Москва. 17 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Работы по авиационному двигателю Д-27, предназначенному для установки на российско-украинский самолет Ан-70, необходимо ускорить, считают участники состоявшегося в Москве 27-го заседания Межгосударственного координационного совета по сотрудничеству между РФ и Украиной в области авиадвигателестроения.
Согласно поступившему в "Интерфакс-АВН" в среду сообщению компании "Мотор Сич" (Запорожье, Украина), руководители которой участвовали в заседании, проект Ан-70 является ключевым в российско-украинском сотрудничестве.
"Отдельное внимание участники совещания обратили на необходимость скорейшей реализации одного из ключевых проектов российско-украинской экономической и технической кооперации - завершение опытно-конструкторских работ и проведение совместных испытаний транспортного самолета Ан-70, не имеющего аналогов в мире", - говорится в сообщении.
В нем отмечается, что переходу "от деклараций к серийному производству уникального летательного аппарата должно способствовать то, что финансирование проекта Ан-70 включено в государственный оборонный заказ на 2009 год, что позволит устранить искусственные административные преграды на пути реализации проекта".
Кроме того, в целях ускорения работы по научно-техническому сопровождению двигателя Д-27 на заседании координационного совета "было принято решение обратиться в департамент авиационной промышленности с просьбой об ускорении оформления очередного межправительственного соглашения между РФ и Украиной в области авиадвигателестроения".
Согласно сообщению, участвовавший в заседании главный конструктор КБ "Прогресс" (Запорожье) Игорь Кравченко сообщил о том, что на базе двигателя Д-27 "разработано предложение по двигателю АИ-727-10, предназначенному для летательных аппаратов в классе тяги 10-11 тонн". "Эта силовая установка на 70% уже готова и идеально подойдет для самолета Ту-334 на 130 пассажирских мест", - говорится в сообщении.
В свою очередь выступивший на заседании председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев отметил, что "запорожские моторостроители, равно как и их российские коллеги, сталкиваются с существенными трудностями из-за более низкого ресурса агрегатов по сравнению с ресурсом двигателей". В результате, говорится в сообщении, двигателестроителям "становится крайне невыгодно ориентироваться на приобретение отдельных отечественных комплектующих для силовых установок, так как их цена при относительно худших технических характеристиках неоправданно завышена".
"Мы хотим быть патриотами и закупать комплектующие у российских партнеров. Но нас ставят в неудобное положение, предлагая продукцию по ценам, которые превосходят стоимость аналогичных комплектующих западных фирм-производителей", - приводятся в сообщении слова В.Богуслаева.