Подъем утонувшего плавучего дока ПД-50, использованного при ремонте авианосца "Адмирал Кузнецов", нецелесообразен. Вместо утерянной техники допускается приобретение новой. Такое мнение высказал "Интерфакс" знакомый с ситуацией источник.
По данным собеседника, ПД-50 сильно ударился о грунт при затоплении. Также безвозвратно потеряны оба крана, стоявшие на доке. По оценке источника, "чтобы контракт на часть ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов", которую предполагалось сделать на 82-м СРЗ, был выполнен, считается вариант оперативного приобретения аналога ПД-50".
Однако если затонувший ПД-50 все-таки будут поднимать, инженерам предстоит оперативно решить несколько сложных задач. "Главная из них — как не допустить сползания дока, оказавшегося на краю ямы глубиной порядка 100 метров, в это природное углубление на дне акватории 82-го СРЗ", — отметил собеседник.
По словам источника, в настоящее время док лежит на дне со значительным уклоном по осевой линии на краю ямы. Одна из его оконечностей находится на глубине около 10 метров, другая — на глубине около 30 метров. По оценкам экспертов, его сползание в яму может сдерживать воздушный пузырь, образовавшийся в незаполненных водой отсеках в верхней части дока.
30 октября на 82-м судоремонтном заводе в поселке Росляково (Мурманская область), где ремонтировался единственный российский авианосец "Адмирал Кузнецов", утонул плавучий док ПД-50. Инцидент произошел из-за сбоя в подаче электроэнергии, что привело к нештатному заполнению цистерн плавдока, вследствие чего ПД-50 ушел под воду. На доке упали два башенных крана, один из них — на палубу единственного российского авианосца, в результате чего появилась пробоина размером 4 на 5 метров.
В результате ремонта "Адмирал Кузнецов" должен получить новое энергетическое оборудование и вооружение. Работы планируется завершить в 2021 году. В июле генеральный директор судоремонтного центра "Звездочка" Сергей Маричев заявил, что для выгрузки старого оборудования придется "разворотить" почти половину авианосца.
