Войти

Первый полет ВТС A400M состоится не ранее второй половины 2009 года

2048
0
0

МОСКВА, 26 ноября. (АРМС-ТАСС). Первый полет нового военно-транспортного самолета A400M "Эйрлифтер" состоится не ранее второй половины 2009 года, сообщает "Флайт интернэшнл" со ссылкой на исполнительного вице-президента программы Тома Вильямса.


Представитель компании сообщил, что поставщик двигателей TP400-D6 для программы A400M - консорциум "Европроп интернэшнл" - не смог представить график завершения разработки программного обеспечения для полнофункциональной электронно-цифровой системы автоматического управления двигателем FADEC, применение которой должно быть одобрено европейским агентством авиационной безопасности. Он сообщил, что даты постоянно переносятся и, по всей вероятности, разработка программного обеспечения потребует большего времени, чем ожидалось.


Система FADEC разрабатывается "MTU аэро энджинс" совместно с партнерами по консорциуму "Европроп" - ITP, "Роллс-Ройс" и СНЕКМА.


Т.Вильямс не ожидает решения проблемы с FADEC до середины 2009 года, что автоматически переносит первый полет ВТС A400M на вторую половину года. Однако поскольку и эта дата не является окончательной, "Эрбас милитэри" не может разработать график поставки самолета, пока не получит план действий от "Европроп".


Несмотря на существующие проблемы, Т.Вильямс уверен, что по завершению разработки A400M он будет надежным самолетом с высоким экспортным потенциалом.


Вице-президент также подтвердил, что в настоящее время ведутся переговоры с правительствами стран-участниц проекта по вопросу внесения изменений в контракт на поставку A400M.


На сегодняшний день девятью странами-участницами программы A400M заказаны 192 самолета, включая Германию - 60 ед., Францию - 50 ед., Испанию - 27 ед., Великобританию - 25 ед., Турцию - 10 ед., Бельгию - 7 ед., Люксембург - 1 ед., ЮАР - 8 ед., Малайзию - 4 ед. Первые семь стран заказали самолеты через Европейское управление по закупкам вооружений (OCCAR). Согласно озвученным представителем ЕАДС прогнозам, компания планирует продать в ближайшие 15-20 лет до 400 самолетов A400M. Основным подрядчиком программы производства A400M является подразделение ЕАДС "Эрбас милитэри SL".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.10 02:21
  • 0
Комментарий к "Самое страшное не в том, что появился царь, а в том, что народ покорно согласился стать крепостным"
  • 17.10 00:21
  • 0
Комментарий к ""Все вокруг потенциальные предатели". Методы выявления врагов Сталина и зачем они использовались на практике"
  • 16.10 23:14
  • 0
Комментарий к "Ту-4: советская «копия» американского бомбардировщика, изменившая баланс сил"
  • 16.10 19:57
  • 0
Комментарий к "Эти мифы о необитаемых башнях пора забыть"
  • 16.10 17:55
  • 0
Комментарий к "Чьи истребители были лучше, наши или немецкие?"
  • 16.10 07:56
  • 0
Комментарий к "Какие танки можно назвать лучшими танками Великой Отечественной войны?"
  • 16.10 05:45
  • 0
Комментарий к "В России посчитали атеистов. Гуманизм — дорого. Вера — бесплатно. Теперь объясню, в чём подвох"
  • 16.10 03:41
  • 1
Алиса Вайдель намерена свернуть немецкую поддержку Украины (The Economist, Великобритания)
  • 16.10 01:56
  • 0
Комментарий к "На Украине впервые уничтожена чешская 155-мм САУ DITA: что о ней можно сказать"
  • 16.10 00:35
  • 0
Комментарий к "Антикоммунизм без русофобии, антизападничество без изоляции: политические принципы Солженицына"
  • 15.10 17:20
  • 1
На Украине впервые уничтожена чешская 155-мм САУ DITA: что о ней можно сказать
  • 15.10 13:49
  • 4
Российский «ответ Starlink» потерял новый спутник
  • 15.10 13:45
  • 4
Ту-214 сократят экипаж
  • 15.10 07:43
  • 1
ВСУ «ослепли» из-за хамства Зеленского
  • 15.10 07:21
  • 81
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС