Войти

HAL - головная боль ВВС Индии

2444
0
0
УТС Hawk Mk132 (Hawk-i)
УТС Hawk Mk132 (Hawk-i).
Источник изображения: www.indiandefensenews.in

Министерство обороны Индии разработало контрольный список и установило, что государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL), находящаяся под его руководством, хронически задерживает поставку боевых самолетов, сообщает "ВП" со ссылкой на tribuneindia.com (18 октября).

Не поставляются по графику не только истребители Су-30МКИ и Tejas, но и транспортным самолеты и вертолеты, сообщили источники издания.

В составе ВВС имеется 31 истребительная эскадрилья (по 16-18 самолетов), в том числе 100-110 самолетов МиГ-21 и МиГ-27, которые должны были быть выведены десять лет назад. ВВС необходимы 42 эскадрильи для одновременной борьбы с угрозой со стороны Пакистана и Китая.

Концерн HAL должен был произвести 222 самолета Су-30МКИ по лицензии из России, и окончательная поставка должна была быть осуществлена к 2017 году. На сегодняшний день 25 самолетов еще не доставлены, и военно-воздушные силы могут получить их только к 2020 году, что равно трехлетней задержке, говорится в обзоре, который был доведен до сведения всех высших должностных лиц министерства обороны.

Самая большая задержка наблюдается в программе Tejas. Двадцать самолетов на уровне IOC (первоначальная оперативная готовность) должны были быть доставлены к маю 2017 года, но ВВС получили только 10.

Ситуация на вертолетном фронте не лучше. Поставка 38 усовершенствованных легких вертолетов ALH версии Mark-III и 16 вертолетов версии ALH Mk-IV, законтрактованных в 2007 году, были завершены только в прошлом году - на четыре года позже запланированного графика.

Модернизация истребителей - еще одно свидетельство плачевного положения дел, сообщает издание. 47 самолетов Mirage 2000 должны быть модернизированы (контракт подписан в 2011 году), но к настоящему времени модернизировано всего шесть из 21.

Проект по модернизации 61 истребителя-бомбардировщика Jaguar до стандарта Darin-III был отложен на шесть лет, вероятно, будет завершен лишь к 2023-24 годам. Аналогичные задержки наблюдаются и по транспортным самолетам Dornier, а также в производстве учебных самолетов базовой подготовки пилотов НТТ-40.

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 17:43
  • 61
Уроки Сирии
  • 22.12 16:55
  • 6575
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 16:54
  • 8546
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 13:34
  • 2
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство