Шатание и разброд в разработке беспилотной авиации связано с шаблонностью мышления конструкторов, оседлавших это направление (не без помощи таких же «прямолинейных» мыслителей из высшего военного руководства). Изначально отведенная роль БПЛА как некоего «разведчика» и целеуказателя для наземной арты и РСЗО наверняка была принята на каком-либо ристилищном шабаше секты «А нас-то за щё?», ведь неуязвимость собственных вооружений от подобных аппаратов и автономных барражирующих боеприпасов до сих пор непререкаема в военных кругах. Даже стычка в Нагорном Карабахе и постоянное «щекотание нервов» почти бумажными самолетиками со взрывчаткой в Сирии пока ни на микрон не приоткрыли глаза на действительность нашим большезвездным стратегам.
Наоборот, высшие чины наперебой раздают интервью в СМИ, похваляясь как наше ПВО многомиллионными ракетами сбивает этих копеечных «папирусных голубков». И им невдомек, что подобное самоедское в экономическом плане действо вместо рекламы нашего оружия демонстрирует лишь ущербность армии против «москитных» (роевых) технологий современных средств уничтожения. Смешно и одновременно страшно слышать, когда группу из 10-20 БПЛА называют «массированной атакой», на ликвидацию которых были брошены остатки уцелевших «Панцирей-С» и даже «Торы» с «Буками».
А что же тогда будет с нашим (да любым!) ПВО, если количество этих дронов возрастет до 300-500, и сами они будут нести вместо свободнопадающих бомбочек хотя бы по две полноценные ракеты на дешевом ПуВРД, запускаемых в удалении 15-20км от охраняемого объекта? Причем, часть из ракет может быть анти-РЛС (и естественно, анти-РЭБ), некоторые БПЛА могут нести и ракеты «воздух-воздух» для защиты от вертолетов.
После первого залпа БПЛА возвращаются для дозаправки и зарядку ракетами в другие многочисленные отправные точки (не с тех, что взлетали — для запутывания противника, благо длины взлетно-посадочной полосы - читай: кусок ровной дороги - требуется всего-то
метров двести) в радиусе 50-100км, чтобы вскоре вернутся для очередного удара. И такая «карусель» непрерывно на протяжении нескольких дней (больше и не потребуется!) — вот реальная стратегия москитного оружия из недалекого будущего...
Под данную тактику мною был разработан БПЛА еще в середине 90-х с грузоподъемностью в различных модификациях от 40 до 150кг. Основные постулаты при проектировании: максимально низкая стоимость планера и двигателя при массовом выпуске в сотни тысяч экземпляров. Поэтому ключевые детали «скелета» БПЛА предполагается изготавливать методом экструзии ПВХ (типа оконных профилей), а двигатель — малоресурсный двухтактный ДВС с самовоспламенением от сжатия. Будут применены еще несколько уникальных изобретений в шасси и пропеллере, опять же для повышения функциональности при одновременном снижении себестоимости изготовления и эксплуатации.
Оснащаться данные БПЛА будут уже знакомыми постоянным читателям двухствольными ПП «Вилы» (в т.ч. для функций ПВО-антиБПЛА), ракетами «Сколопендра», 81-мм минами «Черномор» и в ряде случаев уже стоящими на вооружении армии РФ комплексами ПТРК и ПЗРК. Главной отличительной особенностью в тактике их использования от существующего нынче подхода будет то, что превалирующая часть данных БПЛА будет простыми (дешевыми!) перевозчиками-мулами управляемых ракет, которые в зоне конфликта уже могут наводиться на противника любым другим оператором: хоть с вертолета, хоть с самолета (пилотируемых/безэкипажных), хоть с аналогичного (или более миниатюрного) БПЛА, но оснащенного оптико-прицельным комплексом. То есть, вместо громоздкой, издалека заметной, легковыводимой из строя наземной техники РСЗО и артиллерии у переднего края предлагается непрерывно действующая циркуляция ракетонесущей «мошкары», взлетающей из прифронтовой полосы и с возможностью глубокого проникновения в тыл противнику. Данная тактика предполагает большую жертвенность беспилотной авиации для выявления вражеских огневых точек и их уничтожения, но ввиду кратного превосходства в количестве этот размен будет не в пользу противника: как в шахматах четыре ряда пешек перед основными фигурами: они сомнут сопротивление любого «гроссмейстера».
И вот на основе этого изумительного по совокупности свойств аппарата я разработал гидросамолет-БПЛА с красноречивым наименованием «Утконос»: то есть нечто сборно-составное, местами из заимствованных «органов», которые кому-то могут показаться архаичными, но за миллионы лет доказавшими свою эволюционную неприхотливость. В общем, лучше можно, а вот дешевле — вряд ли.
Для увеличения грузоподъемности до 300кг двигатели (большей мощности, но все так же двухтактные и с форсункой внешнего распыла) будут унифицированы с «Жужелицами» и мини-РПЛ. Конструкция поплавков позволит приводняться кроме воды и на утрамбованный ровный снег, лед, мокрую траву, что обеспечивает всесезонность использования, в т.ч. и гражданского варианта. В качестве полезной нагрузки для с/х могут быть пестициды, удобрения, семена трав и деревьев (для озеленения степей и пустынь), возможна доставка грузов в удаленные районы Севера, Сибири, на острова, да куда угодно. Даже мирное использование «Утконоса» с лихвой окупит его создание.
А на морских просторах мы, наконец, завершим гармоничное построение триады многоэшелонной «москитной» обороны из подводных, надводных и воздушных роботизированных средств. Патрулирование морских границ, возможность размещения ракетного и торпедного вооружения на борту, систем мини-ДРЛО позволит более оперативно реагировать на быстро меняющуюся обстановку, бороться с чужими роботизированными и экипажными плавательными средствами, защищать свои — от аналогичных БПЛА, быть первым рубежом по отражению атаки крылатыми ракетами со стороны моря, участвовать в спасательных операциях — и это еще не полный список
реально востребованных функций для нашего безденежного ВМФ, выполняемых максимально экономичным и эффективным способом.
Есть даже идея гидроавианосца на базе (или в дополнение) к вертолетоносцам для увеличения совокупного ракетного вооружения в вылете авиагруппы без риска потери дорогостоящих пилотируемых летательных аппаратов, впрочем, как и для самостоятельного
роботизированного функционирования. Экспортный потенциал «Утконоса» наверняка затмит все фитильные карамультуки и чугуниевые ядра НУРсов — каменными топорами в наш век победы уже не добудешь.
Синица Владислав, конструктор-изобретатель.
