Создана судоходная компания "ОБЛ-Шиппинг" Министерства обороны России
Как сообщила 14 ноября 2018 года Группа компаний "Оборонлогистика" (входит в структуру Министерства обороны Российской Федерации), в октябре 2018 года в ходе реорганизации судоходных компаний ООО "СК-АРКТИКА" и ООО "СК-ЮГ" в составе Группы компаний "Оборонлогистика" образовано дочернее общество "ОБЛ-Шиппинг" с целью консолидации управления всеми транспортными судами холдинга.
Транспортное судно "Спарта II" судоходной компании "ОБЛ-Шиппинг" Группы компаний "Оборонлогистика" Министерства обороны России проходит пролив Босфор, направляясь с грузом из Новороссийска в Тартус (Сирия). 11.11.2018 (с) Yörük I??k / twitter.com/yorukisik
Изменения в структуре холдинга направлены на повышение эффективности управления флотом компании, уровня планирования работы с партнерами, увеличение доли мультимодальных и проектных перевозок, что позволит оптимизировать затраты, повысить рентабельность и увеличить прибыль холдинга.
В настоящее время флот "Оборонлогистики" состоит из 8 морских судов. Это универсальные сухогрузы "Спарта", "Спарта II", "Спарта III", "Спарта IV", "Пижма", а также морские паромы "Мария", "Лаврентий" и "Амбал".
Судоходная компания "ОБЛ-Шиппинг" имеет все необходимые для осуществления морских перевозок разрешительные документы и лицензии.
Объединение морских судов под единым руководством и включение их в единую логистическую цепочку гарантирует клиенту быструю, качественную, непрерывную и экономически выгодную доставку любых видов грузов.
Со стороны bmpd укажем, что практически все суда, вошедшие в состав "ОБЛ-Шиппинг", сейчас задействуются в "сирийском экспрессе".
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
- В новости упоминаются
А зачем для вспомогательных кораблей флота создавать отдельную судостроительную компанию?!Не судостроительная, а судоходная. Речь идёт не о постройке судов, а об их эксплуатации. В условиях когда "западные партнёры" по любому чиху тут же вводят санкции против судоходных компаний сотрудничающих с ВМС РФ - эта мера крайне актуальна.
А зачем для вспомогательных кораблей флота создавать отдельную судостроительную компанию?!Её не создают отдельно, а объединяют действующие две. И согласен что в рамках "любви" к санкциям у Е и САСШ, давно требуемая мера. Не срочников же на ролкерах и сухогруза держать. Нормальный аутсорсинг.
