Москва. 1 декабря. АвиаПорт - Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) в настоящее время имеет комплекс аэродинамических труб (АДТ), покрывающий весь диапазон скоростей, сообщил журналистам начальник лаборатории ЦАГИ Антон Горбушин.
"Исторически сложилось следующее определение диапазонов скорости: взлет-посадка - до М=0,2-0,3; АДТ больших скоростей - до М=0,8-0,9; трансзвуковые АДТ - до М=1,2; сверзвуковые АДТ - от М=1,2 до 4,4-4,5; гиперзвуковой диапазон скоростей до М=18", - сказал начальник лаборатории.
Исследования по гиперзвуковым скоростям ЦАГИ производит в поисковом режиме, прежде всего, в целях создания научно-технического задела на будущее. В частности, не так давно проходила испытания модель гиперзвукового аппарата по теме "Сова", рассчитанного на скорость М=5 с интегральной компоновкой и оптимальным входом воздухозаборника. "Заказчиком этих испытаний является государство", - отметил А.Горбушин.
"По теме создания истребителя пятого поколения мы продували большое количество моделей. Ранее проведены многочисленные исследования по проекту А380 (тогда он назывался А3ХХ), исследовалась аэродинамика самолета А320. По А380 были проведены исследования аэродинамики крыла, по оптимизации формы пилона и законцовок крыла", дополнил собеседник.
Следует отметить, что все постройки ЦАГИ по испытаниям летательных аппаратов отличаются большими размерами. Так например зал статических испытаний имеет площадь силового пола 3600 кв. м, а зал ресурсных испытаний - 6300 кв. м. Одним из крупнейших сооружений ЦАГИ является аэродинамическая труба Т-101, которая позволяет проводить натурные испытания летательных аппаратов по размерам соответствующих истребителю МиГ-29. Длина корпуса Т-101 составляет 192 м, ширина 90 с небольшим метров, а высота примерно 50 м. Диаметр вентилятора, приводящего в действие АДТ-101, составляет 16 м.
Дмитрий Козлов
