 19301 сообщ. №29
совершенно неважно как идёт импортозамещение, это никак не отражается на производственных мощностях
Цитата, ID: 19301 сообщ. №29
Обсуждаем 500 штук
Цитата, ID: 19301 сообщ. №29
Это вам что то чудится о бредовости статьи или это чем то мотивировано? Обсуждаем 500 штук, а не то как вам хочется
А, ну обсуждайте. Будет с кем - у бредового заголовка уже девять десять тринадцать "плюсов".

Сейчас ведь даже не обязательно уметь читать, чтобы стать "обсуждающим". Мотивировано "это" бредовым заголовком и бредовыми выводами, которые Вы делаете из этого бредового заголовка. Очевидно не понимая даже смысла терминов "импортозамещение" и "производственные мощности".
-2
Сообщить
№31
16.12.2018 11:30
Цитата, BorSch сообщ. №30
А, ну обсуждайте. Будет с кем - у бредового заголовка уже девять десять тринадцать "плюсов".
Сейчас ведь даже не обязательно уметь читать, чтобы стать "обсуждающим". Мотивировано "это" бредовым заголовком и бредовыми выводами, которые Вы делаете из этого бредового заголовка.
Некоторое время назад Иран намеревался купить, если не ошибаюсь, 300 боингов и аэрбасов, но помешали санкции. Исходя из стоимости этих 300 самолётов господин Абедзаде вполне реально рассчитывает на 500 Суперджетов, и деньги у них есть.
-1
Сообщить
№32
16.12.2018 12:47
еще раз:
чтобы экспортировать Суперджет туда тоже нужно разрешение США
+1
Сообщить
№33
16.12.2018 18:53
Цитата, Павел 1978 сообщ. №32
чтобы экспортировать Суперджет туда тоже нужно разрешение США
https://aeronautica.online/2018/12/13/iran-airlines-need-500-planes-official-mulls-sukhoi/
0
Сообщить
№34
17.12.2018 11:27
Захотел Иран самолеты, которые неизвестно как ему продать. Глава иранской авиации еще бы пожелал дочку Трампа в жены.
0
Сообщить
№35
17.12.2018 20:54
17.12 17:35   MIGnews.com
Иран призывает оказать давление на США
Иран призвал Евросоюз в понедельник надавить на власти США, чтобы те разрешили поставку пассажирских самолетов Airbus, купленных Тегераном, сообщает иранское студенческое информационное агентство ISNA.

Для модернизации своего стареющего парка Iran Air заказала 200 пассажирских самолетов-100 от Airbus, 80 от Boeing и 20 от франко-итальянского турбовинтового производителя ATR - после того, как в 2015 году была достигнута ядерная сделка между Ираном и шестью крупными державами.

Но Министерство финансов США отозвало лицензии Boeing Co и Airbus Франции на продажу коммерческих самолетов Iran Air.

"Наша главная забота-это возможность лучше обслуживать пассажиров ... Мы надеемся, что ЕС сможет получить лицензии OFAC (Управление по контролю за иностранными активами) на поставку приобретенных самолетов Airbus", - цитирует ISNA исполнительного директора IranAir Фарзане Шарафбафи.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.11 06:24
  • 2
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 06:04
  • 5824
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.11 05:04
  • 4
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 04:04
  • 684
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC