Войти

Суд решил взыскать с "Авиакора" в пользу Минобороны РФ 1,3 млрд руб. из требуемых 2,2 млрд руб.

1214
1
+1
Самолет Ан-140-100
Переданный Морской авиации ВМФ России второй самолет Ан-140-100 (заводской номер 13А009, серийный номер 009, регистрация RF-08852), построенный на ОАО «Авиакор - авиационный завод». Самара, 21.12.2013.
Источник изображения: РИА "Новости"

Москва. 5 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Девятый арбитражный апелляционный суд во вторник, 4 декабря, решил взыскать с ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара, входит в корпорацию "Русские машины", объединяющую машиностроительные активы "БазЭла" Олега Дерипаски) в пользу Минобороны РФ 1,3 млрд рублей неотработанного аванса из требуемых 2,2 млрд рублей, следует из постановления суда, размещенного на сайте.

При этом суд оставил в силе решение суда первой инстанции о расторжении контракта от 11 мая 2011 года.

Таким образом, апелляционный суд изменил решение Арбитражного суда Москвы, который 7 сентября решил взыскать с ОАО "Авиакор - авиационный завод" 2,2 млрд рублей неотработанного аванса в пользу Минобороны РФ.

Как ранее сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Русских машин", иск министерства обороны к "Авиакору" связан с авансированием по госконтракту на поставку 9 самолетов Ан-140.

"Предприятие по этому контракту успело поставить 4 самолета. Причиной, сделавшей поставку остальных 5 самолетов невозможной, является отказ Украины от военно-технического сотрудничества с Россией", - сказал тогда представитель корпорации. "Этот факт является обстоятельством непреодолимой силы - форс-мажором, что признано военными и подтверждено заключением Торгово-промышленной палаты Самарской области", - добавил он.

В пресс-службе "Русских машин" сообщили ранее, что "Авиакор" в свою очередь предложил военному ведомству согласовать график возврата авансированных денежных средств. "Такое решение позволило бы возместить аванс без ущерба для проектов гособоронзаказа, которые стратегический авиастроительный завод продолжает выполнять для министерства обороны РФ, и могло бы стать приемлемым для обеих сторон", - отметил представитель "Русских машин".

Вместе с тем он сообщил, что "Авиакор" считает необоснованными дополнительные требования Минобороны о выплате неустойки и процентов за пользование коммерческим кредитом и будет отстаивать свою позицию в суде.

В отчете "Авиакора" за 2016 год говорилось, что у предприятия имеется аванс Минобороны по невыполненному контракту на 2,214 млрд рублей, который может быть классифицирован как просроченная задолженность.

Как сообщалось, ранее Минобороны и "Авиакор" не раз судились по госконтрактам на изготовление и поставку самолетов семейства Ан-140, причем с переменным успехом.

В 2015 году суд постановил взыскать с "Авиакора" 143,6 млн рублей неустойки за ненадлежащее исполнение контракта с Минобороны на поставку Ан-140-100, заключенного в мае 2011 года. В ноябре 2017 года "Авиакор" отсудил у Минобороны 240,8 млн рублей долга по заключенному в 2013 году госконтракту на изготовление и поставку самолетов Ан-140 для нужд морской авиации ВМФ.

Первый серийный Ан-140 российского производства поднялся в воздух летом 2005 года. В июле 2014 года гендиректор "Авиакора" Алексей Гусев заявил, что "известная ситуация на Украине ставит на грань остановки этот проект". В отчете за 2016 год "Авиакор" констатировал, что программа строительства самолетов Ан-140 завершена из-за политической ситуации на Украине.

"Авиакор" - единственный авиастроительный актив "Русских машин", специализируется на производстве, ремонте, обслуживании и поставке запчастей самолетов семейств Ту-154 и Ан-140.

Права на данный материал принадлежат Интерфакс-АВН
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.02.2019
Суд взыскал с "Авиакора" 371 миллион рублей в пользу Министерства обороны России
25.08.2017
Арбитражный суд Москвы обязал Минобороны РФ выплатить 200 млн рублей самарскому "Авиакору"
05.08.2016
"Авиакор" продолжит тяжбу с "Антоновым"
27.02.2014
Новые крылья для ВТА
19.03.2009
"Авиакор" изменил траекторию планирования. Вместо десяти самолетов компания построила один
1 комментарий
№1
06.12.2018 20:17
Дерипаске выгоднее продать Авиакор Ростеху. Строить самолёты он скорее всего больше не будет. А так хоть какой-то навар.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 25.05 00:45
  • 2
Первые поставки: "Авангарды" пошли в российскую армию
  • 25.05 00:39
  • 90
Реактивная снайперская винтовка РФ получит автомат наведения
  • 25.05 00:31
  • 1
WSJ: у SpaceX нет шансов в срок создать сеть спутников для доступа к дешевому интернету
  • 25.05 00:30
  • 1
Крылатая ракета Brahmos впервые поразила наземную цель
  • 25.05 00:19
  • 1901
Как насчёт юмористического раздела?
  • 25.05 00:10
  • 1
В США испытали боеголовки для аналогов "Искандера"
  • 24.05 23:49
  • 3
Продолжение проблем с двигателем SaM146 самолета SSJ100
  • 24.05 23:38
  • 4
В Ростове началось производство 100 вертолетов Ми-28НМ для ВКС
  • 24.05 23:14
  • 3
Перехват ракет боевым лазером показали на видео
  • 24.05 23:04
  • 14
Наперегонки с "Раптором": хватит ли России трех полков Су-57
  • 24.05 22:36
  • 2
Российский "Суперкрокодил" получит "Президент-С"
  • 24.05 22:28
  • 3
КМП США получит инновационную оптику, которая позволит автоматчикам поражать очень удаленные цели
  • 24.05 22:16
  • 17
В России создадут новый снайперский патрон впервые за 45 лет
  • 24.05 20:32
  • 5
Рогозин не видит смысла в создании национальной космической станции
  • 24.05 16:49
  • 0
Моя биография Алмазов Сергей, мой путь