Положение с производством корабельных газотурбинных двигателей в России

Разделы: Флот, Тяжелая промышленность, Состояние и перспективы ОПК

12020

Корабельный газотурбинный двигатель М70ФРУ разработки и производства ПАО «ОДК-Сатурн».

Источник изображения: Алексей Буланов / FlotProm

Как сообщает веб-ресурс Mil.Press FlotProm , корабельные газотурбинные двигатели (ГТД) российского производства пока нельзя назвать полноценно серийными из-за слишком маленького числа выпущенных ГТД, а также ввиду отсутствия соответствующих испытаний на кораблях ВМФ России. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал информированный источник в "ОДК-Сатурн".

Корабельный газотурбинный двигатель М70ФРУ

Корабельный газотурбинный двигатель М70ФРУ разработки и производства ПАО "ОДК-Сатурн" (с) Алексей Буланов / FlotProm

"ГТД, уже произведенные в России, и еще находящиеся в постройке, пока, строго говоря, не серийные, - объяснил он. - Для достижения этого показателя нужно выпустить и испытать десятки таких двигателей, а также проанализировать опыт их реальной эксплуатации".

По информации другого источника в отрасли, знакомого с ситуацией, в Рыбинске сейчас строятся партии двигателей М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р и М90ФР для кораблей ВМФ России.

Два российских газотурбинных двигателя М90ФР для одного из двух фрегатов проекта 22350 уже готовы, сейчас ожидается поставка редукторов для них от петербургской "Звезды". О сроках поставки двух других ГТД пока неизвестно. Вместе с маршевым коломенским дизелем 10Д49 они составят корабельный газотурбинный агрегат (КГА) М55Р. Силовая установка фрегатов типа "Адмирал Горшков" включает два таких КГА. Еще один двигатель М90ФР, по данным источника издания, изготавливают для головного корвета "Дерзкий", который строят по проекту 20386 на "Северной верфи". Его КГА - МА3. Однако испытывать российские ГТД на боевых кораблях начнут не раньше 2020-2022 годов, отметил источник. По его словам, еще один М90ФР предназначен для стендовых испытаний.

5 сентября 2018-го гендиректор "Северной верфи" Игорь Пономарев сообщил, что корвет "Дерзкий" передадут ВМФ России на рубеже 2021 и 2022 годов. Корабль заложили 28 сентября 2016 года.

Третий и четвертый фрегаты проекта 22350, "Адмирал Головко" и "Адмирал Исаков", планируют передать флоту в 2021 и 2022 году соответственно.

Изданию не удалось получить оперативный комментарий в "ОДК-Сатурн" о количестве серийно изготовленных газотурбинных двигателей, на предприятие направлен соответствующий запрос.

Права на данный материал принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Проекты

Похожие новости

08.09.2021

На фрегат «Адмирал Исаков» погружены газотурбинные агрегаты и редукторы российского производства

02.02.2017

Параллельная реальность ВМФ РФ

15.12.2016

Выбор РИА Новости: главные события 2016 года в сфере обороны и безопасности

11.05.2016

Северная верфь ввязалась в гонку вооружений, занявшись созданием эсминца "Лидер"

30.01.2015

Украинское эмбарго может привести к задержке поставок российских фрегатов

30.09.2011

Два адмирала. Пока два

10 комментариев

№1

Sapsan136

01.10.2018 07:46

Все это не плохо,но отечественные турбины нужно было начинать разрабатывать как минимум с 2008 года,после того,как Украина воевала в Осетии против РФ на стороне Грузии,а не ждать закономерной развязки наступившей в 2014 году.Недальновидность и несоответствие занимаемой должности ряда чиновников в правительстве РФ ,не способных своевременно,гибко реагировать на изменение ситуации,давно создает РФ массу дополнительных проблем,которых можно было бы легко избежать,заглянув чуть дальше своего носа,ведь развитие отношений РФ с Украиной после 2008 года было очевидным...

Сообщить

№2

Байкал57

01.10.2018 08:04

Цитата, Sapsan136 сообщ. №1

несоответствие занимаемой должности ряда чиновников в правительстве РФ
Цитата, Sapsan136 сообщ. №1

С лампасами ВМФ и отставники крепко вцепились в стаканы, налитые представителями ЗМП Николаева. Молодцы девушки Васильевой, разогнали их и дело пошло в Рыбинске. Прикрытие был посол, покойный В.С.Ч." Зачем строить новый в России за миллиард долларов, если есть прекрасный завод здесь, на Украине!"

Сообщить

№3

Павел 1978

01.10.2018 08:38

Цитата, Sapsan136 сообщ. №1

Все это не плохо,но отечественные турбины нужно было начинать разрабатывать как минимум с 2008 года,после того,как Украина воевала в Осетии против РФ на стороне Грузии

дело не только в этом.
22350 Касатонов давно ими укомплектован, но корабль не двинулся с места
до сих пор. Якобы и другие смежники подводят-с.
22800 например тормозит Звезда по поставкам двигателей.

Сообщить

№4

Sapsan136

02.10.2018 09:53

Цитата, Павел 1978 сообщ. №3

Турбина с Касатонова была установлена на Горшков,потому что на Горшкове при испытаниях она вышла из строя из за производственного брака. Восстанавливали турбину уже в РФ и сегодня она исправна. Касатонов проходит заводские испытания. Его ввод в строй задержался из за неготовности турбины и ЗРК Редут.

Сообщить

№5

Павел 1978

02.10.2018 10:02

Цитата, Sapsan136 сообщ. №4

Восстанавливали турбину уже в РФ и сегодня она исправна. Касатонов проходит заводские испытания. Его ввод в строй задержался из за неготовности турбины и ЗРК Редут.

это всё известно.
Её отремонтировали и поставили около года назад, если не больше.
Пока её ремонтировали тоже было дополнительное время.
Фора другим смежникам была. Ведь никто не мог предсказать поломку.
Но тем не менее Касатонов до сих пор стоит.

Сообщить

№6

BorSch

02.10.2018 19:54

Цитата, Sapsan136 сообщ. №1

Недальновидность и несоответствие занимаемой должности ряда чиновников в правительстве РФ ,не способных своевременно,гибко реагировать на изменение ситуации,давно создает РФ массу дополнительных проблем,которых можно было бы легко избежать,заглянув чуть дальше своего носа

Из ситуации с фрегатами и корветами худо-бедно, с позорными задержками и убытками, выкарабкиваемся.

Самолет МС-21 создается сейчас.

Неопределённость со сроками начала полномасштабного серийного производства вносят новые антироссийские санкции со стороны США. Российское гражданское авиастроение тесно связано с оборонными предприятиями ...МС-21 - с корпорацией "Иркут", которая производит самолёты Як-130 и Су-30СМ. МС-21 содержит большое количество узлов и агрегатов западных поставщиков. Поставка таких комплектующих может оказаться под вопросом.
"Ситуация полностью непредсказуема для нас, но мы полагаемся на разум(???). На данный момент все партнёры выполняют свои обязательства по поставке деталей и систем для MC-21", - рассказал вице-президент корпорации «Иркут» Кирилл Будаев.

Все все знают и понимают, но заказывают импортные, в том числе американские комплектующих, при наличии отечественных аналогов.

Это похоже не на недальновидность, а на умышленное враждебное вредительство, даже не скрываемое.

Сообщить

№7

Павел 1978

17.10.2018 21:29

Сообщить

№8

Krug78

17.10.2018 22:41

Цитата, q

наше судостроение похоже уже ничего не спасет, пока на парады бороов хватает все круто

Сообщить

№9

BorSch

18.10.2018 21:09

Цитата, q

Как сообщает веб-ресурс Mil.Press FlotProm , корабельные газотурбинные двигатели (ГТД) российского производства пока нельзя назвать полноценно серийными из-за слишком маленького числа выпущенных ГТД, а также ввиду отсутствия соответствующих испытаний на кораблях ВМФ России

Еще одна любопытная подробность от того же ресурса:
По словам советника гендиректора Крыловского государственного научного центра Валерия Половинкина, ГТД М90ФР – наиболее конкурентноспособный из современных российских газотурбинных двигателей. Отечественные ГТД отличаются передовой конструкцией, однако ее преимущество снижают материалы, из которых изготавливают двигатели, а также системы утилизации отработавших газов. Кроме того, ресурс российских ГТД несколько ниже аналогов от ведущих мировых производителей.

То есть, морские ГТД изготавливаются из более дешевых материалов, чем авиационные :(

Кстати.
Эсминцы класса "Арли Берк" комплектуются турбинами General Electric LM2500 (построено 2200 ед.) - производной от широко распространенного авиационного двигателя GE CF6 (построено 8300 ед.).

Сообщить

№10

Байкал57

19.10.2018 05:55

...в ПД-14 внедрены супержаропрочные монокристаллические никелевые рений-рутенийсодержащие сплавы
Тут надо рыбинцам собирать 1000 студентов и летом отправлять на о.Итуруп на собирательство соли рения на склоне вулкана, образовавшегося за миллион лет. В шесть раз ресурс увеличивает применения сплава. А покупаем в Пекине, раньше А.Н.Косыгин сам на бумажке делил его между ракетчиками и авиацией под подпись и из-за этой бумажки Главные Конструктора ссорились друг с другом.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook