Европейская аэрокосмическая группа EADS намерена вложить в 2009 году более 2 млрд евро в рекапитализацию дочерней компании Airbus.
Несмотря на то что в текущем году европейский авиастроитель демонстрирует положительные финансовые результаты, ему приходится считаться с потерей 881 млн евро в 2007-м и 572 млн евро в 2006 году.
Ожидается, что рекапитализацией будут охвачены национальные филиалы Airbus: Airbus France, Airbus Deutschland, Airbus UK и Airbus Espana. Все они столкнулись с серьезными проблемами в результате глобального финансового кризиса.
Для рекапитализации Airbus France требуется 1,2 млрд евро, а германский и британский филиалы компании нуждаются в 800 и 600 млн евро соответственно.
Посредством рекапитализации в EADS рассчитывают превратить национальные подразделения Airbus в обычные филиалы. В связи с этим ожидается, что вместо Airbus Deutsсhland и Airbus UK в новом году могут появиться Airbus GMBH и Airbus Limited.
Между тем Airbus намерена продолжать вывод производства компонентов для своих самолетов в "долларовые" страны. Разрыв между долларом и евро всего в 10 центов обходится компании в 1 млрд евро. Некоторые экономисты пеняют на Европейский банк, который не решается играть на понижение евро.
"Мы стремимся к переводу наших контрактов с субподрядчиками на доллары, так как мы продаем наши самолеты именно за доллары, хотя 50% наших расходов в евро", - сообщил исполнительный директор Airbus Джон Лихи.
По его словам, компания обратила свой взор "на такие страны, как Китай, Индия, Россия и даже Латинская Америка, а также США, где уже выпускается значительная часть компонентов для Airbus".
"Высококвалифицированная рабочая сила, эффективность и долларовые цены" являются главными критериями для размещения производства компонентов в этих странах, заявил Джон Лихи.
Он высказал удовлетворение качеством узлов, выпускаемых зарубежными партнерами, в частности в России и Индии.
Из-за кризиса ряд перевозчиков пытаются договариваться о переносе на более поздние сроки поставок новых самолетов или об отмене заказов вообще. Сама Airbus заявила, что не намерена менять производственные планы, хотя и отметила, что объем заказов на новые самолеты в январе - сентябре 2008 года упал на 13%.
Согласно прогнозу EADS, выручка "материнского" концерна должна превысить 40 млрд евро в результате поставок 470 лайнеров.