Войти

ГСС задумались о VIP-версии SSJ-100, способной летать из Москвы на Дальний Восток

1633
6
0
SSJ-100
Самолет SSJ-100 в раскраске "Аэрофлота".
Источник изображения: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в 2019 году планирует выпустить бизнес-версию Sukhoi Superjet 100 (SBJ), способную преодолевать расстояние из Москвы на Дальний Восток.

"Сейчас самолет (SBJ - ИФ) с дополнительными баками может преодолевать расстояние до 6 тыс. км. Нам была поставлена задача акционером, и мы ее выполним в 2019 году - создать и сертифицировать еще дополнительные баки, их будет восемь, позволяющие нам преодолевать сегодня популярное направление - из Москвы на Дальний Восток", - заявил вице-президент ГСС по продажам SBJ Евгений Андрачников в ходе выставки деловой авиации RUBAE. Он пояснил, что речь идет о версии самолета с дальностью полета 7200 км.

"Вы видите какая, извините за вульгаризм, движуха во Владивостоке на форуме, поэтому это становится все более и более востребованным направлением. 7200 км - ровно то, что позволит нам решить эту задачу", - сказал Андрачников.

SBJ в базовой версии летает на расстояние 4500 км.

ГСС видит потенциал для продаж бизнес-версий Sukhoi Superjet 100 (SBJ) в сегментах "летающих" отелей и казино.

"С развитием игорных зон в России и достаточно серьезным потоком, который движется и в Сочи, и во Владивосток, я считаю, у этой темы точно совершенно есть точка роста", - заявил Андрачников. Он отметил, что это "совсем экзотическая тема, так как упирается в законодательные ограничения, тем не менее, есть живая практика - холдинг Sands", который имеет 17 таких бортов.

Концепция "летающих" отелей подразумевает продажи путешествий, пояснил Андрачников. Такой продукт, по его словам, есть, например, у Four Seasons, Crystal luxury air.

Еще одним направлением продаж SBJ топ-менеджер ГСС назвал Африку. Он напомнил, что на днях был подписан контракт на поставку такого самолета президенту Замбии. "Мы в принципе верим, что Африка представляет точку роста для подобного рода машин", - заявил Андрачников.

Первый SBJ был продан в 2013 году, сейчас в мире летают 11 таких бортов. Их заказчиками являются специальный летный отряд "Россия", МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации "Русджет".

13.09.2018
Права на данный материал
принадлежат Интерфакс
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
16.08.2018
ГСС за полугодие поставили заказчикам восемь SSJ100, получив 14,7 млрд руб. выручки
20.06.2018
Третий самолет Superjet 100 передан Королевским ВВС Таиланда
07.11.2017
Построен 150-й самолет Sukhoi Superjet 100
23.06.2015
Superjet пролетел над Парижем
02.10.2014
Главный прецедент
6 комментариев
№1
14.09.2018 04:17
Только на экспорт!!!!
Ни в коем случае не для внутреннего рынка, т.к.
получим " членовозы" для перевозки чиновников всех рангов за бюджетные средства?
Пусть летают на регулярных рейсах как это делают руководители европейских стран.
0
Сообщить
№2
14.09.2018 04:36
Сто губернаторов с замами и прочая челядь помогут ОАК/ОДК, это если в два раза уменьшить количество пассажиров(3 звездочный самолет),  а еще 100 менеджеров ФГУП и их замы на 25 местном(4 звездочный), и наконец 5 звездочный на 5 мест бизнесменов.
Будут цены
12000 или 25000 руб.(3х зв)
12000 или 50000руб(4х)
12000 или 100000руб.(5х)
Эти же цены в августе на Москва-Иркутск все в экономклассе.
-1
Сообщить
№3
14.09.2018 20:51
Совсем недавно внезапно выяснилось, что нужна модификация Суперджета уменьшенной пассажировместимости на 75 человек, точно как планировалось на загубленном (бытует мнение, что лично премьером Касьяновым) проекте Ту-414.

Теперь это.
Цитата, q
ГСС в 2019 году планирует выпустить бизнес-версию Sukhoi Superjet 100 (SBJ), способную преодолевать расстояние из Москвы на Дальний Восток
Цитата, q
7200 км - ровно то, что позволит нам решить эту задачу
В феврале 1996 года правительство РФ приняло решение о создании межрегионального лайнера на 50 пассажиров, который спустя небольшое время получил маркировку Ту-324.

Ту-324А – административный вариант салона. Различие с базовой моделью заключается в укороченном на два метра фюзеляже и наличии дополнительных топливных баков. Дальность его полета увеличивается до 7900 км.


"Суперджет" был одним из основных агитационных вымпелов партии "Единая Россия" на выборах 2007-2008 годов (думаю это было главное, если не единственное его предназначение). Расплачиваемся за победу, в буквальном смысле - деньгами, все вместе, до сих пор. И пока неизвестно, когда это закончится.

17.02.2006
СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК ТУ-324 НА КАПО ИМ. ГОРБУНОВА ВОЗМОЖЕН С 2007 ГОДА

P.S.
"Птичьего лету" (по прямой) от Домодедово до Кневичей 6430 км.
0
Сообщить
№4
19.09.2018 07:06
0
Сообщить
№5
19.09.2018 08:02
Вспомнилось пошлогоднее интервью:
Цитата
— Скорее всего, МС-21 никогда не окупится.
— То есть все эти миллиарды…
— От авиапрома еще никто не требовал «вернуть инвестиции». Летает — и хорошо, есть что показать избирателям по телевизору и на МАКСе.

Отечественные авиакомпании перевозят всего 2,5% от мирового пассажиропотока. Если взять за основу прогноз Boeing, потребность российского рынка составит около 40 новых воздушных судов в год. Маловероятно, что МС-21 займет весь объем отечественного рынка, в лучшем случае речь может идти о 20–30 самолетах в год. На этом фоне и Boeing, и Airbus будут выпускать по 50 с лишним узкофюзеляжных машин в месяц. Понятно, что с таким масштабом ни о какой ценовой конкурентоспособности говорить будет нельзя.

https://gazeta.ru/business/2017/07/06/10776566.shtml
А МС-21 - это наиболее наиболее ёмкий сегмент рынка среднемагистральных лайнеров. Чего говорить о SSJ100...?

Отечественное машиностроение вообще - не зря находилось в загоне с концом СССР. Оно невыгодно в логике транснационального капитализма.
0
Сообщить
№6
19.09.2018 09:32
Цитата, штурм сообщ. №1
Ни в коем случае не для внутреннего рынка, т.к.
получим " членовозы" для перевозки чиновников всех рангов за бюджетные средства?
Они сейчас летают на импортных,дело в другом,пока джет буксует и сидит на дотации.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.11 20:14
  • 2
Новая автоматизированная поточная линия по сборке Ил-76МД-90А будет запущена в опытную эксплуатацию в 2018 году
  • 20.11 20:02
  • 2
"Третья мировая": Путин возрождает базы СССР на Кубе
  • 20.11 20:02
  • 15
Одолжили. Китай создал оружие против F-22 и F-35. России ответить нечем
  • 20.11 19:56
  • 13
Отдать нельзя оставить: зачем России острова
  • 20.11 19:24
  • 48
Об экстренных мерах по разрешению критических проблем нашего надводного кораблестроения.
  • 20.11 18:56
  • 3
Новый российский многоразовый космический корабль назовут не "Федерацией", заявляет Рогозин
  • 20.11 18:01
  • 13
Ростех: переговоры с Индией по контракту на четыре фрегата находятся в финальной стадии
  • 20.11 17:23
  • 1
ДНР: Киев готовит диверсию на горловском химзаводе
  • 20.11 16:19
  • 1
Ilta-Sanomat (Финляндия): Российская армия разработала различные методы ведения электронной войны
  • 20.11 16:10
  • 1
Растет семейство ракет "Небесного грома"
  • 20.11 15:53
  • 1
Ветеран артиллерии: легендарная САУ 2С3 "Акация" еще послужит
  • 20.11 15:52
  • 2
Военный эксперт заявил о "неизбежности корабельного обвала" в ВМФ РФ
  • 20.11 15:50
  • 4
Корабли ВМФ РФ получат новые сверхзвуковые дальнобойные ракеты
  • 20.11 15:43
  • 9
Российский истребитель шестого поколения случайно показали по ТВ
  • 20.11 15:22
  • 3
Женщина может стать командиром лунной миссии, без женщин в космосе тяжело - Рогозин