Войти

Упустили док: почему "Адмирал Кузнецов" едва не утонул

3443
11
-1
Тяжелый авианесущий крeйсер "Адмирал Кузнецов"
Тяжелый авианесущий крeйсер "Адмирал Кузнецов".
Источник изображения: fleetphoto.ru/oitru

В результате аварии на судоремонтном заводе едва не был потерян единственный российский авианосец

В ночь на 30 октября 2018 года в Мурманске произошла авария на плавучем доке ПД-50 судоремонтного завода СРЗ-82, в котором в этот момент находился тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". В результате происшествия док затонул, пострадали несколько человек. Детали и точные масштабы ущерба пока устанавливаются. "Известия" разбирались в обстоятельствах и причинах произошедшего.

Что произошло

В настоящий момент наиболее упоминаемая версия событий гласит, что авария произошла в ходе планового вывода "Кузнецова" из дока и была вызвана сбоем в электроснабжении, что привело к остановке насосов, откачивающих воду из цистерн, и, как следствие, к затоплению дока. Похожую трактовку событий выдвигает и президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Он подчеркнул, что работа систем балластирования пошла нештатно при выводе из дока. "Ввиду, как говорят наши коллеги, внезапного отключения электроэнергии с берега. Это привело к неконтролируемому погружению одной из башен дока, что привело к существенному крену", — рассказал он.

В то же время "Россети" заявили "Известиям" об отсутствии отключений на судоремонтном заводе в Мурманске. По данным компании, "с 12:00 29 октября по 11:30 30 октября отключений в сетях филиала ПАО "МРСК Северо-Запада" "Колэнерго", питающих 82-й судоремонтный завод в Росляково, не было". При этом в компании заметили, что накануне в результате налипания мокрого снега и образования наледи на проводах произошли обрывы на линиях электропередачи. Это привело к перебоям в электроснабжении в областном центре.

Затонувший плавучий док ПД-50

Фото: REUTERS

Авианосец, как сообщается, не пострадал, хотя ему на палубу упал один из установленных на доке подъемных кранов, и ремонт корабля продолжится по графику.

В ходе аварии никто не погиб, хотя четыре человека из числа доковой команды упали в воду и пострадали от переохлаждения, а еще один получил травмы. Пострадавшим оказывается медицинская помощь.

Что произошло на самом деле

По информации корреспондента "Известий" из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.

Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.

Проходная 82-го судоремонтного завода

Фото: ТАСС/Лев Федосеев

По данным источников, "Кузнецова" спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж "Кузнецова" организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.

В ходе затопления док накренился, что привело к падению крана на палубу авианосца. Кроме того, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью около 20 кв. м.

Основные причины

Плавучий док ПД-50 принадлежит судоремонтному заводу СРЗ-82. Завод, долгое время бывший государственным предприятием, в начале 2010-х годов был приватизирован и в настоящее время через компанию "РН-Актив" принадлежит "Роснефти".

Завод был передан "Роснефти" в 2015 году. Предполагалось, что на его основе будет создана база для осуществления шельфовых проектов. Кроме того, считалось, что передача на баланс крупной коммерческой компании позволит сохранить завод как базу судоремонта для ВМФ.

Плавучий док судоремонтного завода СРЗ-82 в поселке Росляково. 2001 год

Фото: ТАСС/Андрей Гореловский

Отдельно стоит отметить, что док ПД-50 грузоподъемностью 80 тыс. т является единственным на севере, способным принять авианосец. Кроме того, док активно использовался для ремонта менее крупных кораблей и подводных лодок, которые ставились туда зачастую по 2–3 единицы одновременно.

Что дальше

Очевидно, ремонт "Кузнецова" затянется — ставить его на севере больше просто некуда. Единственный вариант — бассейн завода "Севмаш", где сейчас проводится ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов", но для ввода туда "Кузнецова" необходимо расширить вход в бассейн, который не был рассчитан исходно на пропуск кораблей такой ширины.

Как быстро удастся заменить док, неясно. ПД-50 в свое время был построен по заказу Советского Союза в Швеции. В России подобный заказ сегодня могут технически выполнить несколько заводов, однако цена вопроса и сроки строительства еще никем не обсуждались.

Тяжелый авианесущий крeйсер "Адмирал Кузнецов"

Фото: РИА Новости/Павел Львов

В любом случае очевидно, что неисполнение давно обсуждавшихся планов модернизации "Севмаша" в Северодвинске и отсутствие сухого дока в Кольском заливе ставят под угрозу боеспособность ВМФ. 

О том, как скажется ночное происшествие на ремонтных графиках Северного флота, в которых ПД-50 всегда занимал одно из главных мест, пока остается только догадываться.


Илья Крамник

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.08.2022
Всплытие покажет
05.04.2019
Что делать с авианосцем: "Адмирал Кузнецов" может не вернуться в строй
26.07.2018
Глава "Звездочки": "научим" работать вместе новые системы "Адмирала Кузнецова"
24.01.2014
Военные возможности России в Арктике
04.07.2012
Авианосцы могут подождать
28.03.2012
Разумный баланс между «хочу» и «могу»
11 комментариев
№1
31.10.2018 05:51
Цитата, q
По данным источников, "Кузнецова" спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж "Кузнецова" организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.
Мда уж, не пострадал. Ну во-первых, экипаж необходимо представить к государственным наградам и премировать (изыскать средства)
+3
Сообщить
№2
31.10.2018 06:11
Цитата, q
однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.
Цитата, q
Завод был передан "Роснефти" в 2015 году. Предполагалось, что на его основе будет создана база для осуществления шельфовых проектов.
Так вот откуда ноги растут- из жопы эффективных менеджеров Роснефти.

Минобороны следовало бы судиться с Роснефтью, а ни с несчастным заводом, который отдали в руки капиталистам.

Они там "оптимизировали" все на свое усмотрение, сократив все "лишнее" и увеличив себе за счёт этого бонусные выплаты.
+11
Сообщить
№3
31.10.2018 11:30
Вот потому я не верю тому, что пишут, уж очень у нас врать любят. Хорошо еще, что не написали, что док затопили по плану, как ненужный и устаревший. А если завтра война ??? С такими разгильдяями опять как в 1941-м выйдет.
+3
Сообщить
№4
31.10.2018 17:01
Цитата, q
По данным источников, "Кузнецова" спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж "Кузнецова" организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.
бред какой-то написан...
авария произошла во время спуска Кузнецова на воду, т.к.
докование уже было завершено, все операции выполнены.
Как в это время могла быть открыта арматура и не заварены
технологические отверстия?
Ведь его спускать собирались!!!
+1
Сообщить
№5
31.10.2018 20:15
А чего афтыръ пишет о замене ПД-50? По его мнению что, плавдок поднимать не будут?!

- кто знает, какие глубины на месте происшествия? учитывая что плавдок запитывали с берега...
- сомнительно мне, что "Кузю" выводили из дока ночью. Брехня наверное, зады свои прикрывают...
- "эффективные менеджеры" могут только эффективно сокращать издержки и повышать свои зарплаты и бонусы.

P.S. Интересно, скажут ли в этот раз кто "дыру" просверлил?
+2
Сообщить
№6
31.10.2018 20:59
вот такое пишут:
Цитата
«Подъем ПД-50 с учетом его больших габаритов и водоизмещения будет очень сложной операцией. Многое зависит от того, в каком положении он находится — стоит ли он на прямом киле или лежит на боку. Поскольку при затоплении плавдока образовался его крен, то он, скорее всего, лежит на боку, что, конечно, затруднит операцию. С учетом опыта подъема АПЛ [атомная подводная лодка] «Курск», операция по подъему ПД-50 займет минимум полгода, а может затянуться и на год», — сказал собеседник агентства.
0
Сообщить
№7
31.10.2018 23:12
Очень все странно. Перебои с электричеством... небось ни одно судно Роснефти не пострадало? И от нагрузки лишней и не сулящей барышей избавились. После всего этого послевыборного шабаша на народных костях, я уже ни чему не удивлюсь...
+1
Сообщить
№8
01.11.2018 12:14
Цитата, Воин3D сообщ. №7
Очень все странно. Перебои с электричеством... небось ни одно судно Роснефти не пострадало? И от нагрузки лишней и не сулящей барышей избавились. После всего этого послевыборного шабаша на народных костях, я уже ни чему не удивлюсь...
"Никогда не приписывай злонамеренности то, что вполне объясняется глупостью" (с)

Разработать диверсионную операцию по затоплению дока - чересчур для скудоумных. Их уровень - "оптимизировать" расходы на соляру для автономных дизель-генераторов...
+3
Сообщить
№11
27.11.2018 10:06
Цитата, q
Источники сообщили, что причины появления трещины, обнаруженной водолазами при обследовании затонувшего дока, пока не выяснены, передает «Коммерсант».

Предположительно, повреждение может быть связано с некачественной сваркой или общей усталостью металла.

Отмечается, что перед аварией рабочие 82-го судоремонтного завода измеряли уровень погружения плавдока, в результате вода начала бесконтрольно проникать в трещину и док накренился.
https://vz.ru/news/2018/11/27/952483.html
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 16:24
  • 1
«Спутниковые снимки не подтверждают»: в польской прессе опровергли заявления ВСУ о якобы уничтожении десантных кораблей ВМФ РФ
  • 29.03 16:11
  • 1
Самолет с уникальной конструкцией крыла получил разрешение на первый полет
  • 29.03 16:04
  • 17
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 29.03 15:52
  • 445
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 15:50
  • 4
Нарышкин призвал окончательно очнуться от либерального дурмана девяностых
  • 29.03 15:43
  • 1
Балтийский флот пополнит современный многофункциональный буксир
  • 29.03 15:09
  • 0
Три столпа НАТО: Запугивание, провокации, агрессия
  • 29.03 09:50
  • 16
Российские корабли накрыла «Штормовая тень»
  • 29.03 09:29
  • 1
Стало известно о преодолевающей любую ПРО российской ракете
  • 29.03 09:19
  • 2683
Как насчёт юмористического раздела?
  • 29.03 07:39
  • 4
Ходаковский: экономика и демография - две «ахиллесовых пяты» Украины
  • 29.03 07:28
  • 1234
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 07:22
  • 11
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 29.03 03:34
  • 4
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК