Бортовой журнал

Чудеса российского импортозамещения: двигатель по цене самолета

Разделы: Общеотраслевая информация, Авиация, Гос. регулирование и финансирование, Рынки и сотрудничество, Состояние и перспективы ОПК

7270

-5

Двигатель Д-436-148 в экспозиции авиасалона МАКС-2011.

Источник изображения: Анатолий Соколов / www.arms-expo.ru

Минобороны РФ за 33 млн долларов закупает один украинский двигатель Д-436

В сентябре текущего года правительство России в лице вице-премьера Юрия Борисова заявило, что российская сторона полностью заменила на отечественные аналоги закупавшиеся до сих пор на Украине комплектующие для военной техники. «Вопрос зависимости от поставок с Украины закрыт и закрыт окончательно. Все болевые точки, которые действительно еще испытывали в 2014 году, пройдены», – подчеркнул Борисов.

Несмотря на данное заявление, 19 ноября 2018 года на сайте госзакупок появился тендер на поставку авиационного двигателя Д-436. Напомним, производителем двигателя Д436 является украинское АО «Мотор Сич».

Как следует из материалов тендера, начальная (максимальная) стоимость контракта — 2 миллиарда рублей.

Согласно данным того же ресурса, в 2012 года аналогичный двигатель МО РФ приобретался по цене 131 млн рублей. Что в эквиваленте на 2012 год составляет 4.4 млн долларов. В 2018 году МО РФ готово приобрести авиационный двигатель Д-436 за сумму возросшую более чем в восемь раз – 33 млн долларов! Что это – новый вариант импортозамещения или качественный распил военного бюджета РФ на примере только одной позиции.

Права на данный материал принадлежат Бортовой журнал
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Персоны

8 комментариев

№1

liv444

23.11.2018 10:04

10 (десять) двигателей за 2 лимарда рублей.

По 200 лимонов за штуку.

131 лимон за штуку Д-436 покупали (как указано - в 2012 году).

Чего непонятного? - В 2018-2019 годах стоить, как в 2012 он не может.

Сообщить

№2

Sapsan136

23.11.2018 10:07

1) Создание и запуск в серийное производство нового двигателя никогда не было дешевым делом...2) Производство давно нужно было наладить в РФ,потому что А) Имея собственное производство РФ перестает зависеть от капризов и хотелок иностранных государств Б) Рабочие места нужно создавать в РФ,а не в иностранных государствах В) Качество того,что делается на Украине ,значительно уступает тому,что делается в РФ,или РБ...и продолжает снижаться...

Сообщить

№3

forumow

23.11.2018 10:25

У нас ведь собираются делать вертолётный ПД-12В для замены Д-136. Почему на основе его гг части не спроектировать аналог Д-436, подобно конверсии Д-36 -> Д-136, но в обратном направлении..?

-1

Сообщить

№4

chainik

23.11.2018 12:28

Давно пора наладить выпуск двигателей тягой 8-10тс взамен проблемного Sam-146 и украинского Д-436. НПО Сатурн вполне справится с этой задачей взяв за основу масштабированный ГГ от ПД-14.

Сообщить

№5

Геннадий Гущин

23.11.2018 14:34

Это стоимость не закупки одного двигателя, а организации серийного производства в течение 3 лет. После этого уже пойдут серийные закупки по ценам серийного изделия. Вот тогда и станет видно, сколько один двигатель будет стоить.

-1

Сообщить

№6

Wins

23.11.2018 22:22

Цитата, liv444 сообщ. №1

10 (десять) двигателей за 2 лимарда рублей.

Цитата, Геннадий Гущин сообщ. №5

Это стоимость не закупки одного двигателя, а организации серийного производства в течение 3 лет.

От куда вы это взяли?
в конкурсной документации указанно:
Наименование товара: Авиационный двигатель Д-436
Код по ОКПД: 30.30.12.110
Ед. изм.: усл. ед.
Кол-во: 1
Цена за единицу измерения (руб.): 2 000 000 000,00
Стоимость (руб.): 2 000 000 000,00

Сообщить

№7

BorSch

23.11.2018 23:15

Цитата, q

Согласно данным того же ресурса, в 2012 года ...

Вторая ссылка ведет на другой ресурс - официальный сайт гос. закупок, который сейчас закрыт на регламентные работы.

Фейковая статья из сомнительного источника, не первая, размещенная здесь за последние дни.

Сообщить

№8

Геннадий Гущин

24.11.2018 00:43

Цитата, Wins сообщ. №6

От куда вы это взяли?

Из прилагающегося документа, где указаны сроки работ и распределение финансирования. Полная предоплата в этом году и по нулям в 2019-м, 2020-м и 2021-м годах. Значит работа рассчитана на три года. Поэтому и конкурс закрытый, что деньги выделяются конкретному предприятию, которое и будет потом Д-436 изготавливать. В конце должны выдать один собранный предсерийный двигатель, потому что нет смысла заранее делать серийный заказ, пока не удостоверились в готовности предприятия к производству. Ну и, очевидно, какие-то нюансы оформления таких конкурсов.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте