Войти

Глава госконцерна "Антонов" прогнозирует в будущем его акционирование и выход на IРО

1634
0
0

Интерфакс-Украина. Создание на основе обмена акциями рыночных альянсов с другими авиапроизводителями и формирование основы для привлечения масштабных инвестиций является перспективами на будущее для государственного авиастроительного концерна "Антонов", считает глава его правления Дмитрий Кива.


"Уже сегодня ясно, что одним из условий успеха в будущем является акционирование, выход на IРО, создание на основе обмена акциями рыночных альянсов с нашими российскими и европейскими коллегами, привлечение масштабных инвестиций", - сказал он в интервью газете "Голос Украины", опубликованном в четверг.


Д.Кива спрогнозировал: структура концерна, который сегодня включает четыре предприятия, неминуемо будет развиваться, чтобы адекватнее соответствовать экономической ситуации.


Среди первоочередных задач концерна он назвал радикальное оздоровление ситуации на Харьковском государственном авиационном предприятии (ХГАПП), КиГАЗ "Авиант" и на госпредприятии (ГП) "Завод 410 гражданской авиации".


"Нужна тщательная и длительная работа по их санации, которая должна проходить под надзором государства как собственника этих предприятий", - отметил глава концерна.


Среди совместных проектов, с которых может начать госконцерн, он выделил организацию современной системы послепродажной поддержки самолетов.


Д.Кива является генеральным конструктором Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им. Антонова.


Как сообщалось, в ноябре текущего года правительство Украины переименовало государственный авиастроительный концерн "Авиация Украины" в "Антонов" и утвердило его устав. Количество участников госавиаконцерна сокращено с девяти до четырех: АНТК им. Антонова, КиГАЗ "Авиант", ГП "Завод 410 гражданской авиации" (все - Киев), ХГАПП.


В соответствии с утвержденным уставом, правлением концерна является совет директоров предприятий, входящих в его состав. При этом главой правления Кабинет министров назначает генерального конструктора по созданию и модернизации авиационной техники.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.10 03:13
  • 11078
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.10 11:46
  • 0
? Как сохранять индивидуальность в мире рекомендаций
  • 26.10 10:46
  • 114
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 26.10 09:48
  • 50
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 25.10 19:49
  • 0
Об универсальных законах Мироздания - применительно к сегодняшней ситуации. :)
  • 25.10 08:56
  • 155
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 24.10 22:44
  • 1
Заряды с неба: как зенитчики защищают тылы от «Фурий» и «Шарков»
  • 24.10 21:48
  • 3
Объявлен старт испытаний самолета «Ладога»
  • 24.10 15:34
  • 0
Во имя региональной безопасности, доверия и добрососедских отношений
  • 24.10 09:32
  • 1
Трамп пообещал ускорить передачу Австралии атомных подлодок в рамках AUKUS
  • 24.10 04:29
  • 1
В России собрали второй учебно-боевой Як-130М
  • 24.10 03:56
  • 0
Комментарий к "Требуется Соломоново решение"
  • 24.10 03:00
  • 0
Комментарий к "«Запад-2025» все еще будоражит Запад"
  • 24.10 02:42
  • 0
Комментарий к "С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка""
  • 23.10 21:36
  • 0
Комментарий к "Арцах: без права на возвращение"