Войти

Airbus Helicopters передала Минобороны Сербии первый вертолет H-145M

2565
0
0
Вертолет Airbus Helicopters Н145М
Министр обороны Сербии Александр Вулин во время демонстрационного полета на первом полученном ВВС Сербии многоцелевом вертолете Airbus Helicopters Н145М (бортовой номер "14501", серийный номер 20231, временная германская регистрация D-HADD). Дунауверт (Германия), 22.11.2018.
Источник изображения: Airbus

ЦАМТО, 26 ноября. Компания Airbus Helicopters 23 ноября объявила о состоявшейся на предприятии в Донауверте (Германия) церемонии передачи представителям Минобороны Сербии первого многоцелевого вертолета H-145M, предназначенного для ВВС страны.

На мероприятии присутствовал министр обороны Сербии Александр Вулин. Как было заявлено, в настоящее время программа реализуется в соответствии с графиком. В декабре два H-145M будут поставлены Министерству внутренних дел Сербии.

По данным Jane's Defence Weekly, первый H-145M передан в поисково-спасательной конфигурации с ЭО/ИК станцией оптико-электронной разведки Star Safire 380HDc, прожектором TrakkaBeam A800 производства Trakka Systems, спасательной лебедкой Goodrich и системой защиты от столкновения с проводами ЛЭП.

Как сообщал ЦАМТО, переговоры о поставке Сербии вертолетов H-145M начались в 2016 году. В октябре 2016 года представители правительства Сербии и Airbus подписали Меморандум о взаимопонимании по данному вопросу, а 28 декабря 2016 года министерства обороны и внутренних дел Сербии заключили с Airbus Helicopters контракт на поставку 9 вертолетов H-145M, а также оказание связанных услуг.

Соглашение предусматривает поставку 9 вертолетов H-145M, запасных частей, сопутствующего оборудования, инструмента и документации, передачу технологий обслуживания и ремонта вертолетов, обучение персонала и сертификацию авиаремонтного предприятия Moma Stanojlovic в Батайнице в качестве центра обслуживания вертолетов "Газель" (Gazelle), а также включение этой компании в цепочку поставщиков и субподрядчиков Airbus Helicopters, поддержку других сербских предприятий и исследовательских учреждений для получения статуса поставщиков.

Как предполагается, Министерству обороны Сербии будут поставлены 6 вертолетов и 3 машины – вертолетному подразделению Министерства внутренних дел, размещенному в международном аэропорту Никола Тесла в Белграде.

Четыре H-145M, предназначенные для поставки Вооруженным силам, будут выполнены в ударной конфигурации с системой управления вооружением HForce. Сербия является первым покупателем данного комплекта.

Airbus Helicopters предлагает HForce в четырех различных вариантах согласно требованиям заказчика. Сербия выбрала "Вариант 2", в состав которого входят ЭО/ИК прицелы, монокулярные нашлемные системы прицеливания HMSD "Скорпион" компании Thales для пилотов, обеспечивающие возможность применения 12,7-мм пулеметов, 20-мм пушек и неуправляемых ракет.

H145M – военная версия двухдвигательного гражданского вертолета H-145, который эксплуатируется с 2014 года. Первый H-145M был поставлен ВС Германии в 2015 году. Заказчиками вертолета также являются Таиланд, Венгрия и Люксембург.

Вертолет может использоваться для выполнения широкого спектра задач, включая перевозку войск и грузов, ведение наблюдения, поисково-спасательные операции, вооруженную разведку и медицинскую эвакуацию. H-145M может эксплуатироваться в любое время суток и сложных метеорологических условиях.

Вертолет максимальной взлетной массой 3,7 т оборудован двумя двигателями Arriel 2E компании Safran с цифровой системой управления режимами работы (FADEC) и рулевым винтом типа "Фенестрон". Кроме того, H-145M оснащен стеклянной кабиной, четырехосевым автопилотом, цифровым комплектом авионики Helionix, снижающими рабочую нагрузку на пилотов. По заявлению разработчика, вертолет отличается низкой акустической сигнатурой и является самым "тихим" в своем классе. H-145M может перебрасываться по воздуху на борту самолета ВТА A-400M.

Сербская версия будет оснащена системой быстрой высадки по тросам, высокоэффективными камерами для ведения разведки, вооружением для огневой поддержки, баллистической защитой, а также системой радиоэлектронного противодействия для повышения уровня безопасности экипажа и живучести при применении в боевых операциях.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.05 20:15
  • 88
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 27.05 16:17
  • 1
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 27.05 13:37
  • 1
Россия донесла до Запада, что готова воевать ради жизненно важного теневого флота (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 27.05 12:23
  • 1
Зачем России нужна ракета класса "воздух-воздух" с ядерной боеголовкой? (infoBRICS, Китай)
  • 27.05 11:57
  • 1
WP: США не объявляют о поставках оружия Украине, чтобы не "разозлить Россию"
  • 27.05 08:55
  • 8
«Грандиозная сделка»: Трамп продал комплексы перехвата ядерных ракет THAAD за миллиарды долларов
  • 27.05 06:57
  • 2
До победного арсенала: РФ остается в топ-5 стран-лидеров по экспорту вооружений
  • 27.05 06:29
  • 9008
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.05 02:04
  • 1
Западная пресса: Китай готовит десантные подразделения и авиацию, и теперь способен устроить блокаду Тайваня всего за несколько часов
  • 27.05 00:09
  • 1
ВПК Белоруссии заключил на MILEX 2025 контракты на сумму более $390 млн
  • 26.05 22:13
  • 1
Белоусов ознакомился с современными образцами быстровозводимых казарм
  • 26.05 17:13
  • 0
Для чего ОДКБ оснащает свои Коллективные силы современным вооружением
  • 26.05 12:37
  • 1
Извините, Дональд Трамп, но Украина – это ваша война (Bloomberg, США)
  • 26.05 12:29
  • 1
Алаудинов заявил о неспособности ВСУ вести масштабные боевые действия
  • 26.05 12:26
  • 1
"Может достигать 1000 км". Какой должна быть буферная зона на границе с Украиной