Цитата, forumow сообщ. №6
Будет сделан запас блоков F9/FH, после чего производство будет свёрнуто
Да,
нашел:
Цитата, forumow сообщ. №9
В таком случае чего она выведет не орбиту...? Саму себя..., в лучшем случае
Стартовая масса
F9 - 549 т., из них 1 ступень - 433 т., т.е. на Small Falcon Ship (SFS) остается 116 т.
Спутники Starlink, по объявленным данным, имеют массу 100-500 кг. и высоту орбиты 550 км. (НОО).
Сейчас сухая масса 2 ступени F9 составляет 4 т. + макс. масса модуля ПН выводимого на НОО - 22,8 т. (из которых сама ПН - 10,9 т., по конструктивному ограничению держателя ПН (payload attach fitting, PAF). Всего 26,8 т. без учета топлива.
Допустим, что SFS будет иметь массу 30 т. из которых 10 т. - ПН.
Если SFS будет иметь метановый двигатель (а он будет его иметь, см. далее), то нужно учесть, что метан легче керосина. С другой стороны, возвращаемый SFS должен иметь запас топлива для импульсов торможения и посадки.
...в общем возможно Вы и правы, выведет на орбиту только сам себя ...а возможно и сотню малых спутников Starlink по весьма низкой себестоимости.
Цитата, forumow сообщ. №9
Нужен высокоресурсный корпус. Т.е. полностью новую ступень. Сомневаюсь что на это станут тратить ресурсы если в планах прекращение эксплуатации F9/FH
В планах прекращение через 300 запусков, это еще о-го-го. Вот и посмотрим на примере экспериментальных образцов SFS, насколько продвинулись технологии теплозащитных покрытий со времен Шаттла.
Цитата, forumow сообщ. №9
Подозреваю что та "уменьшенная версия" "Раптора" - она же и окончательная
Текущая версия "Раптора" (по словам И.Маска на презентации первого полета BFS вокруг Луны) имеет тягу 200 тс, это вдвое больше керосинового "Мерлина".
Вот какая интересная подробность - еще в начале 2016 года SpaceX получила гос. заказ от МО США на совершенно конкретную задачу - "разработка двигателя "Раптор" для верхней ступени ракеты F9" с предоставлением результата до конца 2018 года.
U.S. Department of Defense ContractТак что теперь Маск обязан сделать этот двигатель, даже если и не хочет, потому как деньги взял. Правда деньги - совсем не те мифические миллиарды, о которых некоторые любят порассуждать, всего $33,6 млн. при условии, что компания инвестирует не менее $67,3 млн. собственных средств.
Цитата, forumow сообщ. №9
По этой ссылке говорят о экспериментальной посадке. Непонятно как можно сэкономить этим топливо...? Тремя двигателя обычно производят предварительное торможение. Непосредственно перед касанием только одним. Пересмотрел видео полёта FH - там тоже лишь один двигатель работает на посадке, хотя за несколько секунд до того ему помогали ещё несколько движков.
Я имел в виду экономию не топлива, а моторесурса двигателей. Впрочем не суть, нашлось вот такое описание:
Посадочный импульсПри достаточном резерве топлива включение одного, центрального, двигателя происходит за 30 секунд до посадки и ступень замедляется, обеспечивая мягкую посадку по схеме, отработанной в рамках проекта Grasshopper. Посадочные опоры откидываются за несколько секунд до касания посадочной площадки.
При запусках на геопереходную орбиту, для максимально быстрого снижения скорости с меньшими затратами топлива, используют короткое, 10-секундное торможение сразу тремя двигателями. Два внешних двигателя выключаются раньше центрального и последние метры полёта ступень завершает используя один двигатель, который способен к дросселированию до 40 % от максимальной тяги.
Перед финальным торможением ступень не нацеливается непосредственно на платформу, чтобы избежать её повреждения в случае, если двигатель не запустится. Окончательное выруливание происходит уже после запуска двигателя.
