Войти

Одолжили. Китай создал оружие против F-22 и F-35. России ответить нечем

8701
24
-5
Полноразмерный макет БЛА XY-280
Полноразмерный макет малозаметного разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата XY-280 (данные о разработчике пока отсутствуют). Чжухай, 04.11.2018.
Источник изображения: Михаил Жердев

С 6 по 11 ноября в китайском Чжухае проходила международная выставка авиационно-космической и оборонной промышленности Airshow China 2018. На мероприятии Китай представил последние достижения национального военно-промышленного комплекса, которые по ряду направлений значительно превзошли американских и советских (российских и украинских) предшественников.

Отдельные образцы вооружений КНР предлагает на экспорт. В частности, желающие могут приобрести радары, способные, по заявлениям китайских разработчиков, обнаруживать малозаметные американские истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II, а также ракетные комплексы, рассчитанные на поражение кораблей авианосной ударной группы противника. В галерее "Ленты.ру" представлена некоторая техника с Airshow China 2018.


Истребитель четвертого поколения J-10B.
Источник: Liang Xu / Globallookpress.com

Ярким впечатлением от Airshow China 2018 стал истребитель четвертого поколения J-10B, получивший китайский двигатель WS-10B3. На авиашоу самолет выполнил фигуры высшего пилотажа «кобра Пугачева» и «кленовый лист». Истребители пятого поколения J-20 сделали на авиашоу «петлю Нестерова» и «бочку» с российскими двигателями серии АЛ-31Ф, а не китайскими WS-15, однако успехи КНР в разработке турбореактивных силовых агрегатов с управляемым вектором тяги очевидны.


Китайско-пакистанский истребитель JF-17 Thunder.
Источник: Pascal Rossignol / Reuters

Истребитель четвертого поколения ВВС Пакистана в ходе Airshow China 2018 показал фигуры простого пилотажа. Самолет собирается в Пакистане при технологической поддержке Китая. Разработка самолета заняла примерно 10 лет. Машина получает российский (РД-93) или аналогичный китайский (WS-13) двигатель.

Самолет, впервые поднявшийся в воздух в 2003 году, последовательно модернизируется — стоимость единицы версии Block 3 превысила 30 миллионов долларов.

В настоящее время в распоряжении ВВС Пакистана — свыше ста истребителей JF-17 Thunder, число которых планируют увеличить до 250.


Мобильный противокорабельный комплекс CM-401.
Источник: Brenda Goh / Reuters

Экспортный мобильный наземный противокорабельный комплекс CM-401 получил одноименную ракету дальностью от 15 до 290 километров и скоростью до 6 чисел Маха. Считается, что заявленные возможности комплекса занижены, поскольку дальность ракеты CM-401 может превосходить 500 километров. Оружие по своим тактико-техническим характеристикам напоминает отдельные образцы семейства российских оперативно-тактических комплексов «Искандер». Готовность Китая продавать оружие, способное поражать корабли авианосной ударной группы, вызывает озабоченность в США.


Ракетный комплекс малой дальности FM-2000.
Источник: @saidpvo

Тактический ракетный комплекс малой дальности FM-2000 напоминает российский «Тор-М2К». Система предназначена для защиты бронетанковых частей и критически важных объектов от воздушных атак, в том числе с использованием высокоточного оружия. Дальность поражения комплекса для целей, находящихся на высотах от 10 метров до 10 километров, — от 1,5 до 15 километров.


Пусковая установка многоцелевого комплекса WS-600L.
Источник: Kin Cheung / AP

Ракетный комплекс WS-600L предназначен для поражения наземных и морских целей. Оперативно-тактические ракеты вертикального пуска, возможно, получили радиолокационные головки самонаведения. Прообразом ракет WS-600L считаются управляемые реактивные снаряды WS63\WS64.


Разведывательный радар 609.
Источник: Kin Cheung / AP

Разведывательный радар 609, согласно заявлениям китайских разработчиков, способен с расстояния до 450 километров обнаруживать американские малозаметные истребители пятого поколения F-35 Lightning II, тактические баллистические ракеты и субкосмические цели.

Продвинутые версии радара 609 и противокорабельного комплеска CM-401 развернуты в Северо-Восточной Азии и на материковом побережье Восточно-Китайского моря, где Китай видит наибольшую угрозу ядерного нападения. Стоимость экспортного образца радара 609 оценивается в 29 миллионов долларов.

Китайские разработчики радиолокационной техники заявляют, что в подобных технологиях обошли Россию и догоняют США.


Радар KLJ-7A.
Источник: @dafengcao

Боковая активная фазированная антенная решетка радара KLJ-7A получила 600 приемо-передающих модулей, в отличие от, например, боковых радаров серии Н036Б-1-01 российского истребителя пятого поколения Су-57, где насчитывается 358 модулей.

При этом известно, что российские модули выполнены на основе арсенида галлия, который улучшает эргономичность и повышает мощность радара, а не кремния — с этим перспективным соединением Россия научилась работать благодаря СССР. Использование Китаем подобных технологий в KLJ-7A остается открытым вопросом.

Также на выставке китайцы показали первый в мире авиационный бортовой радар LKF601E с активной фазированной антенной решеткой воздушного охлаждения. Ранее крупные радары использовали водное охлаждение, утяжеляющее изделие.

Истребители J-10A и JF-17 Block 3 предполагается модернизировать оснащением KLJ-7A и LKF601E. Не исключен экспорт радаров.


Прототип квантового радара.
Источник: @TheDEWLine

Китай последние несколько лет активно работает над созданием квантовых радаров, которые, согласно заявлению разработчиков, способны обнаруживать малозаметные самолеты. В основе работы такого радара лежит квантовая запутанность — явление, при котором квантовые состояния фотонов (например, спин или поляризация), разнесенных на расстояние друг от друга, не могут быть описаны взаимонезависимо, в результате чего измерение состояния одной частицы приводит к изменению состояния другой.

Китайские разработчики утверждают, что квантовый радар в настоящее время способен обнаруживать цели на удалении до ста километров и сопровождать малоподвижные надводные мишени. В перспективе подобная технология должна позволять не только отслеживать корабли и самолеты противника, но и, например, определять материал покрытия истребителя.


Боевой лазер LW-30.
Источник: @HenriKenhmann

Боевой лазер LW-30 предназначен для обнаружения и поражения небольших воздушных целей (беспилотников и самонаводящихся ракет) перемещающихся на высоте до одного километра со скоростью не более 200 километров в час. Лазер мощностью до 30 киловатт монтируется на колесном шасси, рассчитан на работу в условиях повышенной влажности и комплектуется радаром. Предполагаемыми районами развертывания LW-30 считаются Тибетское нагорье и острова Южно-Китайского моря.


Модель стелс-беспилотника CH-7.
Источник: @dafengcao

Созданный с применением стелс-технологий беспилотник CH-7 напоминает американский RQ-170 Sentinel. Боевой дрон выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло» и имеет внутренние отсеки для вооружения (допускается до 2 тонн бомб и ракет). CH-7 получил один двигатель. Размах крыла CH-7 равняется 22 метрам. Машина способна развивать скорость до 920 километров в час и подниматься на высоту 13 километров.

Разработчики утверждают, что беспилотник способен отслеживать малозаметные истребители пятого поколения, в частности, американский F-22 Raptor. В Китае CH-7 считают единственным беспилотником с применением стелс-технологий, который будет доступен на рынке.

Первый полет дрона запланирован на 2019 год, серийное производство — не ранее 2022 года.


Макет ударного беспилотника WJ-700.
Источник: @HenriKenhmann

Ударно-разведывательный беспилотник WJ-700 отличает взлетная масса до 3,5 тонны и время автономного полета до 20 часов. Скорее всего, дрон создан с применением стелс-технологий и оснащен ракетами класса «воздух-поверхность». На авиашоу умолчали о текущей стадии разработки и сроках серийной готовности изделия.


Сверхзвуковая ракета HD-1.
Источник: @BZhRK1

Сверхзвуковая ракета HD-1 класса «поверхность-поверхность» предназначена для поражения наземных и морских целей. Оружие получило прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Скорость ракеты достигает 3,5 числа Маха, масса — 2,2 тонны, высота полета варьируется от 5 метров до 15 километров, дальность — 290 километров. Мобильная пусковая установка вмещает шесть таких ракет.

Испытания оружия ведутся с мая. Интерес к приобретению и участию в разработке таких ракет проявляет Пакистан.


Макет стыковочного модуля китайской орбитальной станции.
Источник: @HenriKenhmann

Посетители Airshow China 2018 увидели натуральный макет 17-метрового базового модуля Tianhe китайской национальной космической станции. Станция будет состоять из трех 20-тонных модулей — одного базового и двух лабораторных. Запуск базового модуля запланирован на 2019 год. Сборка станции на орбите должна завершиться в 2022 году. Срок службы орбитальной лаборатории, вмещающей от 3 до 6 человек, составит 10 лет.


Тяжелый транспортный самолет Y-20.
Источник: Reuters

Первый китайский тяжелый военно-транспортный самолет Y-20 поднялся в небо в 2013 году. В разработке машины принимали участие специалисты украинского «Антонова». Самолет получил российские двигатели Д-30КП-2, которые планируется заменить на создаваемые китайские WS-20. С максимальной нагрузкой (66 тонн) самолет способен пройти 4,4 тысячи километра. В настоящее время Y-20 является самым крупным в мире самолетом, находящимся в производстве.


Боевая машина огневой поддержки QN-506.
Источник: armyrecognition.com

Боевая машина огневой поддержки QN-506, получившая неофициальное название «Новый король сухопутной войны», предназначена для подавления противника в условиях городской застройки и контртеррористических операций. Является аналогом российской боевой машины поддержки танков «Терминатор».

QN-506 создан на базе китайского танка Type 59, которая получила боевой модуль ZPT99. Экипаж машины состоит из трех человек. Базовое вооружение включает одну 30-миллиметровую автоматическую пушку (клон советской 2А72), 7,62-миллиметровый пулемет, пару модульных пусковых установок для ракет QN-502 или QN-201, четыре ракеты S570, противопехотный комплекс активной защиты и интегрированный с боевой машиной дрон.


Макет самолета CR929.
Источник: China Daily CDIC / Reuters

В первый день работы на авиасалоне China Airshow 2018 презентовали полномасштабный макет российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Базовая версия CR929–600 в трехклассной компоновке способна перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12000 километров. В семейство самолетов планируется включить модификации с удлиненным (CR929–700) и укороченным (CR929–500) фюзеляжем.


Проектирование самолета будет проводиться в России, сборка — в Китае. Авиалайнер сначала получит западные двигатели General Electric или Rolls-Royce, которые в дальнейшем заменят на российские ПД-35 или китайские CJ2000. Бюджет CR929 на ближайшие три года составляет 40 миллиардов рублей. Финансирование планируется поделить поровну между Китаем и Россией. Первый полет CR929 запланирован на 2025 год.


Модель среднетяжелого вертолета AHL.
Источник: Михаил Жердев / bmpd.livejournal.com

Российско-китайский проект AHL (Advanced Heavy Lift) предусматривает создание на базе советского Ми-26 (грузоподъемность достигает 20 тонн) среднетяжелого вертолета нового поколения. Россия отвечает за редуктор и основную конструкцию. Сборка вертолета будет проводиться в Китае.

Выступая головным разработчиком, Китай решил оснастить AHL украинскими двигателями (Д-136 или созданными на их основе), а не российскими ПД-12В (их первые испытания намечены на 2020 год).

14.11.2018
Права на данный материал
принадлежат Lenta.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.11.2018
Airshow China 2018. Что крупнейший авиасалон мира принес России
25.11.2014
Экспортная орбита
28.11.2012
Успехи военного авиастроения Поднебесной
24.01.2011
"Дракон" пятого поколения встает на крыло
19.01.2011
Это не истребитель пятого поколения
24 комментария
№1
15.11.2018 09:41
Выставка достижений китайского народного хозяйства.
Цитата, q
Боковая активная фазированная антенная решетка радара KLJ-7A получила 600 приемо-передающих модулей, в отличие от, например, боковых радаров серии Н036Б-1-01 российского истребителя пятого поколения Су-57, где насчитывается 358 модулей.

При этом известно, что российские модули выполнены на основе арсенида галлия, который улучшает эргономичность и повышает мощность радара, а не кремния — с этим перспективным соединением Россия научилась работать благодаря СССР. Использование Китаем подобных технологий в KLJ-7A остается открытым вопросом.
Про кремний написали бред. Вопрос исключительно в том, арсенидгаллиевый модуль у китайцев или на основе нитрида галлия. Судя по тому, что
Цитата, q
китайцы показали первый в мире авиационный бортовой радар LKF601E с активной фазированной антенной решеткой воздушного охлаждения.
LKF601E уже на нитриде.
0
Сообщить
№2
15.11.2018 11:54
Уважаемая редакция!
Многие читатели рассматривают вас как серьёзное издание, где модерируются и публикуются статьи умными и знающими людьми.
Последнее время, по непонятными  причинам, вы взяли курс на тупое копирование статей с сайтов, где эти статьи создаются специально для разжигания нездорового интереса, ради лишних заходов и пустой популярности, в частности с сайта lenta ru. Статьи на этом и других сайтах не выдерживают никакой критики, копирование их, приносит только вред вашему ресурсу.
Если вы хотите потерять аудиторию, то продолжайте. Если нет, отнеситесь более серьёзно к тому что публикуете.
Если вам не хватает и хочется больше заходов, и популярности, тогда просто заведите ещё один сайт, где публикуйте любые статьи сомнительного содержания, там будет много народу, которому всё равно на суть, лишь бы устроить срач в комментариях.
+11
Сообщить
№3
15.11.2018 12:43
Цитата, kladbische сообщ. №2
Что не так-то?
-3
Сообщить
№4
15.11.2018 12:49
Цитата, kladbische сообщ. №2
Последнее время, по непонятными  причинам, вы взяли курс на тупое копирование статей с сайтов, где эти статьи создаются специально для разжигания нездорового интереса, ради лишних заходов и пустой популярности, в частности с сайта lenta ru. Статьи на этом и других сайтах не выдерживают никакой критики, копирование их, приносит только вред вашему ресурсу.

Наша задача собрать максимум информации по теме ВПК, показать её со всех сторон. Мы не исключаем источники по просьбе кого-то из пользователей. Выбор какие статьи читать, а какие нет - за пользователем, мы ничего не навязываем, мы даем выбор, и материалов, и точек зрения.

Свое отношение к качеству материалов пользователь может выразить либо через оценку статьи, либо в комментариях.
Но пожалуйста, не надо призывать нас играть по вашим правилам.
Спасибо за понимание!
+3
Сообщить
№5
15.11.2018 12:54
Цитата, ОсА сообщ. №1
Судя по тому, что
Цитата, q
китайцы показали первый в мире авиационный бортовой радар LKF601E с активной фазированной антенной решеткой воздушного охлаждения.
LKF601E уже на нитриде.
Кстати, никто не в курсе как в России обстоят дела нитридом галлия для РЛС?
0
Сообщить
№6
15.11.2018 15:04
Цитата, beka1 сообщ. №5
Кстати, никто не в курсе как в России обстоят дела нитридом галлия для РЛС?
Наиболее продвинутые разработчики работают по модели fabless, размещая заказы на фабриках Тайваня.
Есть линейка на питерской "Светлане", но о серьезных успехах пока не слышно.
0
Сообщить
№7
15.11.2018 16:50
Цитата, Андрей Л. сообщ. №4
Наша задача собрать максимум информации по теме ВПК, показать её со всех сторон. Мы не исключаем источники по просьбе кого-то из пользователей. Выбор какие статьи читать, а какие нет - за пользователем, мы ничего не навязываем, мы даем выбор, и материалов, и точек зрения.
+1
Это же не филиал соловьиного пения.
-3
Сообщить
№8
15.11.2018 17:19
Автор с ленты.ру прежде чем так занимательно бредить про 600 ППМ на боковых АФАР БРЛС KLJ-7A  попытался был что ли получше эту БРЛС рассмотреть:



Про фронтальную АФАР KLJ-7A пишут что там якобы тысяча ППМ. Много ума не надо для того чтобы сравнить площадь фронтальной и боковых АФАР  и понять что если там и есть 600 ППМ, то максимум в сумме на обеих.

Однако автор не рефлексировал, автор распространял:

+5
Сообщить
№9
16.11.2018 10:56
Цитата, АлександрА сообщ. №8
Про фронтальную АФАР KLJ-7A пишут что там якобы тысяча ППМ. Много ума не надо для того чтобы сравнить площадь фронтальной и боковых АФАР  и понять что если там и есть 600 ППМ, то максимум в сумме на обеих.
Какая разница, сколько там ППМ?
Суть в том, что Китай создал АФАР,  которая будет использована для модернизации JF-17.

Цитата, q
китайско-пакистанское подразделение PAC приступило к очередной программе по проекту "Super-7", целью которой было доведение JF-17 Block II до уровня Block III. Серийное производство данной машины запущено в 2016-м году. В то время, как планер и силовая установка серьезных изменений не претерпели, бортовая радиоэлектронная "начинка" нового истребителя находится на этапе постоянного обновления. Первое, что приковывает к себе внимание — бортовая РЛС с АФАР KLJ-7A. Технологический уровень этой станции полностью приближен к таким изделиям, как "Жук-АЭ", RBE-2AA или AN/APG-79, превосходя радары с ПФАР типа "Барс". В то же время, энергетический потенциал новой станции остается на уровне Н011М "Барс" (дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² достигает 150-160 км). Пропускная способность в тех же рамках: завязка трасс 15 воздушных целей и одновременный "захват" 4-х целей. В дальнем воздушном бою, при использовании ракет PL-21D, JF-17 Block III не будет уступать прежней версии индийских Су-30МКИ. Скажем более: при одинаковых дальностных параметрах радаров Н011М и JLK-7A, радиолокационная сигнатура индийского легкого истребителя составит не более 2-3 м² (у "Сушки" не менее 12 м²), что даст пакистанцам куда больше оперативно-тактических возможностей. Именно по этой причине мы сегодня и наблюдаем активизацию Минобороны Индии по вопросу масштабной модернизации авиапарка Су-30МКИ. Радар JLK-7A поставит JF-17 Block III на несколько ступеней выше в сравнении с индийскими "Tejas Mk.2", АФАР-РЛС для которых будет запущена в серию значительно позже китайского образца.

В распоряжении пилота "Блока-3" появится продвинутая широкоугольная нашлемная система целеуказания с символьно-графическим прозрачным индикатором, на котором будет отображаться дальность до захваченной цели, определенная лазерным дальномером и БРЛС, скорость, перегрузка и авиагоризонт собственной машины, а также колонка с выбором типа УРВВ. JF-17 Block III также планируется оснастить оптико-электронным прицельным комплексом типа IRST, работающим в инфракрасном канале визирования, с помощью которого перед пакистано-китайским истребителем откроются те же возможности скрытого наблюдения за теплоконтрастными воздушными объектами, что и у истребителей Су-35С, МиГ-35, а также "Рафаль".
Тут подробнее
0
Сообщить
№10
16.11.2018 11:13
В связи с перспективой создания квантовых радаров, не летят ли наши потуги в проектировании РОФАР в мусорную корзину?
0
Сообщить
№11
16.11.2018 11:55
Цитата, beka1 сообщ. №10
В связи с перспективой создания квантовых радаров, не летят ли наши потуги в проектировании РОФАР в мусорную корзину?

а в чем между ними различия ?
я про итог работы (возможности квантовых и оптических радаров ) . а то вроде как фотон это все же квант . и то есть РОФАР это тоже квантовый радар .
0
Сообщить
№12
16.11.2018 14:56
Цитата, просто экспл сообщ. №11
фотон это все же квант . и то есть РОФАР это тоже квантовый радар .
В такой логике - любой радар квантовый )
0
Сообщить
№13
16.11.2018 16:27
kladbische
Цитата, kladbische сообщ. №2
Последнее время, по непонятными  причинам, вы взяли курс на тупое копирование статей с сайтов
Последнее время? Вы новичок на этом сайте, а я его начал читать за годы до регистрации на нём - всегда было так, всегда просто копировались новости, статьи из разных источников и это правильно, т.к. каждый волен выбирать что ему нужно, что нравится читать. Вы предлагаете что ли оставлять лишь ура-патриотическую хвалебную пропаганду где мы впереди планеты всей, где проблемы везде кроме нас, а у нас одни успехи? Или о чём вы?

Цитата, kladbische сообщ. №2
где эти статьи создаются специально для разжигания нездорового интереса
А как вы поставили диагноз про здоровье? И вас ведь никто не заставляет палкой писать комментарии или хотя бы читать их, не так ли? Даже если статья вам не интересна, то можете не дочитывать или даже не начинать её читать. Читайте только то, что вам приятно и не нужно никому ничего навязывать.

Цитата, kladbische сообщ. №2
в частности с сайта lenta ru
Вообще-то, на ленте в основном пишут просто новости на разные темы, сухие новости без всяких оценок, комментариев и тоже собирают их из разных источников со всего мира. Одна новость может опровергать другую со временем и это нормально. Редко там бывают аналитические статьи каких-то авторов, особенно в последние годы - после того как у них прошла крупная реорганизация, ушло много сотрудников (часть ушли в "Медузу"). Раньше и чаще новости писали на тему силовых структур, оружия, и статьи выходили чаще, качественней были, на мой взгляд. Но и сейчас нормально.

Цитата, kladbische сообщ. №2
отнеситесь более серьёзно к тому что публикуете
А вы эксперт по всем вопросам? Ну так обоснуйте всё и убедительно, с картинками, с фото, с видео, с цитатами и ссылками, не голословными вбросами. Или у вас позиция квасного ура-патриота, шапкозакидателя, которых тут немало, которые живут в собственном розовом мирке, где у вы впереди планеты всей, у нас всё самое передовое и "не имеет аналогов в мире", а проблемы могут быть только за рубежом. А ещё у нас только правду озвучивают, а врут только, опять же, из-за рубежа либо какие-то засланные казачки, либералы? Китайцы, американцы, европейцы и т.д. - они все из другого теста более низкого сорта и потому не могут в принципе нас ни в чём обогнать, что касается вооружений, силовых структур? Как-то так? Нет? Тогда о чём вы?

Многие сюда ходят именно подискутировать, не просто почитать. Не нужно навязывать вашу точку зрения на сайт. Если что - создавайте свой и пишите там одни хвалебные оды российскому ВПК, никто не запрещает.


АлександрА
Цитата, АлександрА сообщ. №8
Автор с ленты.ру прежде чем так занимательно бредить про 600 ППМ на боковых АФАР БРЛС KLJ-7A  попытался был что ли получше эту БРЛС рассмотреть
Автор с ленты боюсь совсем не автор, а просто передаёт то, что озвучили китайцы. Может, конечно, и соврали, но может они научились на меньшей площади размещать больше ППМ? Воздушное охлаждение вот придумали - мало ли ещё чего сочинили?
0
Сообщить
№14
17.11.2018 18:18
Российский патент использовали "Разведывательно-огневой комплекс БМОП" за 2015 год макет демонстрировался на Армии 2018. Быстро работают не то что у нас вызывает уважение. Интересно как они чиновников перебарывают.
+1
Сообщить
№15
20.11.2018 20:02
Цитата, ОсА сообщ. №9
Какая разница, сколько там ППМ? Суть в том, что Китай создал АФАР,  которая будет использована для модернизации JF-17.

Создал.  "Фазотрон" создал АФАР FGA29 в 2006-м.

Цитата, ОсА сообщ. №9
Первое, что приковывает к себе внимание — бортовая РЛС с АФАР KLJ-7A. Технологический уровень этой станции полностью приближен к таким изделиям, как "Жук-АЭ", RBE-2AA или AN/APG-79

Технологический уровень АФАР определять по фотографиям этой АФАР - это конечно сильно. Ладно, хорошо, по фотографиям. Сколько в АФАР KLJ-7A ППМ? Какова излучаемая мощность одного ППМ? Допустим во фронтальной решётке тысяча ППМ, пиковая излучаемая мощность одного ППМ 4 Вт. Пиковая излучаемая мощность всей фронтальной фазированной антенны 4 кВт.

Цитата, ОсА сообщ. №9
превосходя радары с ПФАР типа "Барс"

Я конечно понимаю что процитированного Вами автора волнует судьба индийцев с их "Барсами" на Су-30МКИ. Я лично за  индийцев не волнуюсь. Индийцев много. Войну Пакистану они не проиграют. А модернизацию БРЛС Су-30МКИ им предлагали давно.

Цитата, Враг сообщ. №13
Автор с ленты боюсь совсем не автор, а просто передаёт то, что озвучили китайцы. Может, конечно, и соврали, но может они научились на меньшей площади размещать больше ППМ? Воздушное охлаждение вот придумали - мало ли ещё чего сочинили?

Против лома нет приёма - перегнать ПФАР "Ирбис" по пиковой излучаемой мощности оказалась не способна ни одна АФАР установленная на истребителе. Видимо до  перехода на GaN усилители мощности сделать это так и не удастся.  

Другое дело что в АФАР из за того что на каждом излучателе антенны можно регулировать не только фазу, но амплитуду сигнала, гораздо проще чем в случае ПФАР формируются "глубокие нули" диаграммы направленности антенны на источник помехи. То бишь  потенциально (при реализации соответствующих непростых математических алгоритмов - что совсем не  обязательно хорошо проделано на реальных БРЛС) у БРЛС с АФАР лучше с помехозащищенностью.

Но наличие или отсутствие соответствующих алгоритмов не демонстрируется на выставках. А вот то что по излучаемой мощности АФАР той  же KLJ-7A уступает АФАР FGA50 БРЛС "Жук-АМЭ" можно догадаться и просто глядя на рекламные брошюрки с выставок.

По поводу АФАР с воздушным охлаждением для лёгкого истребителя. Интересное конечно решение. Но понятно что излучаемая мощность небольшая.
0
Сообщить
№16
21.11.2018 10:03
Цитата, АлександрА сообщ. №15
Создал.  "Фазотрон" создал АФАР FGA29 в 2006-м.
В 2006 у Китая вообще не было бортовых АФАР.
И никто тогда  не воспринимал серьезно Китай как разработчика и производителя высокотехнологичного вооружения. Но прошло десять лет и мы сравниваем характеристики китайского вооружения с лучшим российским. А по некоторым позициям и сравнить уже не с чем.
Цитата, АлександрА сообщ. №15
Допустим во фронтальной решётке тысяча ППМ, пиковая излучаемая мощность одного ППМ 4 Вт.
А почему не 10 Вт? Или не 40 Вт?
Цитата, АлександрА сообщ. №15
Я конечно понимаю что процитированного Вами автора волнует судьба индийцев с их "Барсами" на Су-30МКИ. Я лично за  индийцев не волнуюсь.
Автору просто сравнить больше не с чем, чтобы его не забросали тухлыми яйцами.
Простой вопрос - много у нас истребителей более современных, чем Су-30МКИ?
Цитата, АлександрА сообщ. №15
Против лома нет приёма - перегнать ПФАР "Ирбис" по пиковой излучаемой мощности оказалась не способна ни одна АФАР установленная на истребителе.
"Ирбис" - это вообще отдельная история. При том, что разработку её начали тогда, когда все прогрессивное человечество американцы уже вовсю клепали свою АФАР AN/APG-77. И для обеспечения требуемой дальности обнаружения её пришлось сделать самой мощной в мире - поскольку твердотельная элементная база не позволяла создать достаточно чувствительные приёмники и достаточно мощные передатчики с требуемыми массо-габаритными характеристиками - используя старую добрую ЛБВ в качестве усилителя мощности.
Цитата, АлександрА сообщ. №15
Видимо до  перехода на GaN усилители мощности сделать это так и не удастся.
Цитата, АлександрА сообщ. №15
По поводу АФАР с воздушным охлаждением для лёгкого истребителя. Интересное конечно решение. Но понятно что излучаемая мощность небольшая.
GaN усилители нужны чтобы избавиться от громоздкой системы охлаждения и лишних преобразователей напряжения питания. Это позволяет сделать АФАР более компактной, легкой и энергоэффективной, пригодной для размещения на больших типах носителей.
Кроме того, по сравнению с кремнием и арсенидом галлия, у GaN выше радиационная стойкость и стойкость к воздействию ЭМИ.
0
Сообщить
№17
21.11.2018 10:40
Цитата, ОсА сообщ. №9
Тут подробнее
Сразу пишите - автор Евгений Даманцев . В данном случае это важно .
0
Сообщить
№18
21.11.2018 11:24
Цитата, ОсА сообщ. №16
А АФАР по сути при прочих равных хуже чем ПФАР если говорить о пиковой мощности. АФАР хороша для повышенной СРЕДНЕЙ мощности и для того что-бы разделять полотно ФАР на секции с отдельными лучами которые обрабатывают разные задачи. Правда такое имеет огромный минус: при такой работе резко падает дальность эффективной работы РЛС. АФАР не даёт особых преимуществ в дальности обнаружения при прочих равных. Всё зависит от чувствительности входного тракта и способности ПО отсеивать помехи от реальных отражений.
0
Сообщить
№19
21.11.2018 16:22
Цитата, ОсА сообщ. №16
В 2006 у Китая вообще не было бортовых АФАР. И никто тогда  не воспринимал серьезно Китай как разработчика и производителя высокотехнологичного вооружения. Но прошло десять лет и мы сравниваем характеристики китайского вооружения с лучшим российским. А по некоторым позициям и сравнить уже не с чем.

А что в этом удивительного? Китай на подъёме. Однако пока что, если судить по выступлениям китайцев на танковом биатлоне, проблемам с ресурсом китайских истребительных ТРДДФ и поломкам китайских дизелей установленных на наши корабли, внешний вид китайского оружия лучше чем его "внутреннее содержание". Но скоро, может быть даже лет через 5-10, окончательно догонят, да.

Цитата
А почему не 10 Вт? Или не 40 Вт?

Хорошо 5 Вт.

Потому что  заявленные характеристики чуть лучше чем у AN/APG-80  и несколько хуже чем у AN/APG-79 .  А в этих БРЛС использованы ППМ с излучаемой мощностью ~4-5 Вт.

Transmit / Receive Modules  стр. 11 - 5 Watts.

Для примера на японской БРЛС J/APG-1  были использованы ППМ с излучаемой мощностью 3 Вт.

Цитата, ОсА сообщ. №16
Простой вопрос - много у нас истребителей более современных, чем Су-30МКИ?

Су-35С и Су-30СМ - порядка 170 машин.

Цитата
И для обеспечения требуемой дальности обнаружения её пришлось сделать самой мощной в мире - поскольку твердотельная элементная база не позволяла создать достаточно чувствительные приёмники и достаточно мощные передатчики с требуемыми массо-габаритными характеристиками - используя старую добрую ЛБВ в качестве усилителя мощности.

"Ирбис" самая мощная истребительная БРЛС в мире потому что твердотельные GaAs усилители мощности не позволили превратить в самую мощную в мире AN/APG-77,  не смотря на 553 килограммовую массу . А с малошумящими твёрдотельными усилителями мощности в приемном тракте у БРЛС "Ирбис" всё в порядке. Англоязычные источники относят антенну "Ирбиса" к классу hybrid passive electronically scanned array. У гибридных ПФАР передающий тракт как у ПФАР, а приёмный, как у АФАР. Антенна БРЛС "Барс" имеет аналогичную конструкцию. "Гибридная конструкция обеспечивает чувствительность приемника, эквивалентную западным АФАР"

Цитата
GaN усилители нужны чтобы избавиться от громоздкой системы охлаждения и лишних преобразователей напряжения питания.

GaN усилители мощности в передающем тракте нужны что бы увеличить КПД и увеличить излучаемую мощность как отдельного ППМ, так и всей АФАР.

Для начала увеличить излучаемую мощность ППМ с 3-10 Вт до 15-20 Вт:

In this paper a novel X-band T/R module based on a GaN-HEMT MMICs high power amplifier chain, comprising a driver amplifier (DA) and a high power amplifier (HPA) will be presented. A multifunction chip is integrated in the T/R module to reduce the size and weight. The DC control electronics is designed based on multi-layer low temperature co-fired ceramic (LTCC) technology. Output power level of 43dBm (20W) for the T/R module is measured.

А потом как получится.

При этом без водяного охлаждения никак. Потому что хотя КПД усилителей  и растёт, но в разы увеличится и излучаемая  как отдельными ППМ, так и всей антенной мощность.

"Компания United Monolithic Semiconductors (UMS) разработала новый усилитель высокой мощности – CHA8611-99F. Усилитель представляет собой монолитную СВЧ-микросхему, изготовленную по технологии на основе GaN (нитрид галлия).

Усилитель выполнен по двухкаскадной схеме. Он отличается высокой выходной мощностью и высоким КПД суммирования мощности. Новая модель доступна в виде чипа.

Основные характеристики:

диапазон рабочих частот: 8,5…11 ГГц
линейный коэффициент усиления в импульсном/непрерывном режиме: 24/23 дБ
выходная мощность в импульсном/непрерывном режиме: 18/17 Вт
КПД суммирования мощности: 43 %"
[/b]

Умножаем 18 Вт скажем на 1200 ППМ - пиковая мощность в импульсе 18 х 1200 = 21,6 КВт (больше чем у "Ирбис")

Но при этом 21,6 / 43 * (100-43) = 28 кВт тепла нужно куда то деть. И деть их куда либо без системы водяного охлаждения невозможно.
0
Сообщить
№20
21.11.2018 16:36
Цитата, Makc сообщ. №18
А АФАР по сути при прочих равных хуже чем ПФАР если говорить о пиковой мощности.
Нельзя говорить о прочих равных, если сравнивать отдельные параметры принципиально разных устройств.
ПФАР действительно имеет большую пиковую мощность при сравнимой дальности работы.
Но для обеспечения одинаковой дальности АФАР такая большая мощности и не нужна. Задача обнаружения решается за счет бОльшей чувствительности входного тракта - у АФАР лучше соотношение сигнал-шум за счет меньших потерь входного тракта приемника.
Цитата, Makc сообщ. №18
АФАР не даёт особых преимуществ в дальности обнаружения при прочих равных
При прочих равных разработчики отдают предпочтение АФАР.
Что разработчики "Воронежа", что разработчики Н036 «Белка».
0
Сообщить
№21
21.11.2018 16:37
Цитата, АлександрА сообщ. №19
И деть их куда либо без системы водяного охлаждения невозможно.
А там что, водяное охлаждение?
0
Сообщить
№22
21.11.2018 16:45
Цитата, gerrfrost сообщ. №21
А там что, водяное охлаждение?

Китайцы вообще то представили первую в мире БРЛС с АФАР (БРЛС LKF601E) для легкого истребителя с воздушным охлаждением АФАР. Явно маломощную. На всех остальных истребительных БРЛС с АФАР используется водяное охлаждение АФАР. В случае АФАР  БРЛС KLJ-7A естественно тоже.
0
Сообщить
№23
21.11.2018 16:49
Цитата, АлександрА сообщ. №22
Китайцы вообще то представили первую в мире БРЛС с АФАР (БРЛС LKF601E) для легкого истребителя с воздушным охлаждением АФАР. Явно маломощную. На всех остальных истребительных БРЛС с АФАР используется водяное охлаждение АФАР. В случае АФАР  БРЛС KLJ-7A естественно тоже.
Да нет я про воду.
Я к тому, что по Звезде в одном из фильмов конструктор рассказывал, что какой-то греющийся электронный прибор на самолете охлаждают керосином, типа керосина до фига, а воды там нет.
0
Сообщить
№24
21.11.2018 17:20
Цитата, gerrfrost сообщ. №23
Я к тому, что по Звезде в одном из фильмов конструктор рассказывал, что какой-то греющийся электронный прибор на самолете охлаждают керосином, типа керосина до фига, а воды там нет.

"В качестве хладагента в замкнутых системах охлаждения чаще всего используется антифриз в виде 45-процентного раствора воды в этиленгликоле... В области создания жидкости с повышенной теплопроводностью в настоящее время проводятся исследования как в России, так и за рубежом. Так по имеющимся опубликованным данным, ученые Ричард Вильямс (Richard Williams) и Юлон Дин (Yulong Ding) путем растворения наночастиц в воде или других жидкостях создали так называемые «наножидкости», которые могут передавать тепло в четыре раза быстрее, чем другие жидкости. Эксперименты проводили с 2% водным раствором NaOH, 1% NH4Cl в воде, этиловым спиртом и деионизованной водой (в порядке снижения проводимости). Аналогичные результаты были получены нами при разработке и исследовании графитовых коллоидов на спиртовой основе с размером частиц графита порядка 10 нм. Однако, создание коллоидов с нужными характеристиками и решение соответствующих технологических задач требует специальных исследований. В то же время, очевидно, что разрешение этой задачи может позволить повысить эффективность жидкостной системы охлаждения в рассматриваемой области на порядок."  "Проблема теплоотвода приёмо-передающих модулей и АФАР с высоким уровнем теплового излучения"
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.12 00:52
  • 33
На Западе описали ход неядерной войны России и НАТО
  • 19.12 00:45
  • 5
Проблемные вопросы облика перспективных подводных лодок ВМФ России
  • 19.12 00:21
  • 3
Два фрегата проекта 11356 передадут Индии в течение 3,5 лет
  • 18.12 21:41
  • 7665
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 18.12 20:41
  • 28
ВДВ получат порядка 600 модернизированных БМД-2
  • 18.12 20:30
  • 265
Конфликты: Йемен - "забытая" война
  • 18.12 20:16
  • 1
Blue Origin успешно провела в США испытание суборбитального корабля New Shepard
  • 18.12 20:01
  • 3
Возвращаемая ступень Falcon 9 упала в море
  • 18.12 19:39
  • 16
В Роскосмосе назвали стоимость разработки сверхтяжёлой ракеты
  • 18.12 18:10
  • 93
В России признали неспособность отразить ядерный удар США
  • 18.12 18:07
  • 31
G11: "немецкие часы с кукушкой"
  • 18.12 17:53
  • 5
Строительство фрегатов проекта "Буревестник" для ВМС Индии возобновят в 2019 году
  • 18.12 16:46
  • 2
Запад испугался С-300В4 в Сирии
  • 18.12 15:50
  • 1755
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.12 12:02
  • 16545
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины