ОСК создает плавниковые системы движения кораблей

2302

Алексей Рахманов.

Источник изображения: © Петр Ковалев/ТАСС

СОЧИ, 28 сен - РИА Новости. Российские кораблестроители создают плавниковые системы, которые могут двигать корабли так же как и существующие гребные винты, сообщил РИА Новости президент ОСК Алексей Рахманов.

"Наши предприятия экспериментируют, создают плавниковые системы в отличие от традиционных приводных винтов, которые всю жизнь двигали большинство кораблей и судов", - сказал Рахманов на форуме природоподобных технологий.

Он также выразил сожаление, что традиционное судостроение не сильно отличается от прошлого века.

"На сегодняшний день мы действительно видим, что все попытки создать бионический дизайн наталкиваются на ряд технологических препятствий", - добавил Рахманов.

Права на данный материал принадлежат РИА Новости
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Россия

Компании

ОСК

6 комментариев

№1

ID: 1949

01.10.2018 21:38

Вспомнился фильм по Жулю Верну Тайна острова Бэк-Кап.1958-го года :о))
https://www.youtube.com/watch?v=Onu-dsG3Mwo

Сообщить

№2

BorSch

02.10.2018 01:56

Цитата, q

плавниковые системы, которые могут двигать корабли

Хвостовой плавник у рыб является оконечностью гибкого позвоночника и движется вместе с телом. Т.е. гибким должен быть весь корпус корабля, качающийся плавник на неподвижном корпусе будет гидродинамически неэффективным.
Остальные плавники, кроме хвостового не являются движетелями.
Может имеется в виду конструкция типа Gungan Bongo?:

Сообщить

№3

мдка

02.10.2018 08:41

Ещё в советское время в передаче "Это вы можете" был продемонстрирован такой движитель в форме дельфина, выглядело это впечатляюще.

Сообщить

№4

Андрей_К

02.10.2018 09:26

Плавники можно установить вдоль всего корпуса судна или под ним - сделать огромный плоский лист металла - наклонить его под углом и начать поднимать корпус корабля гидро домкратом - под действием гравитации плавники (плавник) будут опускаться вниз, толкая корабль вперед..
Потом обратная фаза - лист движется вверх, снова толкая корабль вперед.
Дополнительно , при помощи этого механизма, можно преобразовывать энергию волн и качки в поступательную энергию.
Т.е. плавник как бы стабилизирует корпус, гася качку, при этом используя полученную энергию для движения вперед.

Сообщить

№5

BorSch

02.10.2018 23:39

Доклад с форума природоподобных технологий:
Проекты плавниковых движителей
Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет

Сообщить

№6

ID: 1949

03.10.2018 04:53

Интересно также использовать опыт дайверов... Например, если плывёшь дельфинчиком, то важную роль играют вытянутые вперёд руки, компенсирующие момент "хвоста" и стабилизирующие курс. А если работать ногами обычным образом - ножницами, то движение получается более контролируемым за счёт взаимокомпенсации моментов.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте