Войти

ГСС задумались о VIP-версии SSJ-100, способной летать из Москвы на Дальний Восток

3636
6
0
SSJ-100
Самолет SSJ-100 в раскраске "Аэрофлота".
Источник изображения: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в 2019 году планирует выпустить бизнес-версию Sukhoi Superjet 100 (SBJ), способную преодолевать расстояние из Москвы на Дальний Восток.

"Сейчас самолет (SBJ - ИФ) с дополнительными баками может преодолевать расстояние до 6 тыс. км. Нам была поставлена задача акционером, и мы ее выполним в 2019 году - создать и сертифицировать еще дополнительные баки, их будет восемь, позволяющие нам преодолевать сегодня популярное направление - из Москвы на Дальний Восток", - заявил вице-президент ГСС по продажам SBJ Евгений Андрачников в ходе выставки деловой авиации RUBAE. Он пояснил, что речь идет о версии самолета с дальностью полета 7200 км.

"Вы видите какая, извините за вульгаризм, движуха во Владивостоке на форуме, поэтому это становится все более и более востребованным направлением. 7200 км - ровно то, что позволит нам решить эту задачу", - сказал Андрачников.

SBJ в базовой версии летает на расстояние 4500 км.

ГСС видит потенциал для продаж бизнес-версий Sukhoi Superjet 100 (SBJ) в сегментах "летающих" отелей и казино.

"С развитием игорных зон в России и достаточно серьезным потоком, который движется и в Сочи, и во Владивосток, я считаю, у этой темы точно совершенно есть точка роста", - заявил Андрачников. Он отметил, что это "совсем экзотическая тема, так как упирается в законодательные ограничения, тем не менее, есть живая практика - холдинг Sands", который имеет 17 таких бортов.

Концепция "летающих" отелей подразумевает продажи путешествий, пояснил Андрачников. Такой продукт, по его словам, есть, например, у Four Seasons, Crystal luxury air.

Еще одним направлением продаж SBJ топ-менеджер ГСС назвал Африку. Он напомнил, что на днях был подписан контракт на поставку такого самолета президенту Замбии. "Мы в принципе верим, что Африка представляет точку роста для подобного рода машин", - заявил Андрачников.

Первый SBJ был продан в 2013 году, сейчас в мире летают 11 таких бортов. Их заказчиками являются специальный летный отряд "Россия", МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации "Русджет".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
6 комментариев
№1
14.09.2018 04:17
Только на экспорт!!!!
Ни в коем случае не для внутреннего рынка, т.к.
получим " членовозы" для перевозки чиновников всех рангов за бюджетные средства?
Пусть летают на регулярных рейсах как это делают руководители европейских стран.
0
Сообщить
№2
14.09.2018 04:36
Сто губернаторов с замами и прочая челядь помогут ОАК/ОДК, это если в два раза уменьшить количество пассажиров(3 звездочный самолет),  а еще 100 менеджеров ФГУП и их замы на 25 местном(4 звездочный), и наконец 5 звездочный на 5 мест бизнесменов.
Будут цены
12000 или 25000 руб.(3х зв)
12000 или 50000руб(4х)
12000 или 100000руб.(5х)
Эти же цены в августе на Москва-Иркутск все в экономклассе.
-1
Сообщить
№3
14.09.2018 20:51
Совсем недавно внезапно выяснилось, что нужна модификация Суперджета уменьшенной пассажировместимости на 75 человек, точно как планировалось на загубленном (бытует мнение, что лично премьером Касьяновым) проекте Ту-414.

Теперь это.
Цитата, q
ГСС в 2019 году планирует выпустить бизнес-версию Sukhoi Superjet 100 (SBJ), способную преодолевать расстояние из Москвы на Дальний Восток
Цитата, q
7200 км - ровно то, что позволит нам решить эту задачу
В феврале 1996 года правительство РФ приняло решение о создании межрегионального лайнера на 50 пассажиров, который спустя небольшое время получил маркировку Ту-324.

Ту-324А – административный вариант салона. Различие с базовой моделью заключается в укороченном на два метра фюзеляже и наличии дополнительных топливных баков. Дальность его полета увеличивается до 7900 км.


"Суперджет" был одним из основных агитационных вымпелов партии "Единая Россия" на выборах 2007-2008 годов (думаю это было главное, если не единственное его предназначение). Расплачиваемся за победу, в буквальном смысле - деньгами, все вместе, до сих пор. И пока неизвестно, когда это закончится.

17.02.2006
СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК ТУ-324 НА КАПО ИМ. ГОРБУНОВА ВОЗМОЖЕН С 2007 ГОДА

P.S.
"Птичьего лету" (по прямой) от Домодедово до Кневичей 6430 км.
0
Сообщить
№4
19.09.2018 07:06
0
Сообщить
№5
19.09.2018 08:02
Вспомнилось пошлогоднее интервью:
Цитата
— Скорее всего, МС-21 никогда не окупится.
— То есть все эти миллиарды…
— От авиапрома еще никто не требовал «вернуть инвестиции». Летает — и хорошо, есть что показать избирателям по телевизору и на МАКСе.

Отечественные авиакомпании перевозят всего 2,5% от мирового пассажиропотока. Если взять за основу прогноз Boeing, потребность российского рынка составит около 40 новых воздушных судов в год. Маловероятно, что МС-21 займет весь объем отечественного рынка, в лучшем случае речь может идти о 20–30 самолетах в год. На этом фоне и Boeing, и Airbus будут выпускать по 50 с лишним узкофюзеляжных машин в месяц. Понятно, что с таким масштабом ни о какой ценовой конкурентоспособности говорить будет нельзя.

https://gazeta.ru/business/2017/07/06/10776566.shtml
А МС-21 - это наиболее наиболее ёмкий сегмент рынка среднемагистральных лайнеров. Чего говорить о SSJ100...?

Отечественное машиностроение вообще - не зря находилось в загоне с концом СССР. Оно невыгодно в логике транснационального капитализма.
0
Сообщить
№6
19.09.2018 09:32
Цитата, штурм сообщ. №1
Ни в коем случае не для внутреннего рынка, т.к.
получим " членовозы" для перевозки чиновников всех рангов за бюджетные средства?
Они сейчас летают на импортных,дело в другом,пока джет буксует и сидит на дотации.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.01 06:45
  • 16
В России собрались использовать для перевозки пассажиров дирижабли
  • 01.01 05:59
  • 13
Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС
  • 01.01 05:03
  • 0
Комментарий к "Риск самосбывающихся пророчеств: какие угрозы видит российский сенатор"
  • 01.01 01:51
  • 12590
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.01 00:18
  • 0
О концепции "молниеносного глобального удара (Prompt global strike)"
  • 31.12 22:15
  • 0
О развитии ВМФ РФ
  • 31.12 21:13
  • 0
О "модернизации российской ядерной триады"
  • 31.12 19:49
  • 0
Комментарий к "США предупредили о «ценном активе Путина»"
  • 31.12 11:31
  • 2
ОБТ Т-90М2 «Рывок-1» – перспективный российский танк
  • 31.12 07:30
  • 0
Комментарий к "Фатальный провал США скажется на морском соперничестве с Китаем"
  • 31.12 01:20
  • 0
Комментарий к "Провал «самого смертоносного истребителя США» оправдали"
  • 30.12 22:43
  • 0
Комментарий к "Полюбит ли весь мир Су-57 с новым двигателем? (The National Interest, США)"
  • 30.12 20:21
  • 0
Комментарий к "Российские военные до конца года получат 16 серийных танков "Армата" - газета"
  • 30.12 18:59
  • 2
Итоги 2025 года. Авиастроение
  • 30.12 06:16
  • 0
Комментарий к "Россия планирует модернизировать ядерную триаду"