Китай анонсировал начало программы разработки нового турбовинтового 70-местного самолета "Синьчжоу-700" (МА-700), который призван стать новым перспективным экспортным продуктом, сообщают китайские СМИ. Разработка новой модели китайского самолета, по мнению экспертов, может заинтересовать российские авиакомпании - прежде всего, приемлемой ценой.
Модель, которая выйдет на рынок в 2014 г., будет представлять собой улучшенную версию нынешнего самолета "Синьчжоу-600", который в октябре прошел летные испытания и находится сейчас на стадии запуска в серийное производство.
Китай очень серьезно относится к безопасности своих перевозок, оперативно списывая самолеты, эксплуатирующиеся дольше пяти лет, комментирует ситуацию экономист Дмитрий Овсянников. В то время как, например, в России предпочитают экономить на покупке новой техники. Отсюда и высокая статистика авиакрушений в последнее время, говорит эксперт. Разработка новой модели китайского самолета, по мнению Овсянникова, может заинтересовать российские авиакомпании - прежде всего, приемлемой ценой.
Несмотря на довольно внушительный авиапарк, Китай только этим летом произвел первый самолет собственной сборки. Авиапарк Китая в основном состоит из самолетов Boeing, на которые приходится около 60% всего парка, еще около 30% занимают самолеты Airbus. Однако Китай планирует изменить это соотношение за счет самолетов собственного производства. В частности, в КНР рассчитывают, что рынок среднемагистральных самолетов, потребность которого оценивается в 900 машин, будет заполнен китайскими лайнерами.