В ходе выставки Euronaval 2018 появилось больше информации по использованию литий-ионных (li-Ion) батарей на обычных подводных лодках, которые в ближайшем будущем начнут вытеснять архаичные свинцово-кислотные источники энергии, сообщает "ВП" со ссылкой на zbiam.pl (25 октября).
На стенде немецкого холдинга Тhyssenkrupp Marine Systems презентован прототип корабельного литий-ионного модуля DHW1 французской компании Saft. Модуль разработан для удовлетворения конкретных потребностей военных флотов и в предыдущих тестах показал безопасность использования. Испытания на стойкость, в том числе антиударные, будут продолжены в следующем году для получения одобрения со стороны Федерального Бюро вооружения и оснащения ВС Германии (BAAINBw).
Новые аккумуляторы могут стать частью энергосистемы НАПЛ Тип 212CD (Германия и Норвегия), также рассматриваются в качестве заполнителей для свинцово-кислотных аккумуляторов, эксплуатируемых в настоящее время на лодках Тип 212A. Подлодке нужны примерно 250 литий-ионных элементов. Планы включают в себя также интеграцию этих батарей в субмарины Тип 214.
Литий-ионные аккумуляторы также являются предметом исследований французского концерна Naval Group (программа LIBRT). Работы ведутся в кооперации с Saft, CEA Tech и EDF R&D. Устройства LIBRT будут предлагаться вместе с подводными лодками типа Scorpne 2000, а также новыми проектами.
По сравнению с известным кислотно-свинцовым аккумулятором срок службы литий-ионного аккумулятора значительно больше, заряжается гораздо быстрее, что позволяет свести к минимуму время выставления мачты ПЛ на поверхность воды, кроме того, субмарина с такими батареями может значительно дольше находиться под водой, чем обычные дизель-электрические ПЛ.
Интересной была презентация на Euronaval 2018 японского концерна Mitsubishi, которая показала модель подводной лодки типа Sry. Три недели назад была спущена на воду субмарина, оснащенная литий-ионными батареями.
