Теракты на дорогах - одна из основных опасностей, подстерегающих военных в зонах не до конца потушенных локальных конфликтов. Когда у боевиков уже нет сил для открытого противостояния армейским и полицейским силам, организации засад на коммуникациях, в ход идет наиболее дешевая тактика устрашения - тайное минирование путей сообщения и мест скопления людей. К сожалению, предотвратить все теракты посредством оперативной работы невозможно, поэтому для защиты от подрывов нужна специальная техника, в том числе и специальный транспорт.
В некоторых ситуациях в спор, кто лучше: "срочник" или контрактник, следует добавлять и еще один персонаж - боевого робота.
То, что бронированные машины, созданные для "большой войны" с применением ядерного оружия, совершенно не подходят для локальных конфликтов, стало ясно уже давно. Однако процесс принятия на вооружение принципиально новых ББМ, приспособленных для противопартизанских и контртеррористических действий, в большинстве армий мира затянулся на долгие десятилетия. Во Вьетнаме почти 70 процентов бронетехники армия и морская пехота США потеряли в результате подрывов на минах (в ходе боевых действий в Европе в 1944-1945 гг. этот показатель в армиях США и Великобритании составлял лишь 23 процента). Однако массовые закупки бронированных машин с повышенным уровнем противоминной защиты (MRAP) начались лишь в последние 2-3 года, после того как США и их союзники крепко увязли в противопартизанских операциях в Ираке и Афганистане.
НАСЛЕДНИК "ТИГРА"
В нашей стране дело с созданием и поступлением в войска спецтехники, способной защитить экипаж и десант при подрыве на фугасе, обстоит даже хуже. Военнослужащие ВС РФ и Внутренних войск, действующие в Чечне, передвигаются в основном верхом на БТР и БМП, а также в обычных грузовиках и внедорожниках, оснащенных (и то не всегда) дополнительной броней. Однако богатый опыт локальных войн, который российские силовые ведомства получили за последние десятилетия, рано или поздно должен был стать движущей силой создания новой техники, приспособленной для действий в условиях "мятежевойны".
Так и произошло. На выставке "Интерполитех-2008" "Военно-промышленная компания" впервые представила специальную бронированную полицейскую машину СПМ-3. Она разрабатывалась по заказу МВД в рамках ОКР "БТР-ВВ". Одна из основных целей, которую требовалось достигнуть разработчикам из "Военно-инженерного центра" (структурного подразделения "Военно-промышленной компании"), - это создать машину, соответствующую по уровню защиты зарубежным ББМ аналогичного класса, созданным по программе MRAP.
СПМ-3 имеет несущий корпус. V-образное днище, большая высота размещения обитаемого отсека и капотная компоновка обеспечивают уровень противоминной защиты 2а по западному стандарту STANAG 4569, то есть безопасность десанта и экипажа обеспечивается при подрыве под одним из колес взрывного устройства мощностью 6 кг в тротиловом эквиваленте. В конструкции корпуса СПМ-3 применена оригинальная разнесенная дифференцированная система бронирования, обеспечивающая баллистическую защиту, соответствующую 6-му классу по отечественному ГОСТу 50963. Другими словами, корпус и бронестекла машины "держат" попадание 7,62-мм бронебойной пули Б-32, выпущенной с расстояния 100 м из винтовки СВД.
В трансмиссии машины использованы серийные узлы и агрегаты автомобиля "Урал", что обеспечивает высокую надежность, большой ресурс (до 250 000 км), простоту и дешевизну эксплуатации и ремонта. СПМ-3 оснащена V-образным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-7601 мощностью 300 л.с., имеет независимую подвеску с колесными редукторами от БТР-90. Силовая установка и подвеска обеспечивают машине высокую скорость движения, проходимость и плавность хода на бездорожье. Максимальная скорость на шоссе составляет 90 км/ч, на бездорожье - до 40 км/ч, запас хода по шоссе - 800 км. Масса машины - 12 тонн, удельная мощность - 25 л.с./т.
По требованию заказчика СПМ-3 может оборудоваться различными комплектами специального оборудования в зависимости от решаемых задач. Это могут быть дистанционно-управляемые системы вооружения, блокиратор радиоуправляемых взрывных устройств БРВУ, прибор радиационной и химической разведки, комплект модулей постановки дымовых завес, фильтровентиляционная установка ФВУ-100 и другие системы.
СПМ-3 предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия пограничным органам ФСБ России.
В настоящее время построен натурный образец СПМ-3, который уже прошел несколько этапов заводских испытаний. Серийное производство новой машины, как надеются в "Военно-промышленной компании", начнется в 2010 году.
КРУГЛОСУТОЧНЫЙ "ДОЗОР"
Боевые роботы, предназначенные для действия в небе, на земле и на море, уже давно перестали быть элементами научно-фантастических произведений. Без БЛА сегодня, пожалуй, не обходится ни одна выставка продукции, предназначенной для военных или служб обеспечения безопасности. Роботы-солдаты также все чаще появляются в экспозициях оружейных салонов. В этом смысле не стала исключением и выставка "Интерполитех-2008".
Компания "Транзас", входящая в ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт", представила здесь беспилотный многоцелевой комплекс "Дозор". Строго говоря, "Дозор" нельзя назвать новинкой - он уже демонстрировался на прошлогодней выставке "Интерполитех". Однако в этом году "Транзас" продемонстрировал два новых БЛА, включенных в этот комплекс. Всего на сегодняшний день компанией разработаны три беспилотника: "Дозор-2", "Дозор-4" с максимальным взлетным весом 75 кг и "Дозор-3", взлетная масса которого составляет 480 кг.
Надо отметить, что легких БЛА в России в последние годы создано великое множество. А вот в классе тяжелых беспилотников, подобных "Дозору-3", разработок значительно меньше. Не удивительно поэтому, что продукция фирмы "Транзас" вызывает большой интерес у российских силовых ведомств, и прежде всего у погранслужбы ФСБ РФ. Пограничники намереваются обзавестись БЛА четырех типов, характеристики которых должны отличаться в зависимости от типа решаемых задач в разных климатических и физико-географических условиях. ПС ФСБ ознакомилась с возможностями двух БЛА - легким ZALA ижевской компании "Беспилотные системы" и более тяжелым "Дозором".
Речь идет о "Дозоре-4", который в течение года тестировали представители погранслужбы. По всей видимости, интерес у ПС ФСБ должен вызвать и "Дозор-3". Он относится к классу тяжелых средневысотных БЛА большой продолжительности полета и предназначен для сбора информации о протяженных и площадных объектах, находящихся на значительном удалении от аэродрома, в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью. Другими словами, для "Дозора-3" такая задача, как контроль линии госграницы, является фактически основной.
Масса полезной нагрузки "Дозора-3" должна составить 115 кг. На борту могут быть установлены видеокамеры переднего и бокового обзора, тепловизор, РЛС с синтезированной аппаратурой, автоматическая цифровая фотокамера. Крейсерская скорость БЛА составит 120-150 км/ч, продолжительность полета - до 16 часов, дальность - более 2 тысяч километров.
"ОНИ ИДУТ"
Экспозиция Специального конструкторско-технологического бюро прикладной робототехники МГТУ им. Н.Э. Баумана разместилась несколько на отшибе "Интерполитеха". Однако ее, пожалуй, можно смело признать своего рода гвоздем выставки этого года. Помимо роботов, предназначенных для работы в уже хорошо освоенных сферах, таких как взрывотехника, действия в условиях радиационного или химического загрязнения, бауманцы представили многофункциональный мобильный робототехнический комплекс военного назначения МРК-70. Пока сухопутные боевые роботы состоят на вооружении только армии США, в других странах ведутся лишь испытания подобных систем. Зарубежные боевые роботы оснащаются в основном лишь стрелковым оружием. Исключение составляет американский Talon, который может быть вооружен либо легким пулеметом, либо шестиствольным 40-мм гранатометом, либо счетверенным реактивным огнеметом. А входящий в состав МРК-70 боевой робот на гусеничном шасси МРК-27БТ имеет на телескопической штанге целый арсенал в составе 7,62-мм пулемета "Печенег", пары реактивных огнеметов "Шмель" и пары реактивных штурмовых гранат РШГ-2.
Наведение комплекса вооружения осуществляется с помощью телекамер. Вооружение робота позволяет поражать различные цели: живую силу противника - как на открытой местности, так и в полевых укрытиях, долговременных огневых точках, зданиях, а также бронетехнику. Масса МРК-27БТ составляет 180 кг, на местности робот может передвигаться со скоростью около 0,7 м/с. Емкость двух аккумуляторных батарей позволяет МРК-27БТ непрерывно работать в течение четырех часов. Помимо МРК-27БТ в состав комплекса МРК-70 входит также колесный робот МРК-02Н, предназначенный для дистанционного поиска и определения целей. Для этого он оснащается телекамерами и тепловизором.
О намерениях российского Министерства обороны в отношении боевых роботов пока ничего неизвестно. Основная задача военных на сегодня - насытить войска хотя бы разведывательными БЛА. Между тем, по словам сотрудников СКТБ, к их комплексу МРК-70 уже проявляют интерес зарубежные заказчики.
Илья КЕДРОВ
