Войти

Береговая охрана Аргентины получила последние катера класса "Шалдаг"

2157
0
0
Сторожевой катер GC 196 Matoco типа Shaldag Mk II.
Один из двух первых полученных береговой охраной Аргентины сторожевых катеров израильской постройки типа Shaldag Mk II. Буэнос-Айрес, май 2018 года.
Источник изображения: www.sitiosargentina.com.ar

ЦАМТО, 4 декабря. На борту грузового судна в Аргентину доставлены два последних скоростных ракетных катера класса "Шалдаг" Mk.2 производства израильской компании Israel Shipyards Ltd, заказанных для Береговой охраны страны.

Как сообщает Jane's Defence Weekly, катера (GC-197) "Тимбу" и (GC-198) "Тоба", наряду с ранее поставленными (GC-196) "Матако" и (GC-195) "Гуарани", будут применяться для патрулирования обширной речной сети, по которой проходит граница между Аргентиной, Бразилией и Парагваем, обеспечения безопасности, противодействия контрабанде, незаконному обороту наркотиков и торговле людьми.

Как сообщал ЦАМТО, в январе 2017 года правительство Аргентины объявило о заключении в декабре 2016 года с израильской компанией Israel Shipyards Ltd контракта на поставку четырех патрульных катеров класса "Шалдаг" и системы наблюдения за границей общей стоимостью около 84 млн. долл.

Контракт был заключен в рамках соглашения, подписанного Министерством безопасности Аргентины и Управлением международного военного сотрудничества Министерства обороны Израиля (SIBAT). Стоимость катеров составляет 49,468 млн. долл., системы наблюдения – 35 млн. долл. Соглашение включает подготовку экипажей и технических специалистов, а также послепродажное обслуживание техники.

Первые два из четырех заказанных катеров были доставлены в Аргентину в мае 2018 года.

Длина катеров класса "Шалдаг" составляет 25,5 м, ширина – 6 м, осадка – 1 м, водоизмещение – 58 т. Катер способен развивать максимальную скорость 48 узлов (90 км/час), крейсерская скорость – от 12 до 20 узлов. Экипаж – 10 человек.

Министерство безопасности Аргентины активно проводит закупку новых платформ для своих подразделений, Национальной жандармерии и Береговой охраны (Prefectura Naval Argentina: PNA). Недавно министерство приобрело вертолеты, автомашины, патрульные катера и индивидуальную экипировку.

Закупки для Министерства безопасности осуществляются на фоне сокращения в последние несколько лет финансирования Министерства обороны.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.03 15:08
  • 667
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 18.03 11:10
  • 2
Во Франции обеспокоились российскими ракетами
  • 18.03 10:55
  • 1
США потеряли около 12 БЛА MQ-9 Reaper в ходе вооруженного конфликта с Ираном
  • 18.03 10:50
  • 1
Инженер получил три года за передачу секретов "Варшавянки"
  • 18.03 10:22
  • 15028
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.03 01:03
  • 0
Комментарий к "Полковник перечислил самое мощное оружие России в зоне СВО"
  • 17.03 21:34
  • 0
Комментарий к "НАТО усиливает патрулирование в Арктике. Главная цель — обнаружить российские подлодки, пока они не ушли на глубину (Business Insider, Германия)"
  • 17.03 21:00
  • 0
Комментарий к "Может ли НАТО разместить ядерное оружие в Финляндии? (The National Interest, США)"
  • 17.03 19:43
  • 0
Комментарий к "США ударом ATACMS затопили российскую «Варшавянку» в Иране"
  • 17.03 18:49
  • 2
США ударом ATACMS затопили российскую «Варшавянку» в Иране
  • 17.03 18:31
  • 1
Почему Китай не бросился защищать Иран
  • 17.03 17:04
  • 0
Польша между двух огней
  • 17.03 13:48
  • 1
Полковник перечислил самое мощное оружие России в зоне СВО
  • 17.03 09:42
  • 1
Робот-кентавр из Китая поможет переносить тяжелые грузы, радикально снижая нагрузку на человека
  • 17.03 02:59
  • 1
НАТО усиливает патрулирование в Арктике. Главная цель — обнаружить российские подлодки, пока они не ушли на глубину (Business Insider, Германия)