Поставляемый в США двигатель РД-180 может быть использован на российской сверхтяжелой ракете

Никакого «российского двигателя РД-180» в природе не существует.

Еще один из параллельной вселенной. Почитайте более серьезные материалы по теме.

Зачем вы распространяете эту дезинформацию?
Американское законодательство запрещает закупку подобного оборудования у иностранных компаний. Поэтому была создана фирма-прослойка, позволяющая продавать российские двигатели американскому государству от лица американской компании.
Обладателем прав на патенты английским по белому обозначено "OTKRYTOE AKTSIONERNOE OBSCHESTVO "NAUCHNO-PROIZVODSTVENNOE OBIEDINENIE "ENERGOMASH "IMENI AKADEMIKA VP GLUSHKO" Nauchno-Proizvodstvennoe Obiedinenie "Energomash" OAO "

Зачем вы распространяете эту дезинформацию?

Он не распространяет. Ему поднасрать в теме надо. Это черта национальная.

Почитайте более серьезные материалы по теме

Предоставьте - почитает.

Предоставьте - почитает.

Для Вас ничего не жалко! Он был разработан для P&W, Но выпускается НПО Энергомаш.

Основные этапы программы РД-180

Победа в конкурсе на разработку двигателя для РН «Атлас» - январь 1996 г.
Подписание контракта с Пратт-Уитни на разработку РД-180 – июнь 1996 г.
Начало огневых испытаний двигателя РД-180 в НПО Энергомаш – ноябрь 1996 г.
Поставка первого серийного двигателя РД-180 в США – январь 1999 г.
Сертификация двигателя РД-180 для РН «Атлас 3» - 31 марта 1999 г.
Первый пуск РН «Атлас 3» с РД-180 – 24 мая 2000 г.
Сертификация двигателя РД-180 для РН «Атлас 5» - 11 августа 2001 г.
Первый пуск РН «Атлас 5» с РД-180 – 21 августа 2002 г.

За работы по программе РД-180 сотрудникам предприятия Б.И.Каторгину, В.К.Чванову, Ф.Ю.Челькису, С.С.Головченко, В.Н.Худякову, В.И.Семенову присуждена Государственная премия РФ по науке и технике – декабрь 2003 г.

Поставлено в США свыше 80 серийных двигателей РД-180 (на 15.05.2016 г.)
Общее время наработки на стендах составляет 43734,2 сек при 236 огневых испытаниях (на 30.06.2016 г.)

Он был разработан для P&W, Но выпускается НПО Энергомаш

Поэтому сама подача материала в Российских СМИ, которые пишут, что «США закупает двигатели в России» 100% густая ложь. Это все равно как написать, что «Apple закупает свои Iphone в Китае» только на том основании, что всё их производство сосредоточенно там.

На мой взгляд - убедительно, особенно если внимательно прочитать весь материал по ссылке. Логических противоречий там не увидел.

Густая ложь - это подача "Никакого «российского двигателя РД-180» в природе не существует".
Двигатель  производится в России и держателем патентов (1, 2, 3) является "Энергомаш".
Материал по первой ссылке(если Вы о ней) совершенно неубедителен, особенно если прочесть комментарии, в которых автора попросили чем-нибудь подкрепить слова о том, что "Энергомаш «разработал» нужный двигатель, который получил название РД-180, передал все права и всю документацию на его производство американцам", на что автор вполне ожидаемо не нашёл, что ответить.

на что автор вполне ожидаемо не нашёл, что ответить

Ну я нашел, это несложно.

Все можно точно определить, достоверно ответив на следующие вопросы:
1. Способны ли США производить РД-180 самостоятельно? Директор United Launch Alliance отвечает "да":
In theory, we certainly could domestically produce RD-180s if we wanted to do that. We are in fact looking at that possibility because, although the RD-180s will become banned after a certain point of time for national security space missions, there are no restrictions on using them for NASA or other civil or commercial applications.
2. Способна ли РФ самостоятельно производить РД-180 для собственных нужд?
3. На экспорт не в США? Продать лицензию третьей стране?

1. Они могут организовать производство по лицензии с неизвестным уровнем локализации на своей территории и производить двигатели на территории США до 2030 года, когда срок лицензионного договора истекает.
3. Может. США в данном случае как раз и является примером третьей страны, которой была предоставлена лицензия на производство. Правообладателем патентов является, как я уже указывал выше, "Энергомаш". Локхид Мартин выдана лицензия на владение технической документацией до 2030 года.
Таким образом тезисы о том, что РД-180 не является российским двигателем, или же является  иностранным в большей степени, чем российским не имеют никаких подтверждений, зато обнаруживают множество опровержений, т.е. являются заведомой ложью

1. Они могут организовать производство по лицензии с неизвестным уровнем локализации на своей территории и производить двигатели на территории США до 2030 года, когда срок лицензионного договора истекает

То есть, считаете, что им нужно чье-то разрешение? :)))
Вы пытаетесь искажать прямую речь, выглядит неубедительно, мягко говоря. И Вам что, легче становится, если [рвать тельняшку] называть РД-180 "российским"? "Хоть горшком назови...", если сочтут нужным, то будут производить. Без США он вообще бы не появился или Вы и с этим не согласны?
Вот смогут ли самостоятельно производить двигатель в РФ, все ли там российское - вопрос.

Другой вопрос - зачем США в перспективе РД-180, если на подходе сразу три подходящие собственные разработки следующего поколения - AR-1, BE-4, Raptor?

Вот смогут ли самостоятельно производить двигатель в РФ, все ли там российское - вопрос.

Обозвать бы Вас, да воспитание не позволяет.
Не занимайтесь демагогией, Посмотрите сколько лет потребовалось на разработку - нисколько. Я вам на этапы ссылку давал.
Потому что это половина двигателя РД-170. Выбросили 2 камеры, потом только испытания и сертификация.
https://en.wikipedia.org/wiki/RD-180
Если читаете по английски.
http://www.astronautix.com/r/rd-180.html

Американское законодательство запрещает закупку подобного оборудования у иностранных компаний. Поэтому была создана фирма-прослойка, позволяющая продавать российские двигатели американскому государству от лица американской компании.
Обладателем прав на патенты английским по белому обозначено "OTKRYTOE AKTSIONERNOE OBSCHESTVO...

Как Вы все хорошо объяснили, теперь патриот может спокойно засыпать - права на патенты наши, бяку-американское законодательство мы умно обхитрили создав прослойку.... Правда прослойка зарегистрирована во Флориде, поэтому права на налоги не наши, а американского правительства. И права на половину прибыли не наши, а американского партнера.

Но до таких "пустяков" нет дела, патриот уже сладко спит и снятся ему российские патенты в виде бумажных голубей.

Поскольку в ответ ничего, кроме манипулирования словами не звучит, попробую ответить на свои же сформулированные вопросы.

Способна ли РФ самостоятельно производить РД-180 для собственных нужд?

Похоже, что нет. Именно такой двигатель требовался для отмененного проекта Русь-М. Но вместо того, чтобы взять готовый, "защищенный патентами, принадлежащий и полностью производимый в РФ" РД-180, для создания реально отечественной модификации РД-180В понадобились этапы эскизного и технического проектирования, т.е. двигатель создавался практически с нуля. И, кстати, так и не вышел из стадии бумажного проекта.

На экспорт не в США? Продать лицензию третьей стране?

А вот к [очередному сливу за бесценок советских научных заделов] дело и движется.
22.01.18
Китайская компания Great Wall Industry ведет переговоры с российским НПО «Энергомаш» о покупке технологии ракетных двигателей, сообщает Financial Times (FT). Из-за возможного прекращения покупки американцами двигателей РД-180 Россия ищет нового покупателя. «Энергомаш» подтвердил FT, что ведет переговоры с Great Wall Industry.

Правда это будет не буквально "продажа лицензии на производство РД-180", поскольку такой "лицензии", как и самой технической возможности (см. выше про РД-180В) нет у самой РФ.
«Энергомаш» допускает сотрудничество с Поднебесной «в области научно-исследовательских работ, обмена специалистами, консультаций в решении возникающих проблем».

Предположу, еще пару проблем, о которых молчат официальные СМИ, взахлеб восторгающиеся успешными продажами российских ракетных двигателей в США.
1.
После окончания контрактов с США, "Энергомаш" окажется в тяжелейшем кризисе, т.к. сейчас его портфель заказов не диверсифицирован.
«Сегодня зарубежные контракты обеспечивают более половины выручки, остальное — госзаказ. Основная часть выручки формируется из поставок ракетных двигателей в США — РД-180 для United Launch Alliance и РД-181 для Orbital ATK», — сказал генеральный директор предприятия Игорь Арбузов.
2.
В СМИ попадается цена РД-180 - $9 млн. Это очень дешево, в несколько раз дешевле любых возможных для США аналогов. Чуда здесь нет, в цене не учтена стоимость обширных затратных НИОКР, проведенных еще в СССР и доставшихся разработчику условно "бесплатно". Что на самом деле бывает бесплатным - большинству известно. НПО «Энергомаш» не получает долю,  компенсирующую полную стоимость разработки, а значит покрывает лишь текущие затраты (проедает прибыль) и не имеет избыточных средств для серьезного инвестирования в перспективные НИОКР, принципиально новые изделия,  методологии и технологии, развитие отсутствует.

Для Вас ничего не жалко!

Цитата, gvinpin сообщ. №12

Обозвать бы Вас, да воспитание не позволяет.
Не занимайтесь демагогией

Цитата, gvinpin сообщ. №12

Потому что это половина двигателя РД-170. Выбросили 2 камеры, потом только испытания и сертификация

Простите, нет у Вас ни воспитания ни малейшего представления об устройстве двигателя.

Густая ложь - это подача "Никакого «российского двигателя РД-180» в природе не существует".
Двигатель  производится в России и держателем патентов (1, 2, 3) является "Энергомаш"

Держателем патентов на что?? Вы заглядывали по своим ссылкам? Там ни слова про РД-180 и вообще про двухкамерный двигатель. Только на общую схему ЖРД с дожиганием турбинного газа, общее устройство камеры сгорания и сопла.

Очень хотелось бы узнать, кому принадлежит патент на название "РД-180".
P.S.

Значит не читаем на английском

ни малейшего представления об устройстве двигателя.

Тут есть пару пациентов, которые себя специалистами считают, вы один из них?

Похоже, что нет. Именно такой двигатель требовался для отмененного проекта Русь-М.

"Русь-М" - нечто среднее между "Ангарой" и РН класса "Зенита". Походу "Прогресс" надеялся с ней тихой сапой выдавить хруников, но из-за близости своего проекта к конкурирующему - уже почти завершенному к концу 2000-х, в итоге лишился его поддержки от заказчика. Надо было зачинать "Союз-5" уже тогда, а не смесь "бульдога с носорогом".

Правда это будет не буквально "продажа лицензии на производство РД-180", поскольку такой "лицензии", как и самой технической возможности (см. выше про РД-180В) нет у самой РФ.

Почему нет...? Там иностранные комплектующие штоль?