Войти

Первый летный экземпляр Ил-112В завершил комплекс наземных частотных испытаний

2775
15
+4
Ил-112В
Модель транспортного самолета Ил-112В.
Источник изображения: © ИТАР-ТАСС

ЦАМТО, 8 октября. Первый летный экземпляр Ил-112В завершил комплекс наземных частотных испытаний, необходимых для начала летных испытаний. Об этом, как передает "РИА Новости", сообщил журналистам директор программы легкого военно-транспортного самолета ПАО "Ил" Александр Быков.

"Специалистами Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е.Жуковского совместно с Авиационным комплексом имени С.В.Ильюшина проведены наземные частотные испытания новейшего самолета Ил-112В", – сказал А.Быков.

По его словам, испытания проводились на первом опытном летном образце самолета Ил-112В.

"Полученные материалы будут использованы при проведении методического совета экспериментальной авиации, который должен дать положительное заключение на первый полет самолета", – цитирует "РИА Новости" А.Быкова.

В пресс-службе ПАО "Ил" уточнили, что следующим этапом работ станет сдача самолета 214-му военному представительству МО РФ, после чего машина будет передана для проведения аэродромных отработок на летно-испытательной станции и выполнения первого полета.

"Первый полет Ил-112В намечен в Воронеже на осень текущего года", – сказали в компании.

Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до 5 т легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета. В перспективе Ил-112 заменит не только Ан-26, которого по транспортной эффективности превосходит в два раза, но и составит конкуренцию лучшим мировым транспортным самолетам такого класса, отмечает агентство.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
15 комментариев
№1
09.10.2018 22:40
Цитата, q
Ил-112 заменит Ан-26, которого по транспортной эффективности превосходит в два раза
Интерестно, каким методом расчета пользовались. И что такое "транспортная эффективность"?
0
Сообщить
№2
10.10.2018 05:35
Первые 5 лет полетаем на малооборотистом ТВ7-117СМ, потом на высокооборотистом СТ, ну а обещанные питерцами малооборотистые 5 тысячник  это пойдет всем, включая все Ил-18/20.
Его еще в Советское Время ждали.
0
Сообщить
№3
10.10.2018 06:42
+1
Сообщить
№4
10.10.2018 18:54
Цитата, LEO101 сообщ. №3
Расчет транспортной эффективности
транспортная эффективность самолета характеризуется скоростью и дальностью полета с определенной коммерческой нагрузкой и рейсовым расходом топлива
Ан-26Ил-112В
Максимальная взлетная масса, т2421
Максимальная нагрузка, т.5,55
Дальность полета с максимальной нагрузкой, км.11001000
Крейсерская скорость, км/ч440450-500
И где тут "Ил-112 превосходит Ан-26 в два раза"??
+2
Сообщить
№5
11.10.2018 07:11
Цитата, BorSch сообщ. №4
И где тут "Ил-112 превосходит Ан-26 в два раза"??

Есть ещё информация с сайта Ильюшина
0
Сообщить
№6
11.10.2018 21:31
Цитата, LEO101 сообщ. №5
О чем должна сказать зрителю эта анонимная таблица с ложными данными по Ан-26 и выдуманными по Ил-112, кроме того, что Вы неразборчивы в источниках информации? Где анализ, где вывод?

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Эталон ГС ГА
С А М О Л Е Т
Ан-26
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Дальность полета Ан-26 с грузом 3500 кг. - 1700 км.
0
Сообщить
№7
11.10.2018 21:49
Цитата, BorSch сообщ. №6
И о чем, по Вашему, должна сказать зрителю эта анонимная таблица с ложными данными
Чем она хуже Вашей?
Цитата, BorSch сообщ. №4
Дальность полета с максимальной нагрузкой, км. 1100 1000
-1
Сообщить
№8
27.11.2018 21:00
Цитата, Peter Tsk сообщ. №70
+5
Сообщить
№9
27.11.2018 21:25
Цитата, ash сообщ. №8
И наш агрегат в составе изделия хорош! Не жалко пары седых волос :)


9 июля 2018
В мае 2017 года руководителем «Ильюшина» стал Алексей Дмитриевич Рогозин, который сразу же прошелся с ревизиями по всем текущим проектам компании. Выяснилось, что в работе есть очень много провалов, просчетов и нарушений, а сама компания находится на грани глубочайшего кризиса.
В частности, один из значимых проектов «Ильюшина», новый легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, оказался на грани закрытия. Обнаружились значительные технические и экономические просчеты, в результате которых самолет оказался не готовым не только к серийному производству, но и даже к демонстрации своих возможностей потенциальным заказчикам.
Алексею Рогозину удалось вскрыть ряд коррупционных схем, ради которых замалчивались и покрывались все недостатки проекта.
И вдруг – совсем недавно появляется информация, что Рогозина собираются сместить с должности генерального директора ПАО «Ил», а на его место прочат действующего руководителя ТАНТК им. Г.М. Бериева – Юрия Грудинина. Многие эксперты сходятся во мнении, что причиной столь неожиданных ротаций стали именно ревизии и принципиальность Рогозина. Оно и понятно – закрытие подобного проекта для многих будет означать потерю «кормушки».
При этом сам Рогозин считает, что компания должна уходить от ориентиров только на госзаказ, занимая новые коммерческие ниши. Для этого им и была подобрана перспективная и энергичная команда молодых специалистов, которые уже занялись исследованиями и научными изысканиями.


9 июля 2018
Накануне в одном из телеграм-каналов появилась информация, что причиной для смены руководства в «Ильюшине» стала честность ее нынешнего генерального директора Алексея Рогозина. Все дело в том, что придя в компанию чуть больше года назад, он обнаружил, например, что перспективный легкий военно-транспортный Ил-112В совершенно не готов к полету, а уж тем более, к сдаче заказчику. Оказалось, что допустимый перегруз опытной модели легкого транспортника вместо нормальных допусков до 10% составляет почти 40%, то есть порядка 3 тонн. Рогозин нашел провалы не только в технических, но и в экономических расчетах, в общем, сломал устоявшуюся коррупционную схему, чем очень разозлил смежные структуры, успешно занимавшиеся покрывательством подобного рода косяков.
Накануне стало известно, что в ближайшее время проект Ил-112В может быть закрыт. Как пишут СМИ со ссылкой на источники, произойти это может по нескольким причинам: машина оказалась крайне сырая и сконструирована с огромным количеством технических ошибок; выход на серийное производство требует значительных доработок, это опять время и средства, которые должно выделить правительство; Минобороны получит хороший повод не тратить деньги за заказ этих машин в условиях сокращающегося бюджета.

За последний год Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» передал Минобороны первый модернизированный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-М, поставлен в цех покраски первый отечественный топливозаправщик Ил-78М-90А, началась сборка новейшего российского широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96-400М...


P.S.
Цитата, LEO101 сообщ. №7
Чем она хуже Вашей?
Источником.
0
Сообщить
№10
27.11.2018 23:31
BorSch, да Вы скептик...
0
Сообщить
№11
28.11.2018 15:15
Цитата, BorSch сообщ. №4
И где тут "Ил-112 превосходит Ан-26 в два раза"?
по сути только тут:

                       Ил-112В               Ан-26
Экипаж, чел.       2                     6
0
Сообщить
№12
29.11.2018 22:20
Цитата, beka1 сообщ. №10
BorSch, да Вы скептик
Да я-то что.
"В этом году был поднят серьёзный вопрос, что самолёт не соответствует тактико-техническому заданию – в частности, перевозки пяти тонн на дальность 1200 километров на аэродром третьего класса", - сказал Главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов.

По его мнению, причиной такого положения дел стала смена поколений в конструкторском бюро, уход молодых, но уже набравшихся опыта специалистов в другие более высокооплачиваемые коллективы, непопулярность технических ВУЗов.

"Да, мы перетяжелили самолёт. Тут есть объективные причины – в авиационной промышленности прошла смена поколений конструкторов. Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность. А пришёл к нам молодой специалист, осмотрелся, подучился и отправился туда, где больше платят.


Вот это эталон "оптимиста" - в том, что вместо самолета получился(?) летающий(?) утюг, а подчиненные разбегаются - виноват кто угодно, кроме главного конструктора.
0
Сообщить
№13
30.11.2018 05:13
А они на Вас хрен положили, заявленные веса будут, тысячи людей решают вопросы, десяток любителей 10 лет обливают дерьмом коллектив. Будьте добры,  подождите. Алюминьщики выпустили пробно  сплавы, но пока для судостроения, для ОАК не сертифицированы.
0
Сообщить
№14
01.12.2018 22:06
Цитата, q
Ил-112 чуть менее грузоподъемен (5500 кг против 6000 кг у Ан-140), обладает чуть меньшей эксплуатационной дальностью (1000 км против 1300 км у Ан-140). Однако при этом он и значительно экономичнее – затрачивает около 400 кг на час полета вместо 500–550 кг у Ан-148. В общем, «чуть меньше» Ан-140 – со всеми вытекающими.
https://vz.ru/society/2018/11/28/952729.html
0
Сообщить
№15
02.12.2018 12:40
Как назло, американцы санкции напустили на "Композиты", углеволоконное крыло МС-21. Год-три подождем, Росатом обещает свои технологии,  не хуже Западных, на уровне Шанхая уже сегодня, выдувают 1200 градусную полимерную нить в холодную соляную кислоту.
Неудачи временные мобилизуют хорошо на улучшение в Главной Задаче на пользу России, а то так и покупали бы 50 лет еще, а её надо тысячи тн в год.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.12 16:25
  • 6480
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.12 13:34
  • 1
ВКС России получат четыре Ту-160М
  • 18.12 12:47
  • 8534
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 18.12 10:51
  • 1
ВКС России выполнили полет над Балтикой
  • 18.12 10:43
  • 1
Небензя: Киев хочет обменивать только пленных наемников и членов нацбатов
  • 18.12 10:33
  • 1
Reuters: Индия и Япония хотят применять лазер для уничтожения мусора в космосе
  • 18.12 10:30
  • 2
Теракт трусости: кому выгодно убийство генерала Игоря Кириллова
  • 18.12 03:12
  • 0
Разделение Запада по "традиционной" линии Франция-Германия?
  • 17.12 22:54
  • 0
Ответ на "«Главное – это попадание в цель»: для усиления ВСУ танки Leopard 1 получили новую башню C3105"
  • 17.12 19:31
  • 0
Ответ на "Госсекретарь Блинкен отправился в Турцию, чтобы обсудить передачу огромных сирийских арсеналов Украине (Military Watch Magazine, США)"
  • 17.12 18:47
  • 1
Госкомвоенпром Республики Беларусь передал инозаказчику подвижные пункты управления
  • 17.12 18:35
  • 1
Госсекретарь Блинкен отправился в Турцию, чтобы обсудить передачу огромных сирийских арсеналов Украине (Military Watch Magazine, США)
  • 17.12 18:26
  • 1
Белоусов: избыточные процедуры в Минобороны можно сократить в 5-10 раз
  • 17.12 16:01
  • 0
«Агрессоры» и «соагрессоры» – тонкости западной диалектики
  • 17.12 15:38
  • 0
НАТО готовит ввод войск на Украину