Войти

ГСС задумались о VIP-версии SSJ-100, способной летать из Москвы на Дальний Восток

1537
6
0
SSJ-100
Самолет SSJ-100 в раскраске "Аэрофлота".
Источник: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в 2019 году планирует выпустить бизнес-версию Sukhoi Superjet 100 (SBJ), способную преодолевать расстояние из Москвы на Дальний Восток.

"Сейчас самолет (SBJ - ИФ) с дополнительными баками может преодолевать расстояние до 6 тыс. км. Нам была поставлена задача акционером, и мы ее выполним в 2019 году - создать и сертифицировать еще дополнительные баки, их будет восемь, позволяющие нам преодолевать сегодня популярное направление - из Москвы на Дальний Восток", - заявил вице-президент ГСС по продажам SBJ Евгений Андрачников в ходе выставки деловой авиации RUBAE. Он пояснил, что речь идет о версии самолета с дальностью полета 7200 км.

"Вы видите какая, извините за вульгаризм, движуха во Владивостоке на форуме, поэтому это становится все более и более востребованным направлением. 7200 км - ровно то, что позволит нам решить эту задачу", - сказал Андрачников.

SBJ в базовой версии летает на расстояние 4500 км.

ГСС видит потенциал для продаж бизнес-версий Sukhoi Superjet 100 (SBJ) в сегментах "летающих" отелей и казино.

"С развитием игорных зон в России и достаточно серьезным потоком, который движется и в Сочи, и во Владивосток, я считаю, у этой темы точно совершенно есть точка роста", - заявил Андрачников. Он отметил, что это "совсем экзотическая тема, так как упирается в законодательные ограничения, тем не менее, есть живая практика - холдинг Sands", который имеет 17 таких бортов.

Концепция "летающих" отелей подразумевает продажи путешествий, пояснил Андрачников. Такой продукт, по его словам, есть, например, у Four Seasons, Crystal luxury air.

Еще одним направлением продаж SBJ топ-менеджер ГСС назвал Африку. Он напомнил, что на днях был подписан контракт на поставку такого самолета президенту Замбии. "Мы в принципе верим, что Африка представляет точку роста для подобного рода машин", - заявил Андрачников.

Первый SBJ был продан в 2013 году, сейчас в мире летают 11 таких бортов. Их заказчиками являются специальный летный отряд "Россия", МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации "Русджет".

13.09.2018
Права на данный материал
принадлежат Интерфакс
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
16.08.2018
ГСС за полугодие поставили заказчикам восемь SSJ100, получив 14,7 млрд руб. выручки
21.06.2018
Таиланд получил очередной самолет SSJ100
20.06.2018
Третий самолет Superjet 100 передан Королевским ВВС Таиланда
03.05.2018
Правительство России выделило средства на начало работ по созданию самолета SSJ75
28.04.2018
Авиакомпания S7 Airlines станет стартовым заказчиком самолета SSJ75
6 комментариев
№1
14.09.2018 04:17
Только на экспорт!!!!
Ни в коем случае не для внутреннего рынка, т.к.
получим " членовозы" для перевозки чиновников всех рангов за бюджетные средства?
Пусть летают на регулярных рейсах как это делают руководители европейских стран.
0
Сообщить
№2
14.09.2018 04:36
Сто губернаторов с замами и прочая челядь помогут ОАК/ОДК, это если в два раза уменьшить количество пассажиров(3 звездочный самолет),  а еще 100 менеджеров ФГУП и их замы на 25 местном(4 звездочный), и наконец 5 звездочный на 5 мест бизнесменов.
Будут цены
12000 или 25000 руб.(3х зв)
12000 или 50000руб(4х)
12000 или 100000руб.(5х)
Эти же цены в августе на Москва-Иркутск все в экономклассе.
-1
Сообщить
№3
14.09.2018 20:51
Совсем недавно внезапно выяснилось, что нужна модификация Суперджета уменьшенной пассажировместимости на 75 человек, точно как планировалось на загубленном (бытует мнение, что лично премьером Касьяновым) проекте Ту-414.

Теперь это.
Цитата, q
ГСС в 2019 году планирует выпустить бизнес-версию Sukhoi Superjet 100 (SBJ), способную преодолевать расстояние из Москвы на Дальний Восток
Цитата, q
7200 км - ровно то, что позволит нам решить эту задачу
В феврале 1996 года правительство РФ приняло решение о создании межрегионального лайнера на 50 пассажиров, который спустя небольшое время получил маркировку Ту-324.

Ту-324А – административный вариант салона. Различие с базовой моделью заключается в укороченном на два метра фюзеляже и наличии дополнительных топливных баков. Дальность его полета увеличивается до 7900 км.


"Суперджет" был одним из основных агитационных вымпелов партии "Единая Россия" на выборах 2007-2008 годов (думаю это было главное, если не единственное его предназначение). Расплачиваемся за победу, в буквальном смысле - деньгами, все вместе, до сих пор. И пока неизвестно, когда это закончится.

17.02.2006
СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК ТУ-324 НА КАПО ИМ. ГОРБУНОВА ВОЗМОЖЕН С 2007 ГОДА

P.S.
"Птичьего лету" (по прямой) от Домодедово до Кневичей 6430 км.
0
Сообщить
№4
19.09.2018 07:06
0
Сообщить
№5
19.09.2018 08:02
Вспомнилось пошлогоднее интервью:
Цитата
— Скорее всего, МС-21 никогда не окупится.
— То есть все эти миллиарды…
— От авиапрома еще никто не требовал «вернуть инвестиции». Летает — и хорошо, есть что показать избирателям по телевизору и на МАКСе.

Отечественные авиакомпании перевозят всего 2,5% от мирового пассажиропотока. Если взять за основу прогноз Boeing, потребность российского рынка составит около 40 новых воздушных судов в год. Маловероятно, что МС-21 займет весь объем отечественного рынка, в лучшем случае речь может идти о 20–30 самолетах в год. На этом фоне и Boeing, и Airbus будут выпускать по 50 с лишним узкофюзеляжных машин в месяц. Понятно, что с таким масштабом ни о какой ценовой конкурентоспособности говорить будет нельзя.

https://gazeta.ru/business/2017/07/06/10776566.shtml
А МС-21 - это наиболее наиболее ёмкий сегмент рынка среднемагистральных лайнеров. Чего говорить о SSJ100...?

Отечественное машиностроение вообще - не зря находилось в загоне с концом СССР. Оно невыгодно в логике транснационального капитализма.
0
Сообщить
№6
19.09.2018 09:32
Цитата, штурм сообщ. №1
Ни в коем случае не для внутреннего рынка, т.к.
получим " членовозы" для перевозки чиновников всех рангов за бюджетные средства?
Они сейчас летают на импортных,дело в другом,пока джет буксует и сидит на дотации.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.09 12:25
  • 28
Росгвардия получит АК "двухсотой серии"
  • 21.09 12:21
  • 182
У авиабазы Хмеймим пропал с радаров российский военный самолет
  • 21.09 11:58
  • 110
Игорь Комаров: "Космическая отрасль оживает"
  • 21.09 11:55
  • 6
Представленное президентом Порошенко новое оружие вызвало смех
  • 21.09 11:50
  • 16463
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 21.09 11:48
  • 14
Танковый застой: Т-14 "Армата" еще долго не получит 152-мм пушку
  • 21.09 10:27
  • 8
Впервые за долгие годы: САУ "Малка" приняли участие в крупных учениях
  • 21.09 10:18
  • 3
Вторая подводная лодка типа "Лада" спущена на воду в Санкт-Петербурге
  • 21.09 09:29
  • 7480
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 21.09 09:14
  • 13
Потерянная победа: как распад СССР погубил МиГ 1.44
  • 21.09 09:04
  • 15
Британские военные познакомились с танком Т-90С в Ираке
  • 21.09 09:04
  • 1
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 21.09 09:01
  • 1
Хабаровский завод построит восемь судов на воздушной подушке "Мурена"
  • 21.09 08:15
  • 6
Новую госпрограмму вооружений РФ на 10-летний период примут в 2023 году
  • 21.09 08:01
  • 3
Раздел воды: Украина отправит корабли в Азовское море