Войти

"Все, что нужно знать о Су-57"

2641
6
-2
Т-50 ПАК ФА
Авария прототипа истребителя Т-50 ПАК ФА, 10 июня 2014.
Источник изображения: pakistankakhudahafiz.com

17 октября веб-сайт defenceiq.com опубликовал статью авиационного эксперта Джорджа Мейдера (Georg Mader) под названием "Everything you need to know about the Su-57" ("Все, что нужно знать о Су-57"), сообщает "Военный Паритет" (сама статья впервые была опубликована в Defence Industry Bulletin 18 июля 2018 года).

Автор, в частности, пишет, что программа российского истребителя Т-50/Су-57, первый полет которого состоялся в 2010 году, потерпела "потенциально решающую неудачу". Индия настойчиво просила Россию дать право участвовать в проектировании своей версии самолета под обозначением FGFA и получить исходный код программного обеспечения, чтобы самой обновлять самолет, которого еще нет на вооружении в России в рамках своей стратегической инициативы "Делай в Индии". Однако Москва оказалась несговорчивой, предложив выплатить слишком большую сумму за "несуществующий в серии самолет".

На этом фоне в Индии верх взяли силы, которые призывали сосредоточиться на разработке собственного истребителя пятого поколения АМСА.

К тому же индийские процессы закупок повых вооружений можно назвать "византийскими" - они могут длиться десятилетиями. За эти годы Индия несколько раз занижала количество истребителей FGFA - сначала называлась цифра 214, потом 144, затем она упала до 127. Требование ВВС Индии разработать двухместную версию самолета была проигнорирована россиянами.

Между тем у Индии накапливались претензии к конструкции Су-57, особенно по стелсу (скрытности). В будущем для уменьшения ЭПР потребовались бы новые материалы, чтобы стелс-параметры истребителя соответствовали требованиям. Индийцы насчитали от 40 до 50 пунктов для улучшения характеристик Су-57, включая разные подсистемы, оборудование связи и передачи данных, программное обеспечение и оружие. Следует отметить, что эти требования были обнародованы в конце 2016 года, то есть в разгар "самых оптимистичных пресс-релизов". Например, бывший в то время глава компании "Сухой" Михаил Погосян говорил , что рынок Су-57 равен 800 машинам (!).

С тех пор успело утечь очень много воды. Теперь программе грозят и возможные санкции администрации президента США Дональда Трампа по закону о противодействии врагам Америки (CAATSA).

Но есть еще возможности для Су-57 "выжить". Поскольку обе стороны пытаются сохранить лицо, индийцы могут сказать, что Россия устранила все технические проблемы, подготовила радикально улучшенный истребитель к серийному производству, приняла его на вооружение ВКС, и Нью-Дели возвращается к программе. В России пока никто официально не подтвердил отказ Индии от программы. Российские блогеры и форумы с удовольствием пишут о том, что "наконец-то избавились от назойливых индийцев", однако как в одиночку реализовать столь дорогостоящую программу, идей пока нет.

Как возможно меньшая величина ЭПР самолета была главной прерогативой Индии, но в России стелс понимают по-другому. Российские специалисты придают более важное значение ЭПР не с фронтальной проекции, а снижению обнаруживаемости от высокочастотных радаров (от 3 до 30 ГГц). Такое положение также придерживается китайцами в программе J-20, которую тщательно прослеживают индийцы.

Автор пишет, что в ближнем воздушном бою стелс бесполезен - во время учебных боев на маневрах Green Flag (Аляска) истребители F-22 бывали биты немецкими пилотами на Eurofighter'ах.

Каждый менеджер компании Lockheed и летчик-испытатель F-35 объяснят, насколько важным является преимущество в уровне технологий датчиков и сетецентрики, без которых современный воздушный бой немыслим. Несмотря на успехи России в сенсорных технологиях преимущество Запада в "авионике со слияющейся картинкой" неоспоримо.

Разработчики ПАКФА в своих патентах писали, что ЭПР Су-57 составляет 0,5 кв. м, F-35 - 0,01 кв. м. ("величина птицы"). Но эти показатели были выведены в лабораторных измерениях в безэховой камере, а какой будет ЭПР в воздухе - неизвестно, пишет автор. Летчик-испытатель компании "Сухой" Сергей Богдан говорил, что у Су-57 есть модульная сетевая авионика с 4 млн строк программного обеспечения, многоядерные мультипроцессоры и волоконно-оптические кабели с пропускной способностью 8 Гб/сек против 100 Мбит у системы "Багат" 2004 года, установленной на Су-35.

В феврале была предпринята "грубая пропагандистская тактика" с отправкой двух прототипов в Сирию, но представленное видео показало сброс из внутреннего отсека "красной" ракеты Х-59 (ниже представлено фото ракеты - прим. ВП), что говорит о том, что видео было снято в ходе обычных полигонных тестов в России.

На данный момент программа Су-57 получает достаточно финансовых средств для "очень медленного и затяжного развития". Люди, занятые в программе. получают деньги для продолжения работы, но их не хватает для реализации "основных требований НИОКР". Во времена правления в "Сухом" Михаила Погосяна программа имела абсолютный приоритет, но теперь руководители государственной корпорации Ростех и минобороны могут смотреть на Су-57 по-другому.

На заре программы в 2010 году было заявлено, что первые 10 прототипов будут построены уже к 2012 году, а в 2016 году на вооружении будут уже 150 самолетов Т-50 ПАК ФА. К концу 2014 года было заявлено, что есть планы закупок 55 серийных самолетов, но и эти планы стояли недолго - в 2015 году заместитель министра обороны Юрий Борисов заявил, что покупки будут ограничены 12 машинами для того, чтобы высвободить средства для приобретения большего количества Су-30СМ, Су-34 и Су-35С.

Даже если Су-57 выживет как "престижный проект", то вряд ли когда-нибудь мы увидим такое же крупное серийное производство как F-35, которых уже построено более 300 единиц, резюмирует автор.

30.09.2018
Права на данный материал
принадлежат Военный паритет
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.07.2018
Ягодки опять: почему самолеты холодной войны всё еще в ходу
28.02.2017
Евгений Федосов о перспективах боевой авиации
24.02.2015
«Основная цель — завоевание превосходства в воздухе»
23.01.2015
А теперь мы со всем этим попытаемся взлететь...
06.05.2013
Лидеры прежние
6 комментариев
№1
01.10.2018 13:27
Да, ПАК ФА проблемная программа, как и многие другие перспективные программы.
0
Сообщить
№2
01.10.2018 14:19
а уж сколько за 300 F35 заплачено...
0
Сообщить
№3
01.10.2018 15:16
Су-57 и выживет как ,,престижный проект,, и будет их выпущено более 300.
+1
Сообщить
№4
01.10.2018 16:24
Цитата, beka1 сообщ. №3
Су-57 и выживет как ,,престижный проект,, и будет их выпущено более 300.
А у нас выбора нет,будим доделывать.
+1
Сообщить
№5
01.10.2018 21:18
В том же 16-м году МО заявило, что купят не более 12 машин до установки двигателя 2-го этапа. Ничего нового не произошло.

В январе писали, что испытания Изделия 30 продолжатся ещё 3 года.

http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/rossiyskoe_izdelie_30_budut_ispytyvat_eshche_tri_goda_/
0
Сообщить
№6
02.10.2018 00:10
Не помогут вонючим индусам вонючие эксперты. Придётся раскошеливаться. И время неумолимо принудит их это сделать. Халявы не будет.  Идиотские тендеры не помогут.
+3
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.01 02:00
  • 5
Развитие ОПК: Задачи диверсификации в 2019 году
  • 23.01 01:37
  • 1
Спасение по наводке
  • 23.01 00:42
  • 158
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 23.01 00:20
  • 2
Противолодочный самолет Ил-38Н "Новелла" снабдят современной электроникой
  • 23.01 00:09
  • 1760
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.01 00:03
  • 12
Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
  • 22.01 23:02
  • 29
Источник: ВМФ планирует поставить на боевое дежурство до 32 аппаратов "Посейдон"
  • 22.01 22:23
  • 3
Ракетная атака: уничтоженный сирийский "Панцирь" не был готов к бою
  • 22.01 22:21
  • 18
В Китае удивлены малыми объёмами закупок Су-57 для ВКС РФ
  • 22.01 22:15
  • 1
В РФ перезапустят госиспытания арктического вездехода ДТ-3ПМ
  • 22.01 21:56
  • 83
С космодрома Байконур осуществлен успешный пуск ракеты-носителя "Протон-М" с космическим аппаратом Минобороны России
  • 22.01 21:51
  • 1
Летящего британского морпеха с реактивным ранцем сняли на видео
  • 22.01 21:44
  • 2
Военный экзоскелет разработки АО "ГБ Инжиниринг"
  • 22.01 21:36
  • 3
Госиспытания первого боевого экзоскелета завершат в России до 2020 года
  • 22.01 21:30
  • 1
Российский БТР-80 сорвался в ущелье в Абхазии