Западные кораблестроители ищут защиту от российских и китайских ракет
Международный военно-морской салон "Евронаваль" (Euronaval) отметил 50-летие, явив миру новинки отрасли в 26-й раз.
Франко-итальянс
Одно из знаковых событий – объявление о новом производственном альянсе между французским кораблестроительным концерном "Наваль груп" (Naval Group, ранее корпорация DCNS) и итальянским производителем военно-морской техники (ВМТ) "Финкантьери" (Fincantieri). Будет создано совместное предприятие (СП) с равным распределением долей участников. В июне 2018-го компании подали предложение о формировании альянса политическому руководству Франции и Италии. В планах – совместное участие в иностранных тендерах, выполнение наиболее важных НИОКР, создание научно-технического задела. Как отметили представители "Наваль груп", у СП будут общие испытательные полигоны, а также единая сеть обмена информацией. Предполагается, что в альянсе упростится снабжение предприятий.
“Из нововведений выделяется возможность атаки как стационарных наземных, так и движущихся морских целей”
В настоящее время "Наваль груп" и "Финкантьери" поставляют ВМС Франции новые суда логистической поддержки на базе проекта "Вулькано" (Vulcano) итальянской разработки. В 2019-м обе компании начнут исследования для модернизации фрегатов класса "Оризон" (Horizon) и их оснащения единой боевой информационно-управляющей системой (БИУС). Как отметили в "Наваль груп", для успешного сотрудничества с "Финкантьери" будет заключено соответствующее межправительственное соглашение.
В ходе салона итальянская ассоциация производителей морской техники Assonave (Associazione Nazionale dell'Industria Navalmeccanica) и французская морская промышленная группа GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activites Navales) подписали "дорожную карту" инновационных разработок. Предполагается, что программа, рассчитанная на 10 лет, укрепит позиции европейского кораблестроения по отношению к азиатскому на мировом рынке ВМТ. "Европейская морская промышленность состоит более чем из 300 верфей и 22 тысяч подрядчиков, обеспечивающих работой порядка 900 тысяч человек. Годовой объем производимой продукции достигает 112,5 миллиарда евро, при этом значительная часть приходится на Францию и Италию", – сообщили в пресс-службе GICAN.
Предполагается, что сотрудничество будет вестись в пяти направлениях: экологичные и технологичные суда, необитаемые аппараты, инновации в морской инфраструктуре и кораблестроении.
"Наваль" – объекты гордости
Одной из самых представительных на салоне была экспозиция "Наваль груп" – крупнейшего французского производителя ВМТ, выручка которого в 2017-м превысила 3,7 миллиарда евро (четыре миллиарда долларов). Именно эта корпорация в последние годы переиграла российских корабелов в ряде тендеров в Индии, Бразилии, Малайзии, Египте, а также подписала беспрецедентное долгосрочное соглашение с Австралией в области строительства подводных лодок. Как сказал глава "Наваль груп" Эрве Гийоу, в прошлом году выручка компании увеличилась, продолжив тенденцию двух предыдущих лет. А за первую половину 2018-го объем продаж вырос на 10 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года, составив 1,87 миллиарда евро. Предполагается, что рентабельность также вырастет. Ожидается, что консолидированная чистая прибыль по итогам года также будет на 10 процентов больше. Несколько событий Гийоу отметил как ключевые вехи: "В их числе – спуск 1 февраля на воду шестого французского фрегата типа FREMM "Норманди" (Normandie), продолжение программы сертификации тяжелой торпеды F21 и три ее успешных пуска, передача на сборочное предприятие подсекций первой бразильской подводной лодки типа "Скорпен" (Scorpene), спуск на воду которой состоится до конца года".
Несмотря на то, что выполнение программы по строительству атомных подводных лодок с крылатыми ракетами (ПЛАРК) типа "Барракуда" (Barracuda) задерживается – первая субмарина, "Суфрен" (Suffren), будет передана заказчику не в 2019-м, как планировалось, а в 2020 году – Гийоу отметил определенную активность в данной сфере. "Наваль груп" получила уведомление о заказе пятой ПЛАРК "Барракуда" для ВМС Франции, а в общей сложности будет закуплено шесть таких подлодок.
Глава корпорации коснулся выполнения других программ в интересах ВМС Франции. Так, авианосец "Шарль де Голль" (Charles de Gaulle) начал ходовые испытания после модернизации. Продолжается модернизация атомной подводной лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) "Темерер" (LeTemeraire) типа "Триумфант" (Triomphant). Головная подлодка "Триумфант" прошла вторую модернизацию в 2014–2016 годах. Пятый фрегат типа FREMM – "Бретань" (Bretagne) был передан ВМС Франции в июле. С мая "Наваль груп" работает над проектом нового авианосца, являясь главным проектировщиком.
РЛС "Жираф" МК4. Фото: Николай Новичков
Глава "Наваль груп" рассказал и об экспортных программах. В январе спущена на воду третья индийская подлодка класса "Скорпен", в сентябре – фрегат типа "Говинд-2500" (Gowind 2500), построенный на верфи в Александрии для ВМС Египта. Первый из четырех таких фрегатов для этой страны создавался во Франции. Боевые корабли этого типа заказала также Малайзия, которая будет строить шесть фрегатов на мощностях судоверфи "Бустед Наваль шипъярд" (Boulstead Naval Shipyard).
Аргентина ждет от "Наваль груп" четыре патрульных судна общей стоимостью 324 миллиона долларов. Но экономические и политические трудности этой страны могут задержать выполнение заказа.
Особое внимание глава "Наваль груп" уделил австралийской программе строительства подводных лодок "Си 1000 фьючер" (Sea 1000 Future Submarine Program), по которой было выбрано предложение французского консорциума. "Канберра предпочла "Наваль груп" в связи с малым уровнем шумности наших подводных лодок и их возможностями, а также из-за офсетной политики консорциума. Эта программа является полностью двусторонней и предполагает полное вовлечение австралийской промышленности. Мы поддерживаем наших клиентов в сфере технологического развития, локального создания инновационных технологий и даже повышения реэкспортных возможностей", – подчеркнул Гийоу.
Из новинок на стенде "Наваль груп" стоило выделить концепцию новой малошумной подводной лодки SMX31 "Электрик" (Electric), которая представляет собой малозаметную полностью электрическую субмарину с повышенным уровнем автономности. Благодаря мощным акустическим, оптоэлектронным и электромагнитным датчикам подлодка может собирать необходимую разведывательную информацию. Способна применять вооружение нового поколения. В конструкцию субмарины интегрированы последние достижения в области искусственного интеллекта.
"Наваль груп" разработала новую литий-ионную батарею LIBrt для НАПЛ. По сравнению с существующими образцами она обладает повышенной в два раза емкостью.
Антикорабельный экспонат
Одной из изюминок салона стала крылатая ракета морского базирования (КРМБ) "Томагавк" R/UGM-109 Block IV ("Блок 4"), впервые представленная за рубежом разработчиком и серийным производителем – компанией "Рейтеон" (Raytheon). Как сообщили ее представители, в новинку интегрирован целый ряд существенных опций, среди которых выделяется возможность атаки движущихся морских целей, что будет реализовано с 2022 года для варианта с обозначением "Морской ударный "Томагавк" (Maritime Strike Tomahawk – MST). Кроме того, ракета теперь является сетецентрическим оружием. Она оборудована двусторонней линией передачи данных, это позволяет вести обмен ими после пуска. С любого узла сетецентрической системы возможно контролировать полет и направлять на борт обновленную информацию о цели.
“Достоинство новой разработки – возможность подрыва снарядов в воздухе. Это повысит вероятность поражения малоразмерных целей типа БЛА”
По словам представителя "Рейтеон", "Томагавк" в варианте "Блок 4" имеет следующие характеристики: длина – 5,56 метра (со стартовым ускорителем – 6,2 метра), диаметр – 51,8 сантиметра, масса – 1315,4 килограмма (с ускорителем – 1587,6 килограмма), размах крыла – 2,7 метра, дальность действия – 1600 километров. В состав комбинированной системы наведения входят инерциальная навигационная система, корректируемая по сигналам GPS, обзорно-сравнительная корреляционная система наведения по карте рельефа местности TERCOM, работающая на среднем участке траектории, и цифровая корреляционная система наведения по изображению местности DSMAC, включающаяся на конечном участке полета. Как пояснили разработчики, TERCOM может и не задействоваться в зависимости от полетного задания. КРМБ имеет более мощную осколочно-фугасную боевую часть массой 454 килограмма.
К настоящему времени на заводе "Рейтеон" в Тусоне (Аризона) изготовлено более 4000 "Томагавков", 2300 из которых применены в боевых условиях с 1991 по 2018 год. В 2019-м "Рейтеон" начнет модернизацию КРМБ, выпущенных в 2004-м. "Мы запустили программу ресертификации КРМБ, расчетный срок службы которых составляет 15 лет. В следующем, 2019 году ракеты, выпущенные в 2004-м, вернутся на серийный завод. Производитель исследует состояние ракеты и, в случае наличия необходимости, модернизирует ее", – сказал представитель компании. Процесс ресертификации длится меньше месяца. В ходе нее ракета может получить многорежимную головку самонаведения (ГСН) и многоцелевую боевую часть (БЧ). Таким образом, ранее произведенные ракеты модернизируются до уровня "Морской ударный "Томагавк". Также ресертифицированные ракеты получат обновленные системы наведения и связи. Интерес к "Томагавкам" проявляют сразу несколько стран. До настоящего времени эти КРМБ экспортировались только в Великобританию и с 2008 года достаточно интенсивно применяются ее ВМС.
Итальянский скорпион, немецкая змея
Итальянская компания "Леонардо" (Leonardo) представила миниатюрную торпеду "Блэк Скорпион" (Black Scorpion), которая будет принята на вооружение к 2021 году. Она разрабатывается для борьбы с малыми подводными лодками на ближних дистанциях.
Концепция "Блэк Скорпион", о которой стало известно в 2014-м, была предложена из опасений по поводу растущего числа таких субмарин, действующих в прибрежных водах с высоким фоном помех. Мини-торпеда имеет диаметр 12,7 сантиметра, что соответствует бортовым установкам самолета-носителя для сброса гидроакустических буев типа "A" и систем запуска ложных целей с борта надводных кораблей. У "Блэк Скорпиона" длина – около 90 сантиметров, общая масса – приблизительно 11 килограммов, оснащена электродвигателем и рассчитана на акватории глубиной 30–200 метров. При максимальной скорости свыше 15 узлов и боевой части всенаправленного действия типа PBX с контактным и неконтактным взрывателями акустическая головка мини-торпеды может быть предварительно запрограммирована на выполнение определенных режимов работы. В частности, использоваться против малых и сверхмалых ПЛ, транспортных средств доставки боевых пловцов, патрульных катеров.
Компания "Рейнметалл" (Rheinmetall) представила легкую дистанционно-управляемую пушку нового поколения "СиСнэйк" (SeaSnake). Она превосходит артиллерийскую систему MLG 27 и спроектирована как основное вооружение для кораблей малого водоизмещения или как вспомогательное для более крупных.
Пушка представляет собой дистанционно-управляемый боевой модуль (ДУБМ), в состав которого интегрирован хорошо известный 27-мм "Маузер" BK27 (Mauser BK27) с высокой точностью и скоростью стрельбы. Остальные компоненты модуля представляют оригинальную разработку. ДУБМ имеет новые внутренние компоненты и электронику, обладает возможностью установки автономно управляемого стабилизированного оптико-электронного и инфракрасного комплекта датчиков и уменьшенной радиолокационной эффективной поверхностью рассеяния (ЭПР).
По словам представителя "Рейнметалла", масса модуля уменьшилась за счет применения конструкции из углеволокна. По сравнению с системой MLG 27 с полным боекомплектом в 90 единиц вариант "СиСнэйк-27" имеет 225 снарядов и массу менее 600 килограммов.
"СиСнэйк-30" оснащен более тяжелой 30-мм пушкой KCE30/ABM, обеспечивающей стрельбу на увеличенную дальность, а также возможность применения снарядов с программируемым подрывом в воздухе.
Первый этап испытаний завершен, но они возобновятся, как только опытный образец будет доставлен с салона "Евронаваль" на полигон компании. Квалификационные стрельбы планируются на 2019 год, после чего разработка будет предложена на рынок.
"Рейнметалл" стремится стать более заметным игроком на рынке военно-морской техники. Помимо снижения массы и уменьшения ЭПР достоинством новой разработки является возможность подрыва снарядов в воздухе. Это, как полагают специалисты, повысит вероятность поражения малоразмерных целей, например БЛА.
Гиперслух
В последнее время появилось много сообщений о разработке в России гиперзвукового оружия, в том числе морского базирования. Естественно, на Западе это не осталось без внимания. В частности, шведская компания "Сааб" (Saab) усовершенствовала корабельную РЛС "Жираф" Mk4, реализовав в ней специальный режим обнаружения гиперзвуковых целей (Hypersonic Detection Mode – HDM). В связи с ограничением действия корабельных РЛС на загоризонтных дальностях современные боевые корабли имеют мало времени для противодействия низколетящим ракетам. С появлением высоких сверхзвуковых и даже гиперзвуковых средств нападения угроза становится еще более значимой. Как полагают шведские разработчики, режим обнаружения гиперзвуковых целей, реализованный за счет усовершенствования программного обеспечения и новых алгоритмов обработки сигналов, может дать дополнительное время для захвата цели на сопровождение. Возможности HDM позволяют начать его в течение долей секунды при любом количестве средств нападения, в том числе малозаметных.
"Гиперзвуковая угроза существует и возрастает. Военно-морские силы во всем мире просят предоставить им возможность быть осведомленными о ситуации на поле боя и обеспечить время для противодействия возникающим угрозам. Мы можем удовлетворить эти требования, используя нашу технологию, адаптируя ее к гиперзвуковым атакующим средствам", – отметил Андерс Карп, руководитель отдела средств разведки компании "Сааб".
Режим HDM оптимизирован для РЛС "Си Жираф" Mk4, имеющей четыре неподвижные наклонные активные фазированные антенные решетки (АФАР), обеспечивающие круговой обзор воздушного пространства. В этом принципиальное отличие. Корабельные РЛС с вращающимися антеннами действуют медленнее при обнаружении и сопровождении атакующих целей. Впрочем, отвечая на уточняющие вопросы, представитель "Сааба" отметил, что реальных испытаний РЛС пока не проводилось, все результаты получены теоретическим путем и отработаны на моделирующих стендах.
Французское отделение компании "Талес лэнд энд эйр системз" (Thales Land & Air Systems) приступило к испытаниям антенны своей перспективной, полностью твердотельной многофункциональной РЛС S-диапазона "Си Файр" (Sea Fire), которые пройдут в Лимуре к юго-западу от Парижа. РЛС "Си Файр" производится по контракту на разработку и постройку первых пяти новых фрегатов FTI (Fregates de Taille Intermediaire) для ВМС Франции. Это масштабируемый программно-управляемый 3D-радар с АФАР, состоящей из четырех плоских панелей, которые обеспечивают круговой обзор по азимуту и 90-градусный по высоте. РЛС, имеющая частоту обновления до 10 герц и максимальную дальность 350 километров, предназначена для различных задач, включая наблюдение за воздушным пространством, обзор на малых высотах, слежение за целями, отображение окружающей среды, управление огнем, полную поддержку канала связи "земля – борт" для зенитных управляемых ракет семейства "Астер" (Aster) и оценку степени поражения. По данным "Талес", РЛС "Си Файр" создана на базе нитрид-галлиевых усилителей высокой мощности и является результатом многолетних исследований в области новых радиолокационных технологий и радарных архитектур, которые проводились при поддержке Генеральной дирекции по вооружению (Direction generale de l'armement – DGA).
Основу РЛС "Си Файр" составляет модульная АФАР с жидкостным охлаждением, которую можно наращивать в зависимости от платформы предназначения и выполняемых задач. Каждая из сторон антенны в версии для фрегата FTI состоит из 12 блоков, включающих по 8 приемо-передающих модулей с 8 каналами каждый, то есть по 64 на блок.
Разработчики приложили особые усилия, чтобы воплотить потенциал ПРО для борьбы с ПКР совершенно нового поколения – ASBM (anti-ship ballistic missile), разработанными в России и Китае. Возможность обнаружения таких ПКР составляет 600 километров с оговоркой, что в случае FTI это обеспечивается при наличии некоторых начальных координат цели. Более крупногабаритные версии РЛС будут иметь аналогичные характеристики, но увеличенную дальность обнаружения и автономные способности против баллистических ракет.
Следующий важный этап реализации программы – поставка Генеральной дирекции по вооружению двух РЛС. Это будет в середине 2019 года. Их установят в испытательном центре систем ПВО SESDA (Site d'experimentations de systemes de defense aerienne) в Сен-Мандрье (недалеко от Тулона) для проведения испытаний. Окончательная приемка заказчиком запланирована на 2020-й. Параллельно компания приступила к производству четырех антенных панелей для первого фрегата FTI, которые будут переданы DGA в 2020-м в соответствии с графиком.
Контракт на строительство фрегатов FTI выдан "Наваль груп" в апреле 2017-го. Первый из пяти кораблей будет передан заказчику в 2023 году и войдет в строй в 2025-м. РЛС с АФАР "Си Файр" будет интегрирована в модуль разведывательно-информационной аппаратуры PSIM (Panoramic Sensors and Intelligence Module), который заранее соберут и оснастят независимо от основной деятельности по строительству корабля. Затем PSIM установят на платформе FTI как единый макроблок.
Николай Новичков
Дмитрий Федюшко
Опубликовано в газете "Военно-промышленный курьер" в выпуске № 42 (755) за 30 октября 2018 года
