Компания Lockheed Martin планирует использовать силовую установки прибрежных боевых кораблей LCS в конструкции перспективного фрегата по программе FFG(X) , сообщает "ВП" со ссылкой на defensenews.com (23 октября). Такое заявление было сделано на выставке Euronaval 2018.
Одним из основных требований к конкурсантам является то, что силовая установка должна занимать строго определенный объем, инженерное пространство должно быть разделено на определенное количество метров. В случае невозможности выдержать объем разработчик должен зарезервировать дополнительное пространство для размещения дополнительного силового агрегата.
Для Lockheed это значит сделать вариант FFG(X) более крупным по размерам, чем LCS. Что касается самой силовой установки, компания ищет наиболее оптимальную схему - это может быть комбинированная дизель-газотурбинная установка, или даже дизель+дизель, что может уменьшить скорость хода по сравнению с LCS, но для фрегата высокая скорость не так критична, как дальность хода. Флот не будет против чисто дизельной силовой установки, так как смешанная дизель+ГТУ схема проигрывает по экономичности использования топлива.
В феврале ВМС США выдали контракты на проектирование будущего фрегата компаниям Huntington Ingalls, Lockheed Martin, Austal USA, General Dynamics Bath Iron Works и итальянской Fincantieri, и попросили представить зрелые проекты.
Шансы Lockheed выглядят сильными из-за партнерства с Fincantieri по программе LCS Freedom (корабли этого типа строятся на верфи Marinette Marine Fincantieri в Висконсине). Американская компания может выиграть контракт со своим модифицированным "фрегатным" LCS (на основе Freedom, фото), либо станет системным интегратором для фрегата FREMM компании Fincantieri, который также является еще одним сильным конкурсантом в программе FFG(X).
